Espero que todo sea distinto , a partir de malasia

http://www.autosport.com/news/report.php/id/118117

Jenson Button: McLaren-Honda has best shot at Mercedes F1 team
By Edd Straw Wednesday, March 18th 2015, 11:22 GMT

Jenson Button, McLaren, Australian GP 2015, Melbourne

Jenson Button is adamant that McLaren-Honda is the team best able to topple Formula 1 dominator Mercedes in the long term.

McLaren suffered a poor beginning to the 2015 season, with Kevin Magnussen unable to start the Australian Grand Prix after his Honda engine hit trouble before the race and Button the last-placed finisher in 11th.

But Button remains convinced that the longer-term potential of the McLaren-Honda alliance is higher than any of Mercedes' other rivals.

"This could be great in the future," he said.

"This is what we need in the sport, someone that is going to challenge those Mercedes that are out in front.

"I really do think that this is the team that can do that.

GARY ANDERSON: F1 2015's real winners and losers

"I know that we are a long way off right now but it was always going to be very difficult."

McLaren has a mountain to climb in closing the gap to Mercedes, with Button's best lap in Q1 in Melbourne 4.5 seconds off the first flier set by Lewis Hamilton in similar conditions at the start of Q2 when the track was not significantly faster.

FAITH IN CHASSIS PHILOSOPHY

Honda has plans to make major strides over the course of the season, while Button believes that a fundamental change in the design philosophy of the car means that McLaren is in good shape chassis-wise.

This follows the recruitment of Peter Prodromou from Red Bull as chief engineer. He has spearheaded a shift in the aerodynamic philosophy of the team.

"The way the car is is very different to anything I've driven that has had a McLaren logo on it," said Button.

"In terms of aerodynamics, the design philosophy behind the airflow of the car, it's very different.

Jenson Button, McLaren, Australian GP 2015, Melbourne

"This will be, in the future, a very important car for McLaren and Honda in terms of direction.

"There are areas we need to work on of course, but the basic car is good and hopefully we can keep adding downforce and performance to this car."

Button contrasted the car favourably to last year's McLaren, which did not offer a sound foundation for development.

"When you have a good base, it makes a massive difference," said Button.

"Last year's car, for example, we could extract a good lap from it but in a race it made it very difficult because the car was very on the nose on initial turn in.

"[At the] apex you would get washout at the front; it was very dirty in the way the aerodynamics worked.

"This is different. It's very clean and we can build on what we have.

"You will see big progress form us this year, but don't expect us to gain two seconds at the next race."

(16-03-2015, 17:34)PANTA3480 escribió: Creo que es el unico campeonato que voy a seguir sabiendo ya el desenlace de antemano y no soy la pitonisa Lola.

Gracias por la cronica Roberto.

Te refieres a que lo vas a unir a la lista de campeonatos en los que ya sabías quién iba a ganar que forman los años 2009, 2011, 2013 y 2014 verdad?

Sí, debe ser eso.

(17-03-2015, 13:58)rposep escribió: Muchas gracias a todos¡¡¡

Gracias a ti, Roberto, porque tienes mérito. Eres como Fernando, has hecho un post post-carrera digno de elogio y de podio, cuando la carrera en sí fue un cubo de basura con tres ruedas.

(18-03-2015, 15:13)trompo escribió:

(17-03-2015, 13:58)rposep escribió: Muchas gracias a todos¡¡¡

Gracias a ti, Roberto, porque tienes mérito. Eres como Fernando, has hecho un post post-carrera digno de elogio y de podio, cuando la carrera en sí fue un cubo de basura con tres ruedas.

Correcto. Empleando más tiempo e ilusión del que se merece ese montón de retales y escoria que rodea a la F1. 
(Recuerda a la prensa en tiempos de dictadura, juzgándose el tipo sin casi medios para denunciar los abusos del régimen.)

Teníamos que salir en los anuncios de la tele previo cualquier GP..."INFÓRMESE DE TODO LO QUE RODEA A LA F1 CON SAFETY -CAR" 
Animado con unos avatares guapos tipo "Payoloco" y esa foto tan animada que purula por el foro de bicho peludo de la guerra de las galaxias con el Harrison Ford secándole el pelo. 

Menos anuncio-basura y mas safety-marketing coño...librábamos el pais de unos cuantos antis.

(16-03-2015, 01:40)rposep escribió: G.P. AUSTRALIA 2015. VERGÜENZA, TRISTEZA Y ABURRIMIENTO.



By Rposep.

Un año más estamos aquí para dar una visión distinta o no, de lo que vemos en las carreras de Formula 1. Este año especial por muchos motivos. Primero porque Fernando Alonso ha cambiado de equipo. Su marcha de Ferrari duele por lo pobre de los resultados de la escudería italiana que no ha sido capaz de ser competitiva ni de estar a la altura del mejor piloto de la parrilla. Aquí podía entrar en lo personal hablando de lo que siento cuando desde la propia Italia llegan informaciones de que los males de Ferrari eran el propio Fernando. Me tengo que morder los labios y contar hasta 100 para no contestar. Ciertamente da asco puesto que si restamos los puntos de Fernando de Ferrari, estos cinco años serian los peores de la Historia de la Escudería. Pero bueno, esto es la crónica de la carrera y me estoy excediendo en el prólogo.

En segundo lugar, esta carrera es especial por la ausencia de Fernando Alonso por su extraño accidente en los últimos test de pretemporada en Barcelona con su McLaren. Lo que tengo claro y sin entrar en polémicas es que no sabemos realmente lo que pasó y que ha sido más grave de lo que nos han querido vender, pero lo bueno es que Fernando está bien y que en principio correrá en Malasia dentro de dos semanas.
 
En tercer lugar la llegada de Carlos Sainz con el equipo Toro Rosso que luchará con Verstappen que es la gran apuesta del equipo 2 de las bebidas energéticas. Veremos.
 
No me olvido de la llegada también a última hora de Roberto Merhi al equipo Manor, ex Marussia. Que no pudo correr por la deuda pendiente con su motorista Ferrari quien les ha dejado claro  a trabes de Arrivabene que NO MONEY,  NO HONEY.
 
No creáis que me olvido de la gran noticia de la llegada de Honda junto con McLaren al mundial. La apuesta del año. Pero de eso llevamos;  dialogando, elucubrando, enfadándonos, fantaseando  etc. Etc. Desde hace meses y yo no voy a decir ahora nada nueva más que lo que he visto en la propia carrera.
 
ENTRENAMIENTOS LIBRES
 
Aquí se empezó a ver el nivel de todos para la primera parte del año. Mercedes en la Formula 1. Williams y Ferrari en Gp2. Sauber y Toro Rosso un poco más retrasados. Red Bull desconocido y McLaren dando pena. Yo tenía la esperanza de que esto último no sería así y que el equipo  de Woking tendría un plan B para no hacer el ridículo pero parece que o no tenían plan B o era tan malo como el A. Destacar únicamente que el equipo Manor no corrió por presuntos problemas informáticos.
 
CLASIFICACIÓN
 
Q1,  Con solo 18 coches, eran tres los posibles descartados. Los dos McLaren fueron los más lentos y les acompañó Ericsson con su Sauber. Magnussen, Button y Ericsson fue el orden. Los problemas del equipo inglés parecen graves pero a la vez parece que pueden ser solucionados en semanas puesto que como decía Button, su paso por curva es bueno.
 
Q2, aquí empezó el verdadero campeonato. Pérez 15º, Hulkenberg 14º, Kyyat 13º, Verstappen 12º y Nasr 11º. Mal los  dos Force India, (cosa que se  sabía). Red Bull flojo con Kyyat  y el Sauber de Nasr bien.
 
Q3, Dominio un año más de Mercedes, Hamilton 1º, Rosberg 2º, Massa 3º, Vettel 4º, Kimi 5º, Bottas 6º, Ricciardo 7º, Sainz 8º, Grosjean 9º, Maldonado 10º. Massa aprovechó bien las características de su Williams a una vuelta, Vettel se vio beneficiado por varios errores de Bottas (luego supimos que tenía dolores de espalda que le obligaron a estar esa noche en el Hospital y no participar en la carrera al día siguiente), consiguiendo el piloto alemán el 4º puesto. Ferrari es el coche que mejor ha evolucionado su Unidad de Potencia. Ricciardo muy desdibujado este año con su coche. Muy bien Sainz que en su primera clasificación en la F1 entra en la Q3. Los Lotus han dado un paso de gigante, pero todavía no están para luchar por cosas grandes.
 
CARRERA
 
Antes de la carrera y de la vuelta de formación, quedaron fuera Kyyat y Magnussen. Parece que por problemas en motor. Como se nota que era la primera carrera y la fiabilidad aún está buscándose.
 
La salida como siempre lo más emocionante en  Albert Park, los cuatro primeros mantuvieron en la salida perfectamente su posición, pero Kimi con problemas y toques (uno de ellos con Sainz), y el accidente de Maldonado que fue golpeado por detrás, hicieron que saliera el Safety-car en la primera vuelta. Destacar la gran salida de Nasr que llegó justo detrás del Español. Maldonado tiene un gafe grande y sigo pensando que si se quitara ese 13 de su dorsal le iría mejor.
 
Tras el Safety-car, en la salida lanzada, Sainz perdió su posición con Nasr y luego con Kimi. Pero salvo esa vuelta en la cual parecía no tener potencia luego su coche se comportó aparentemente bien.
 
En la primera vuelta quedaron fuera los dos Lotus, el de Maldonado por su accidente y el de Grosjean por problemas mecánicos. Mal comienzo.  Nada cambió apenas hasta que llegaron las primeras paradas, de los de arriba el primero en parar Kimi, que colocó el neumático mas blando en la vuelta 17 con una clara estrategia a 2 paradas, después fue Massa que puso los medios, pero lo hizo en la vuelta 22 pronto para la vida estimada de los neumáticos (30). Vettel entra en la 24 y le gana la posición a Massa, luego entra Hamilton, Nasr y Rosberg. En la 26 Sainz entra y su rueda trasera izquierda hace que pierda más de 10 segundos, se acabó la carrera del Español, una pena puesto que estaba en una posición buenísima  cerca de Nasr y Ricciardo.
 
Los Mercedes estaban de paseo.  Verstappen fuera de carrera por lo que parece rotura de motor y en la vuelta 31 Kimi hace su parada para  cambiar sus neumáticos y no le colocan la tuerca trasera izquierda por lo que el equipo le dice que tiene que detenerse. Hoy no es su día. Tras una primera parada larguísima llega una tercera fatal.
 
Hasta el final no hubo nada interesante. 1º Hamilton paseándose a más de medio minuto del resto. 2º Rosberg, 3º Vettel, 4º Massa, 5º Nasr, 6º Ricciardo, 7º Hulkenberg, 8º Ericsson, 9º Sainz y 10º Pérez.
 
Carrera tediosa y aburrida como me imagino serán otra vez  casi todas las de este año.
 
LA CARRERA POR EQUIPOS
 
MERCEDES
 
Muy superiores al resto. Hamilton muy tranquilo 1º  y Rosberg sin hacer cosas raras 2º. El coche funciona y si no hacen el *****, ganarán todas las carreras este año tranquilamente. No forzaron el coche si no darían la vuelta a todos los demás.
 
FERRARI
 
Vettel 3º. Sin errores, buen ritmo. Se nota un coche más noble que el del año pasado. Pero veremos cuando Williams no cometa errores de bulto y Lotus esté  más fuerte.  Kimi bien hasta el error en el Pit Stop. Aunque creo que su estrategia fue muy desafortunada.
 
WILLIAMS
 
Otro año más por aquí arriba. Massa 4º  pecó igual que el año pasado de conformismo. Una pena. El que no arriesga no gana en la F1. Su compañero Bottas con muchos errores en clasificación no corrió por problemas con su espalda.
 
SAUBER
 
Quien nos lo iba a decir. Nasr 5º en su debut. Me parece que nos dará muchas alegrías este piloto. Ericsson 8º también hizo una carrera interesante. Después del espectáculo con  sus tres pilotos para dos coches. Este resultado es toda una alegría.
 
RED BULL
 
Ricciardo 6º, peleándose con su coche, sin consistencia. No se le ve sonreír como el año pasado. Su compañero  Kyyat fuera por problemas con su motor antes de llegar si quiera a parrilla. La primera carrera y ya está Horner y Marko llorando como niños mal criados la falta de emoción de esta Formula 1. Digo yo que cuando era que ellos ganaban, no se quejaban de nada y decían que todo estaba perfecto. Triste aún por encima que amenacen con irse.
 
FORCE INDIA
 
Hulkenberg 7º y Pérez 10º, teniendo en cuenta que solo terminaron 11 coches, se pueden dar por satisfechos porque en circunstancias normales no puntuarían.
 
TORO ROSSO
Sainz 9º gran carrera, con mejor ritmo que su compañero Verstappen que quedó fuera a 26 vueltas del final. Empieza muy bien el Español, con ganas quedo de seguir viendo su progresión.
 
McLAREN
 
Último Button a dos vueltas de los mercedes. Dicen fuentes de la marca que corrieron exclusivamente con el motor sin parte eléctrica. De ahí la diferencia de tiempos. No lo sé pero la verdad es que esperaba problemas en McLaren pero no esta imagen tan pobre.
 
 
Primera carrera de la temporada y como digo en el título:
VERGUENZA CON LA ACTITUD DE RED BULL.
TRISTEZA AL VER EL NIVEL ACTUAL DE McLAREN.
ABURRIMIENTO POR QUE ESTO NO ES F1. NOS LA SIGUEN MATANDO.
 
Hasta dentro de 15 días. EN MALASIA
 
 
 
 
 

Amén!!! vergonzosa la primera carrera, doy gracias por no haberme levantado tan temprano, sobretodo después de las noches que me hace pasar mi crío de 2 años....
Espero que para la siguiente vaya la cosa mejor, sino el que pague la F1 de Movistar se va a tirar de los pelos jajajajaja.

Muchas gracias Roberto

Que ganas tengo que dos o tres escuderías tengan sus coches igualados para ver una batalla en cada GP, estamos en las mismas de siempre...

El gran problema de la F1 es que esta gobernada por personas muy mayores. Mentalidad cerrada

Y con unas normas tan ambiguas que el criterio de los comisarios tiene más poder que las propias normas. Al dejarles a ellos la ventana al cielo abierto de la INTERPRETACIÓN.

E
Esto viene a la necesidad de BERNIE de tener la satén por el mango.Con su mano ejecutora y gran amigo CHARLY WHITING

(22-03-2015, 12:08)rposep escribió: El gran problema de la F1 es que esta gobernada por personas muy mayores. Mentalidad cerrada

Y con unas normas tan ambiguas que el criterio de los comisarios tiene más poder que las propias normas. Al dejarles a ellos la ventana al cielo abierto de la INTERPRETACIÓN.

E
Esto viene a la necesidad de BERNIE de tener la satén por el mango.Con su mano ejecutora y gran amigo CHARLY WHITING

Exactamente lo mismo que pasa en muchiiiiiiiiiiiiiisimos estamentos de todo el mundo, habría que enseñar a éstos abueletes (con respeto a los abueletes) que no hay que agarrarse al puesto hasta se mueran, hay que saber dar el paso a nuevas generaciones con nuevas ideas para que renueven y mejoren lo que ahora mismo es algo infumable.