¡Buenos días a todos!

¡Toca milagro pero magia habrá seguro!

¡Suerte Fernando!

(24-08-2014, 13:01)payoloco escribió: No me gusta salir en el lado par. Hacer la curva 1 por el exterior no me mola nada con la de pasaos de vueltas que llegan ahí

Me cito a mi mismo y pregunto:

Por donde salen los del lado par?
Cerca o lejos del muro?

Buenos días!!!

Mónazo de F1 después del paron veraniego!!!

(24-08-2014, 12:58)payoloco escribió:

(24-08-2014, 10:40)NachoBcn escribió:

(24-08-2014, 09:16)Topdriver escribió: Buenos días safetys.

Sí NachoBcn, el tiempo es a la hora que marcaron esas velocidades máximas, en el caso del Nano, testando el alerón delantero de baja carga para Monza.
(con ese nuevo alerón delantero perdía 1 seg en el S2, pero eso era lo de menos, ya que sólo era un test para Monza)


Cómo huele a gasofaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!

Me parece curioso entonces la similitud de horas.

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Nacho en la FP3 hubo malas condiciones que se fueron arreglando hacia el final de la sesión.

Por otro lado, y tened esto muy en cuenta, el speed trap de velocidad está justo después de hacer la curva en subida del radillion.

Si está medición fuera a final de recta la cosa sería distinta.

Gracias. Ya solo me queda saber que es eso del EC.

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(24-08-2014, 13:05)payoloco escribió:

(24-08-2014, 13:01)payoloco escribió: No me gusta salir en el lado par. Hacer la curva 1 por el exterior no me mola nada con la de pasaos de vueltas que llegan ahí

Me cito a mi mismo y pregunto:

Por donde salen los del lado par?
Cerca o lejos del muro?

Impares por dentro
Pares por fuera

(24-08-2014, 13:11)NachoBcn escribió:

(24-08-2014, 12:58)payoloco escribió:

(24-08-2014, 10:40)NachoBcn escribió:

(24-08-2014, 09:16)Topdriver escribió: Buenos días safetys.

Sí NachoBcn, el tiempo es a la hora que marcaron esas velocidades máximas, en el caso del Nano, testando el alerón delantero de baja carga para Monza.
(con ese nuevo alerón delantero perdía 1 seg en el S2, pero eso era lo de menos, ya que sólo era un test para Monza)


Cómo huele a gasofaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!

Me parece curioso entonces la similitud de horas.

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Nacho en la FP3 hubo malas condiciones que se fueron arreglando hacia el final de la sesión.

Por otro lado, y tened esto muy en cuenta, el speed trap de velocidad está justo después de hacer la curva en subida del radillion.

Si está medición fuera a final de recta la cosa sería distinta.

Gracias. Ya solo me queda saber que es eso del EC.

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Creo que es la centralita electrónica

Viendo la vuelta onboard de la qualy de alonso ayer se ve que no toma bien Eau Rouge y se tiene que ir por fuera.

Si la llega a tomar bien hubiera ganado mínimo 2-3 décimas.

O sea que P3 claro.

Muy bien.

A ver si podemos aguantar en carrera

Vamos Campeón.

Spa-Francorchamps (24/08/14)
F1-2014-RACE!

Vamos que nos vamosss!!

Que ganas de ver la carrera!!! Como sea en seco nos va a tocar sufrir...

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