Que verde está Honda madre mia

Aquí explican muy bien el problema del mgu-k


http://www.caranddriverthef1.com/formula...en-del-mal

Mejora Button cuatro décimas con el blando y se coloca séptimo con un 01:25.994

Rosberg acaba de terminar una tanda de diez giros con duros y una media de 1:27.387

http://www.toilef1.com/La-FIA-veut-introduire-de.html

(01-03-2015, 16:41)joint350 escribió: Rosberg acaba de terminar una tanda de diez giros con duros y una media de 1:27.387

Me parece una sobrada...

Explico someramente la mgu.

Se compone de dos partes:

MGU-K (K de kinetics= energia cinética=cigüeñal, creo)
MGU-H (H de heats=energia calorífica, turbo)

La MGU-H solamente recupera energía y no está capada, puede recuperar todo lo que pueda. (generalmente creo que sobre 2 MJ/vuelta)

La MGU-K puede recuperar energía como generador y puede ceder energía como motor.(está capado y solo puede recuperar 2 MJ/vuelta y ceder 4 MJ/vuelta)

La MGU-H puede enviar la energía eléctrica a la batería o directamente a la MGU-K si ésta esta actuando como motor.

Cada MJ equivale a 40 CV mas o menos.

Todo esto se debe optimizar y gestionar...cuando recuperan ambos uno recupera y el otro cede uno recupera y se lo pasa al otro...etc..etc


Un saludo

(01-03-2015, 16:41)enrike hu fr escribió: http://www.toilef1.com/La-FIA-veut-introduire-de.html

Primera consecuencia y no me parece mal.

(01-03-2015, 16:42)Madriles escribió:

(01-03-2015, 16:41)joint350 escribió: Rosberg acaba de terminar una tanda de diez giros con duros y una media de 1:27.387

Me parece una sobrada...

Están en otra liga, otra vez

Otra tanda de 5 vueltas para BUT, que rebaja otras 4 décimas con el blando.

No sé, tiene pinta de que van soltando potencia poco a poco.