el Turini ese... es periodista o troll? es de los que siempre critica y lo sabe todo...

Cosas para mañana.

Ferrari llevó nuevo alerón trasero que mejora el uso del DRS, es decir, que al abrirlo genera una mayor mejora de velocidad punta, porque abre más. Tiene esa parte buena, la mala es que al cerrarse al frenar tarda más en recuperar la aerodinámica normal y se frena un poco peor.

Como la calificación fue en lluvia, no se pudo abrir el DRS, con lo que en carrera la distancia con otros coches en velocidad punta se reducirá. Aquí se ve el sistema diferente de apertura:

Malasia



Hoy en China



Sobre los conductos de frenos y el agujero de la tuerca, pensaba que los iban a tapar, cosa que suele hacerse en agua porque no se necesita refrigerar tanto los frenos y generan más drag. No lo han hecho en Ferrari, así que les habrá aportado algo tenerlos abiertos, pero sin agua, mañana aportará mucho más al rendimiento. Por ejemplo, Red-Bull si que los ha tapado:



Y lo último, ayer la tanda larga con carga de Fernando parece mala, pero es que ha hecho una cosa que suele hacer, que es meter 4 vueltas (outings) después de la vuelta rápida, antes de empezar la simulación. Con lo cual su primera vuelta cronometrada es la 8ª de los neumáticos y hasta la 12ª se mantiene en 1:43. Eso es muy positivo, y sobre todo mucho mejor que los Williams, Force India y Mclaren. De hecho es mejor que cualquiera menos Rosberg. Ricciardo hace más vueltas pero a 1:44.

El tema es que Fernando con medios empezo a hacer 1:43, con lo cual si hace 12-13 vueltas con blandos nuevos, luego puede hacer 2 stints de 20 y algo vueltas con medios para acabar la carrera. Y con medios, los únicos que van mejor que Fernando son los Mercedes.

Así que creo que puede ser la primera carrera en la que lo veamos luchar por el podium.

Importantísima la salida. De mantener o mejorar la posición tendremos una carrera emocionante y con aspiraciones a podium.

Si nos adelanta algún Williams (sobre todo Massa, que siempre sale de PM) se complicará todo, porque hasta la primera parada no creo que lo consiga pasar, arruinando la carrera.

Así que mañana veré la carrera con mucho más interés que en Barhein, donde pensaba al llegar que puntuar iba a ser muy difícil.

(19-04-2014, 20:08)JACINT escribió:

(19-04-2014, 19:55)NachoBcn escribió: Y entonces quien es el turini ese?

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Periolisto, digoo perdiodista

Menos mal...

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(19-04-2014, 20:25)ethernet escribió: Cosas para mañana.

Ferrari llevó nuevo alerón trasero que mejora el uso del DRS, es decir, que al abrirlo genera una mayor mejora de velocidad punta, porque abre más. Tiene esa parte buena, la mala es que al cerrarse al frenar tarda más en recuperar la aerodinámica normal y se frena un poco peor.

Como la calificación fue en lluvia, no se pudo abrir el DRS, con lo que en carrera la distancia con otros coches en velocidad punta se reducirá. Aquí se ve el sistema diferente de apertura:

Malasia



Hoy en China



Sobre los conductos de frenos y el agujero de la tuerca, pensaba que los iban a tapar, cosa que suele hacerse en agua porque no se necesita refrigerar tanto los frenos y generan más drag. No lo han hecho en Ferrari, así que les habrá aportado algo tenerlos abiertos, pero sin agua, mañana aportará mucho más al rendimiento. Por ejemplo, Red-Bull si que los ha tapado:



Y lo último, ayer la tanda larga con carga de Fernando parece mala, pero es que ha hecho una cosa que suele hacer, que es meter 4 vueltas (outings) después de la vuelta rápida, antes de empezar la simulación. Con lo cual su primera vuelta cronometrada es la 8ª de los neumáticos y hasta la 12ª se mantiene en 1:43. Eso es muy positivo, y sobre todo mucho mejor que los Williams, Force India y Mclaren. De hecho es mejor que cualquiera menos Rosberg. Ricciardo hace más vueltas pero a 1:44.

El tema es que Fernando con medios empezo a hacer 1:43, con lo cual si hace 12-13 vueltas con blandos nuevos, luego puede hacer 2 stints de 20 y algo vueltas con medios para acabar la carrera. Y con medios, los únicos que van mejor que Fernando son los Mercedes.

Así que creo que puede ser la primera carrera en la que lo veamos luchar por el podium.

Importantísima la salida. De mantener o mejorar la posición tendremos una carrera emocionante y con aspiraciones a podium.

Si nos adelanta algún Williams (sobre todo Massa, que siempre sale de PM) se complicará todo, porque hasta la primera parada no creo que lo consiga pasar, arruinando la carrera.

Así que mañana veré la carrera con mucho más interés que en Barhein, donde pensaba al llegar que puntuar iba a ser muy difícil.

Ahora cuentanos lo malo... :-)))



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(19-04-2014, 20:25)ethernet escribió: Cosas para mañana.

Ferrari llevó nuevo alerón trasero que mejora el uso del DRS, es decir, que al abrirlo genera una mayor mejora de velocidad punta, porque abre más. Tiene esa parte buena, la mala es que al cerrarse al frenar tarda más en recuperar la aerodinámica normal y se frena un poco peor.

Como la calificación fue en lluvia, no se pudo abrir el DRS, con lo que en carrera la distancia con otros coches en velocidad punta se reducirá. Aquí se ve el sistema diferente de apertura:

Malasia



Hoy en China



Sobre los conductos de frenos y el agujero de la tuerca, pensaba que los iban a tapar, cosa que suele hacerse en agua porque no se necesita refrigerar tanto los frenos y generan más drag. No lo han hecho en Ferrari, así que les habrá aportado algo tenerlos abiertos, pero sin agua, mañana aportará mucho más al rendimiento. Por ejemplo, Red-Bull si que los ha tapado:



Y lo último, ayer la tanda larga con carga de Fernando parece mala, pero es que ha hecho una cosa que suele hacer, que es meter 4 vueltas (outings) después de la vuelta rápida, antes de empezar la simulación. Con lo cual su primera vuelta cronometrada es la 8ª de los neumáticos y hasta la 12ª se mantiene en 1:43. Eso es muy positivo, y sobre todo mucho mejor que los Williams, Force India y Mclaren. De hecho es mejor que cualquiera menos Rosberg. Ricciardo hace más vueltas pero a 1:44.

El tema es que Fernando con medios empezo a hacer 1:43, con lo cual si hace 12-13 vueltas con blandos nuevos, luego puede hacer 2 stints de 20 y algo vueltas con medios para acabar la carrera. Y con medios, los únicos que van mejor que Fernando son los Mercedes.

Así que creo que puede ser la primera carrera en la que lo veamos luchar por el podium.

Importantísima la salida. De mantener o mejorar la posición tendremos una carrera emocionante y con aspiraciones a podium.

Si nos adelanta algún Williams (sobre todo Massa, que siempre sale de PM) se complicará todo, porque hasta la primera parada no creo que lo consiga pasar, arruinando la carrera.

Así que mañana veré la carrera con mucho más interés que en Barhein, donde pensaba al llegar que puntuar iba a ser muy difícil.

Qué miedo dan todas esas peoras

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Gran analisis de Ethernet, no creia que la cosa iba tan "positiva". Mañana veremos si se confirma

Y ahora una del tema conspiraciones.

Lo de que traían a Kimi para mediocrizar a Fernando, pues va a ser que no.

De hecho todo lo contrario. Le está dando mayor valor a lo que hace Fernando, porque está machacando a Kimi igual que a Massa y el finlandés tiene un prestigio que el brasileño no tiene.

El que se supone que lo trajo (Domenicalli) está fuera del equipo. El que puede haberle dado la orden (Montezemolo) ya ha dicho que el problema es el coche y no los pilotos. Y el que ha nombrado Montezemolo para arreglar el lío ( Mattiacci), nada más llegar dice que el objetivo es retener a Fernando, que es el mejor, y como dijo Gené, se sentó a comer con Fernando nada más llegar.

Así que en Ferrari saben quién es el mejor. El que les lleva salvando el culo 5 años con este.

Sobre Vettel como el mimado de Ecclestone, y que no le iban a dejar hacer el ridículo, pues lo mismo. Ricciardo lo está machacando, y de forma muy clara. Está quedando claro que era el coche el que ganaba. Para nosotros es algo sabido y tiene el beneficio colateral de que JJ entra poco o nada por aquí.

Sobre Honda y Mclaren, un par de cosas. Se presupone que Honda va a hacer un buen motor, y el de 2006 era una *****. El peor de largo. Se supone que los japoneses son gente seria, pero fueron tan pardillos de vender por un euro el equipo a Brawn, y luego este ganó el título y les vendió las instalaciones a Mercedes por un pastonazo. Para mi eso es ser los tontos del pueblo.

Mclaren es un equipo que usaba el túnel de Toyota en 2012 y 2013. En 2013 hizo un petardo de coche, y este año ha hecho otra *****, que con motor Mercedes queda peor que Kimi. Y su innovación de las suspensiones salchichón que yo pensaba que en agua podrían marcar diferencia son un fracaso, y en circuitos rápidos generan tanto drag que dan pena.

Y Ron Dennis era un anormal con Prost y Senna. Fue un anormal con Fernando y Lewis, y seguirá siendo un anormal.

Ferrari tiene un año para convencer a Fernando de que se quede. Y creo que van a tirar la casa por la ventana, porque están quedando en ridículo con el motor. Contratarán a más personal y gastarán en eso desde ya. Si el motor mejora, Fernando puede plantearse seguir con ellos. Santander prefiere quedarse en un coche rojo que irse a uno gris por imagen corporativa y retorno publicitario. Y lo de Movistar tiene tanta base como si yo digo que paseando por Arteixo me han dicho que Amancio Ortega va a hacer un equipo de F1.

En 2007, yo quería que Fernando se fuese a Red-Bull. Y si se va de Ferrari quiero que se vaya al mejor equipo, a Red-Bull. Con el de ahora, ya estaría metiendo presión a los Mercedes.

Y los motores no están congelados. Para el año que viene se puede cambiar prácticamente todo. Se congelan a partir de 2020 de forma total. Hasta ese año, cada año se congela más porcentaje de piezas. Así que para 2015, Renault habrá solucionado la cagada que han hecho este año.

Yo creo que Fernando se queda en Ferrari. Y si se va, lo hará a Red-Bull.

(19-04-2014, 20:36)NachoBcn escribió: Ahora cuentanos lo malo... :-)))

Lo malo es que en seco creo que Mercedes nos mete 7-8 décimas por vuelta.

Es decir, si quieren tirar a saco nos sacan alrededor de 40 segundos.

(19-04-2014, 11:34)Josemurcia7 escribió: Bueno señores, salí anoche y tengo mucha resaca, no he podido levantarme para la Q por más que lo he intentado...resumidme como hemos quedado y sensaciones xD

Sensaciones:

Dolor de cabeza
Aversión a la luz
Molestias estomacales
Pensamientos de: "No vuelvo a beber tanto, la próxima vez controlo más...". 20 años más tarde sigues diciendo lo mismo al día siguiente de salir.

En fin, Feliz Cumpleaños, y espero que haya merecido la pena.

(19-04-2014, 20:45)ethernet escribió: Y ahora una del tema conspiraciones.

Lo de que traían a Kimi para mediocrizar a Fernando, pues va a ser que no.

De hecho todo lo contrario. Le está dando mayor valor a lo que hace Fernando, porque está machacando a Kimi igual que a Massa y el finlandés tiene un prestigio que el brasileño no tiene.

El que se supone que lo trajo (Domenicalli) está fuera del equipo. El que puede haberle dado la orden (Montezemolo) ya ha dicho que el problema es el coche y no los pilotos. Y el que ha nombrado Montezemolo para arreglar el lío ( Mattiacci), nada más llegar dice que el objetivo es retener a Fernando, que es el mejor, y como dijo Gené, se sentó a comer con Fernando nada más llegar.

Así que en Ferrari saben quién es el mejor. El que les lleva salvando el culo 5 años con este.

Sobre Vettel como el mimado de Ecclestone, y que no le iban a dejar hacer el ridículo, pues lo mismo. Ricciardo lo está machacando, y de forma muy clara. Está quedando claro que era el coche el que ganaba. Para nosotros es algo sabido y tiene el beneficio colateral de que JJ entra poco o nada por aquí.

Sobre Honda y Mclaren, un par de cosas. Se presupone que Honda va a hacer un buen motor, y el de 2006 era una *****. El peor de largo. Se supone que los japoneses son gente seria, pero fueron tan pardillos de vender por un euro el equipo a Brawn, y luego este ganó el título y les vendió las instalaciones a Mercedes por un pastonazo. Para mi eso es ser los tontos del pueblo.

Mclaren es un equipo que usaba el túnel de Toyota en 2012 y 2013. En 2013 hizo un petardo de coche, y este año ha hecho otra *****, que con motor Mercedes queda peor que Kimi. Y su innovación de las suspensiones salchichón que yo pensaba que en agua podrían marcar diferencia son un fracaso, y en circuitos rápidos generan tanto drag que dan pena.

Y Ron Dennis era un anormal con Prost y Senna. Fue un anormal con Fernando y Lewis, y seguirá siendo un anormal.

Ferrari tiene un año para convencer a Fernando de que se quede. Y creo que van a tirar la casa por la ventana, porque están quedando en ridículo con el motor. Contratarán a más personal y gastarán en eso desde ya. Si el motor mejora, Fernando puede plantearse seguir con ellos. Santander prefiere quedarse en un coche rojo que irse a uno gris por imagen corporativa y retorno publicitario. Y lo de Movistar tiene tanta base como si yo digo que paseando por Arteixo me han dicho que Amancio Ortega va a hacer un equipo de F1.

En 2007, yo quería que Fernando se fuese a Red-Bull. Y si se va de Ferrari quiero que se vaya al mejor equipo, a Red-Bull. Con el de ahora, ya estaría metiendo presión a los Mercedes.

Y los motores no están congelados. Para el año que viene se puede cambiar prácticamente todo. Se congelan a partir de 2020 de forma total. Hasta ese año, cada año se congela más porcentaje de piezas. Así que para 2015, Renault habrá solucionado la cagada que han hecho este año.

Yo creo que Fernando se queda en Ferrari. Y si se va, lo hará a Red-Bull.

Totalmente de acuerdo contigo