F.1 TEST, BARCELLONA 12/05/2015
I tempi della prima giornata (ore 11)
1. Nico Rosberg – Mercedes W06 Hybrid – 1’25”312 - 36
2. Daniil Kvyat – Red Bull RB11-Renault – 1’28”138 – 8
3. Raffaele Marciello – Ferrari SF15-T – 1’28”552 - 19
4. Pastor Maldonado – Lotus E23 Hybrid-Mercedes – 1’28”564 - 16
5. Nick Yelloly - Force India VJ08-Mercedes – 1’28”856 – 25
6. Pierre Gasly – Toro Rosso STR10-Renault – 1’29”641 – 22
7. Marcus Ericsson – Sauber C34-Ferrari – s.t. - 12
8. Oliver Turvey – McLaren MP4-30-Honda – s.t. - 7
9. Felipe Massa – Williams FW37-Mercedes – s.t. - 5

(12-05-2015, 11:17)Vicotrew escribió:

(12-05-2015, 10:51)ethernet escribió:

(12-05-2015, 10:25)payoloco escribió:

(12-05-2015, 09:16)ethernet escribió: Para mi ir en carrera aspirando al P8 ha sido un buen resultado.

Y para Mónaco quedar entre P3 y P5 es factible.

Dice mi médico que conoce a uno muy bueno 'para lo tuyo'

P3 a P5??? 

Eso es optimismo!!

¿No os acordáis de Montmeló 2014?

Y los latigazos que pegaba de atrás el Ferrari, totalmente inconducible con duros y Kimi doblado y Fernando a 87,7 segundos casi doblado.

Y en Mónaco Kimi hasta que la cagó iba en puesto de podium, Fernando quedó 4º con problemas de frenos severos y había calificado 5º.

El coche más patético con el que ha pilotado Fernando era el R29, y lo metió en Q3 y quedó 7º.

Y este coche puede tener problemas de fiabilidad, pero es mucho mejor para ir por las calles del principado que aquel hierro de 2009. (Hierro por cierto con el que hizo podium en Singapur).

Ni que lo digas ethernet... ni que lo digas

Está claro.
Digámoslo sin tapujos, si con el Ferrari 2012 que era un hierro, LE TUVIERON QUE ATRACAR EL MUNDIAL descaradamente... como no vamos a esperar cualquier cosa buena de FER.

Cuanto peor sea el coche más diferencia saca Fernando a su compañero. Yo no quiero que lo haga ahora ,porque necesitamos que Button pruebe cosas, pero lo que hizo Fernando con el Minardi V10 "inconducible" es lo que despejó dudas del genio que allí había, igual que lo que hizo Senna con el Toleman...

Y los que nunca pilotaron "cubos de basura con ruedas" llevándolos a puestos increíbles no pueden domar un coche sin ala, que es imposible de meter en las curvas y que se va de atrás en cuanto das gas... no pueden hacerlo, y se desesperan...

Pero haga lo que haga FER yo estoy contento, sé que hace lo máximo que puede y eso con su talento y tesón es lo máximo "absoluto" que se puede.

FUERZA Y HONOR

#TechF1 Parrillas de sensores en McLaren, Ferrari y Williams evaluando el flujo en distintas áreas del coche. #F1

#TechF1 Red Bull estudia los cambios en el morro y alerón delantero con varios sensores colocados en ellos. #F1

#TechF1 Sauber ha colocado una cámara en el morro para medir la flexión del ala delantera. #F1

#TechF1 Pequeño sensor que mide la velocidad del flujo de aire entrante al airbox del MP4-30. #F1

(12-05-2015, 11:55)enrike hu fr escribió:

#TechF1 Pequeño sensor que mide la velocidad del flujo de aire entrante al airbox del MP4-30. #F1

"11:53 - McLaren va a estar haciendo una serie de cambios antes de la sesión de la tarde, por lo que Turvey tiene un largo almuerzo planeado."

Ha iniziato a lavorare Oliver Turvey con la McLaren che sperimenta alcune novità sulla power unit della Honda.

'Prefiero que me falte algún trofeo a ser pitado en el podio'

• Fernando Alonso habla sobre su presente y su futuro en una cita con EL MUNDO, como parte de la campaña 'Únete al pacto'
  
  
• http://www.elmundo.es/deportes/2015/05/1...b457a.html
  

Fotos de estos test de Barcelona del McLaren