Bueno, tropas de Don Fernado, vamos a por el rancho.....

#Fowado Fer, Fowadooooooo#

(27-02-2015, 12:06)peterpan escribió: Me preocupa, y nos preocupa, y mucho toda esta historia mal contada y semi oscura del accidente.
Me parece muy sensato lo que dice este hombre. Primero, porque respeta siempre a Fernando.
Segundo porque su criterio es bastante serio. Echo en falta por parte del entorno de Fer una declaración tranquilizadora.
Fuente: http://www.caranddriverthef1.com/formula...mos-verdad

(27-02-2015, 11:41)enrike hu fr escribió: Lo tengo que poner; el articulito de la Gazzetta dello Sport; prensa amarilla italiana
FORMULA1 AMARILLA

Fórmula 1 Alonso, el silencio y pistas falsas, porqué nadie está diciendo la verdad?
Una versión muy extraña del accidente, muy poco creíble del equipo, y el español obligado a parar durante al menos dos semanas.
Su presencia en Australia ahora puede estar en el aire, y quedar descartada.

27 DE FEBRERO 2015 - CATALUNYA (ESPAÑA)
¿Qué hace Fernando Alonso en su hermosa casa en Oviedo,
mientras que los otros pilotos están haciendo en Montmeló la última prueba antes de Australia?
Ver la televisión, leer, hacer llamadas?  te aburres.

Las cosas más triviales de quienes se ven obligados a descansar, a pesar del instinto es tomar un avión y viajar a Barcelona.
La moral de Alonso es alta, a pesar de la estancia hospitalaria de tres días.
Todos los exámenes al corazón, el sistema circulatorio y el cerebro fueron negativos.

Pero antes del impacto con la fuerza de 31,56 G (fue medido por la FIA) existen precauciones que deben observarse, y un tiempo de recuperación que no se puede ignorar.
El protocolo, al que a menudo se ha referido a la FIA, después de lesiones en la cabeza de este tipo,
habla de hacer "pruebas seguras" al menos dos semanas para que la conmoción se reabsorba completamente.

Y esto plantea serias dudas sobre la presencia de Alonso en la primera carrera del Mundial, el 15 de marzo en Melbourne.
¿Porqué, el plazo de 15 días?, se requieren más análisis y más tiempo para reeducar a los reflejos y los mecanismos de conducción,
además del estrés de un viaje de 24 horas.

Alonso no va a renunciar, pero tendrá que hacer frente a las reservas de los médicos de la FIA,
que tienen que darle la luz verde para regresar. La lógica le lleva a rendirse, el corazón a insistir.

El verdadero problema es que aún no está claro porqué Alonso, el domingo 22/02, se estrelló en la curva 3 de Montmeló.
Ninguno de los argumentos presentados se sostiene pie.
A menos que la declaración de Dennis, que Fernando puede haber perdido la conciencia antes del impacto.
De ahí que la estancia prolongada en el hospital para investigar algo que (tal vez) sólo McLaren sabe.
Alonso no tiene memoria del momento en el que, al parecer, en la aceleración, el coche fue a romper contra el muro, sin sufrir grandes daños.

Excluyendo la ridícula tesis del viento, puede haber sido un error de conducir con un ángulo de impacto desafortunado, pero estaba consciente y no se cansarán.
Estas son las premisas de una enfermedad o una descarga eléctrica vinieron dentro de la cáscara del asiento,
el asiento o la palanca de cambios, con tensiones que -de acuerdo con la unidad de potencia- vienen a tocar los 800 voltios.
Habría habido una corriente de tales fallos en el cuerpo, en el momento en que la máquina ha tocado el suelo se daría de la descarga.
Con Alonso como parte del circuito eléctrico. Una cosa que da miedo, y que McLaren niega.

HIPÓTESIS
Hay una película (video), además de la del circuito,  el "disparo" de la cámara de coches Ferrari Vettel,
sin embargo, muestra que solamente el extremo del incidente, que la tira de McLaren contra la pared.

Pero volviendo a "electroshock", para no dejar el más mínimo espacio para la duda médicos
del Hospital General de Catalunya han investigado esta posibilidad nunca ocurrió antes en la F1
y no han encontrado ninguna evidencia.

Una isquemia transitoria? Idem, la generación cero.
Sin embargo, nadie sabe, hay silencio y continúa a pesar de la investigación de la FIA.
Digamos que - sin evidencia es clara - una falla mecánica: McLaren lo ha admitido? No.
Y si efectivamente se había producido un problema eléctrico lo negará para proteger a su pareja Honda.
Lo mismo ocurre con un inconveniente físico para el piloto.

Código de silencio para proteger el equipo y a Fernando Alonso,
en un momento delicado en el que el McLaren sigue persiguiendo a los grandes patrocinadores.

El hecho de no recordar nada sigue siendo una ventaja para Fernando, que volverá a montar sin condiciones,
como le sucedió a Massa después de la tragedia tocó Budapest en 2009.

Creemos que el incidente aterrador Piquet el Tamburello de Imola, en 1987, a un ritmo de 290 Km.
Nelson fue hospitalizado por un traumatismo craneal en Bellaria y luego renunció, concluyó los exámenes del caso.
Al día siguiente se presentó para competir en los ensayos del Gran Premio de San Marino.
Pero el doctor Sid Watkins, quien fue a visitarlo, se dio cuenta de inmediato de que el brasileño tuvo le faltaba un zapato.
Piquet murmuró algo y el Dr. Watkins fue mordaz:
"O usted se olvidó de ponerlo y sería grave, o tiene algo roto: En todo caso usted hoy no volverá a la pista".

Después de tantos años de distancia, Piquet reveló una realidad particularmente inquietante:
"Después de ese incidente no podía dormir más de 2-3 horas por noche durante muchos meses" 
y hubo la sospecha que ya no fue tan fuerte (pilotando) como antes.
Eso no impidió que luego el Brasileño volviera para ser campeón del mundo otra vez,
como así le pasó a Lauda tras el incendio en el Nürburgring. (ejemplos de graves accidentes)
Esto es suficiente para devolver la esperanza a  Alonso?
Con suerte, pero su caso es uno de los más llamativos de la F1 moderna...

En canal+
copia de Twitter del mensage de Fer

" grácias a todos por vuestro cariño"

HHeeeyyyyy

Fernando Alonso ‏@alo_oficial 3 minhace 3 minutos

Thanks for your support!! #StrongerTogether http://youtu.be/pxuVHLjuwkk

Bueno, tras esta mañana, espero que trabajen ahora en el set-up y den runs más largos, con el compuesto más duro. Se ha dado un paso adelante, crucemos los dedos para que haya otro esta tarde y trabajen a fondo en reglajes, apretando más la PU.

Toma ya! Ese mensaje de Fer mola, mucho!!!

#TranquilidadMáxima

Bueno, la cosa marcha... un par de apuntes...

1.- Sobre los alerones diferentes: Puede ser que no esten probando alerones, si no configuraciones para circuitos distintos, es decir, que segun en que circuito esten pueden usar un aleron u otro...

2.- Me voy ahora con buenas sensaciones (44 vueltas no esta nada mal, pa lo que hemos sufrido dias atras)... a ver si cuando vuelvo el lunes todavia hay mejores sensaciones y no decae la cosa...

(27-02-2015, 14:25)German Sanchez escribió: HHeeeyyyyy

Fernando Alonso ‏@alo_oficial 3 minhace 3 minutos

Thanks for your support!! #StrongerTogether http://youtu.be/pxuVHLjuwkk

Bravo Fernando

(27-02-2015, 14:25)German Sanchez escribió: HHeeeyyyyy

Fernando Alonso ‏@alo_oficial 3 minhace 3 minutos

Thanks for your support!! #StrongerTogether http://youtu.be/pxuVHLjuwkk

Joder Germán, hasta me he emocionado al verlo... me cago en tó...

(27-02-2015, 14:24)ldg escribió: En canal+
copia de Twitter del mensage de Fer

" grácias a todos por vuestro cariño"

Y sigue :
#nosveremosmuyprontoyoutube

tranquis
Fer va mejor....