(01-03-2015, 14:02)patan escribió: http://blogs.publico.es/eureka/2015/03/0...s-espanol/

creo que sera una buena opcion mas para los gp.

Siguiente paso: integra esta solución en una tablet o smartphone con recepción de señal de broadcast y no ip y ya no es deshechable.

(01-03-2015, 14:07)Madriles escribió:

(01-03-2015, 14:02)patan escribió: http://blogs.publico.es/eureka/2015/03/0...s-espanol/

creo que sera una buena opcion mas para los gp.

Siguiente paso: integra esta solución en una tablet o smartphone con recepción de señal de broadcast y no ip y ya no es deshechable.

uuufff,en eso ya me pierdo,simplemente es algo que vi y cri que esta bien para ver los gp en circuito.estan las pantallas si,pero puede estar bien.

(01-03-2015, 14:05)picaso22 escribió: Madriles el lider mundial creo que es Toyota.

Cierto, en ventas de coches. Me he tirado a la piscina con lo de "tecnológicamente", que eso sí es discutible.

(01-03-2015, 13:46)enrike hu fr escribió:

(01-03-2015, 13:39)NachoBcn escribió:

(01-03-2015, 13:21)enrike hu fr escribió:

(01-03-2015, 13:11)Madriles escribió:

(01-03-2015, 13:04)quimor escribió: Bueno señores, quien va a ganar el campeonato este año Haimito o Rosbert? Seamos realistas. El pricipal problema de Honda no es la fiabilidad sino Mercedes. Si en Honda tienen a 500 trabajando en el motor en Mercedes tienen otris tantos y desde hace más tiempo. El año que viene veremos, este ni de coña

Pues sí, Mercedes este año es un problema no solo para las escuderías, si no para la propia F1 si gana otra vez de calle. ¿Cuál es el planteamiento más adecuado entre las distintas escuderías para poder acercarse a ellos? Que cada uno conteste lo que crea, pero me parece que está claro.

libertad para probar en circuito ,daria trabajo y experiencia a los pilotos jovenes permitirian que los equipos se acercacen ,lo de los recursos osea el dinero pues  es rentable hacer un motor y no poder probarlo ,para mi es muy conceptual yo soy màs pragmatico y quiero pruebas y màs pruebas

Tambien provocó que ferrari ganara 5 años, entre otras, porque tiene circuito a pie de fabrica y eso es mucha ventaja.

las grandes escuderias se lo pueden pagar ,el problema es cuando se deja entrar a las "pequeñas" para rellenar la parilla ,como una vez dijo Alonso te imaginas a un tenista entrenar sin raqueta ?? la F-1 es la categoria màxima del deporte de motor y eso es lo que debe primar los motoristas ,

He leído ya varias veces que las pequeñas están planteándose hacer piña para entre todas alquilar un buen túnel, ingenieros etc.  elevarían mucho sus prestaciones.  Y no las subestimmemos son necesarias. Añoro minardi, alfa, jaguar.... Incluso Toyota, BMW....  

Alguien confirma que es Arai?

Rb ha hecho ploff del todo no?

(01-03-2015, 14:26)mâkê escribió: Rb ha hecho ploff del todo no?

10 vueltas

(01-03-2015, 14:27)Luengos1970 escribió:

(01-03-2015, 14:26)mâkê escribió: Rb ha hecho ploff del todo no?

10 vueltas

También llevan buena pretemporada estos... Pero al final, ahí estarán, seguro. 

Es una pena que no se haya aprovechado a uno de los mejores pilotos de la historia para asentar el gusto por lo que se emitía. Y no tardaremos en ver los efectos de semejante negligencia informativa.

En definitiva, se volverá a la clandestinidad, algo más ruidosa, pero clandestinidad de todos modos. Aun así, uno confía en que, una vez que el altísimo castillo de naipes termine de derrumbarse, la base sea suficiente para, algún día, reconstruir con cimientos más sólidos (con ayuda de algún héroe nacional,

Todo eso y mas en http://tercerequipo.com/2015/03/01/opini...s-efectos/

(01-03-2015, 14:26)Luengos1970 escribió:

Alguien confirma que es Arai?

Eso parece,es Arai,le esta contando su amigo algo divertido xD