Recordaros que los neumaticos utilizados en GP de España de 2014 fueron medios y duros, por si alguien quiere hacer comparativas de tiempos

1'38 y después 1'28 para Fer con el duro. Sigue en pista, lleva 31 vueltas. Go!

(20-02-2015, 15:43)Josemurcia7 escribió: 1'38 y después 1'28 para Fer con el duro. Sigue en pista, lleva 31 vueltas. Go!

pit para Alonso

Vuelta 32 (las máximas que se dieron en Jerez, aunque con otra longitud de trazado, claro) y al box.

Entra Alonso a boxes con el sonido característico del motor Honda. ¡No hace falta ni mirarlo para saber que es el MP4-30!




rosaleny

Force India del año pasado a menos de 2 décimas del Ferrari y Red Bull??? No decían que el Ferrari era la hostia.....

(20-02-2015, 15:42)PANTA3480 escribió: Recordaros que los neumaticos utilizados en GP de España de 2014 fueron medios y duros, por si alguien quiere hacer comparativas de tiempos

Y en que se parecen los que llevan hoy??

(20-02-2015, 15:47)Rmax75 escribió: Force India del año pasado a menos de 2 décimas del Ferrari y Red Bull??? No decían que el Ferrari era la hostia.....

 Ferrari y Red Bull con blandos aprox. 1.2--1.5 sg mas rapidos que los medios, y los medios 1 sg mas rapidos que los duros, no se si quieres puedes hacer tu mismo la suma y Mclaren Y Mercedes les sacan 1 sg,  pero ahora los tiempos no cuentan
ahora los tiempos no cuentan
ahora los tiempos no cuentan....

ejem, ejemmm

(20-02-2015, 15:47)Rmax75 escribió: Force India del año pasado a menos de 2 décimas del Ferrari y Red Bull??? No decían que el Ferrari era la hostia.....

Eso demuestra que los tiempos no sirven para nada en los test. Ahora ya me he autoconvencido.

(20-02-2015, 15:49)NachoBcn escribió:

(20-02-2015, 15:42)PANTA3480 escribió: Recordaros que los neumaticos utilizados en GP de España de 2014 fueron medios y duros, por si alguien quiere hacer comparativas de tiempos

Y en que se parecen los que llevan hoy??

En nada o en todo,no lo sabemos, es mas que nada por especular y entretenernos un poco.