Dan lluvia casi seguro para los test del martes, al menos para el miercoles que es cuando se sube ALO al coche no debería llover, a ver si llegan todas las piezas que tenia el coche antes del accidente y pueden probar bien

(22-06-2015, 15:59):DVicotrew escribió:

(22-06-2015, 15:52)ldg escribió: Vicotrew, no es "mia" es de las que nos ponen a disposicion... no la puedo cambiar mucho...
y creo que la "puesta a punto" es mas bien del que le hace los "mapas" a Kimi

Pues ten cuidado, no vaya a salir volando así de repente y escalabres al que tengas al lado

     

FA ‏@joseluisf1 · 9 minHace 9 minutos
Ross Brawn es el hombre elegido por los jefes para que les ayude a crear nuevas reglas que mejoren este deporte http://www.motorsport.com/f1/news/brawn-...to-save-f1 …

(22-06-2015, 12:51)joaquinhrndz escribió: F1sMyDrug: Según #MarkHughes para evitar que los sensores se sobrecalentasen en #Honda volvieron a niveles de Melbourne con el ERS (35% del potencial)

35% del ERS, suponiendo que estén aplicando solo el 35% de los 163 CV que puede trasmitir el MGU-K son 57,05 CV, con lo que están con 105,95 CV de menos. Eso es una verdadera burrada, y es lo que llevarán desde pretemporada desarrollando en Sakura para poder aplicar  con los tokens de los que disponen.

(22-06-2015, 15:23)san escribió: No tengo la fuente original, pero leo que Boullier ha cifrado la mejora por el nuevo kit aero + chasis en 0,5s. Buen ojímetro gastamos en Safety-car, aunque no tengamos ni idea XD

Medio segundo mejor en Mónaco o Canadá, implicaría calificar sobre el 8º puesto en Canadá y 7º en Mónaco (sobre el tiempo de Button, que seguro que Fernando lo hubiese hecho mejor).

Si todo esto es cierto, en Silverstone, y sobre todo en Hungría, Fernando debería disputar sus primeras Q3 del año.

Y si Honda trae al final esos 100 CV del ERS con los tokens después del verano, ya están para luchar con Willimas y Ferrari.

Para mi es lo que va a pasar, con mucho retraso, pero a final de temporada, el coche y la PU permitirán a Fernando luchar por alguna victoria.

(22-06-2015, 16:49)santana escribió: FA ‏@joseluisf1  · 9 minHace 9 minutos  
Ross Brawn es el hombre elegido por los jefes para que les ayude a crear nuevas reglas que mejoren este deporte http://www.motorsport.com/f1/news/brawn-...to-save-f1 …

(22-06-2015, 16:50)ethernet escribió:

(22-06-2015, 12:51)joaquinhrndz escribió: F1sMyDrug: Según #MarkHughes para evitar que los sensores se sobrecalentasen en #Honda volvieron a niveles de Melbourne con el ERS (35% del potencial)

35% del ERS, suponiendo que estén aplicando solo el 35% de los 163 CV que puede trasmitir el MGU-K son 57,05 CV, con lo que están con 105,95 CV de menos. Eso es una verdadera burrada, y es lo que llevarán desde pretemporada desarrollando en Sakura para poder aplicar  con los tokens de los que disponen.

(22-06-2015, 15:23)san escribió: No tengo la fuente original, pero leo que Boullier ha cifrado la mejora por el nuevo kit aero + chasis en 0,5s. Buen ojímetro gastamos en Safety-car, aunque no tengamos ni idea XD

Medio segundo mejor en Mónaco o Canadá, implicaría calificar sobre el 8º puesto en Canadá y 7º en Mónaco (sobre el tiempo de Button, que seguro que Fernando lo hubiese hecho mejor).

Si todo esto es cierto, en Silverstone, y sobre todo en Hungría, Fernando debería disputar sus primeras Q3 del año.

Y si Honda trae al final esos 100 CV del ERS con los tokens después del verano, ya están para luchar con Willimas y Ferrari.

Para mi es lo que va a pasar, con mucho retraso, pero a final de temporada, el coche y la PU permitirán a Fernando luchar por alguna victoria.

El retraso lo llevan desde Febrero, cuando montaron todas las piezas del puzzle y no encajaban o directamente se rompian o incluso faltaban
No en serio, está clarísimo que llevan muchísimo retraso, pero es que hacer un coche ganador no se hace en 4 meses (ya se que lo he dicho mil veces, pero es que me gusta recordarlo)... así que paciencia y más paciencia.

Pero leer del propio Fernando que "la crisis casi se ha acabado" y que queda poco para "divertirnos", puede coincidir perfectamente con tus cálculos ethernet.
De hecho Fernando ha dicho que en 7 u 8 carreras, no va a ser en 2 carreras ni mucho menos, pero con que las últimas 4 o 5 del año estén peleando con los Ferrari/Williams y quien sabe si acercándose a los Mercedes... buf! TODO ESTE SUFRIMIENTO MERECERÁ LA PENA

#LoMejorEstaPorLlegar... Y aunque parezca que no llega nunca... LLEGARÁ.

(22-06-2015, 17:06)enrikehu fr escribió:

(22-06-2015, 16:49)santana escribió: FA ‏@joseluisf1  · 9 minHace 9 minutos  
Ross Brawn es el hombre elegido por los jefes para que les ayude a crear nuevas reglas que mejoren este deporte http://www.motorsport.com/f1/news/brawn-...to-save-f1 …

Que nos pille confesados....  

en un principio me parecio "feo" el nuevo morro ,,pero en la foto aprecio que està integrado en el diseño como si hubiera estado ya previsto desde el principio ,,esto tambien lo he leido aqui en el foro ,,  ,,cuando todo este al 100% ,,el chasis no serà el problema ,y el agarre en curva lo tendrà ,,,  en 6 o 8 carreras es decir entre Japon y EEUU  ,,con Rusia en medio ,,,si Alonso lo ve claro ,,para mi no cabe duda ,,y este coche  nace con la intencion de ir màs ràpido que los primeros ,,,
el miercoles espero que puedan rodar sin problemas con lo que el dia de mañana s revela importantisimo  para poner todo a punto con vista a probar todas las novedades y un motor un poco menos capado ,,que ya empezamos a conocer a los honda y no soltaran todo de golpe  ,,eso casi seguro ,,,,

Marcus Ericsson ha sido penalizado con dos puntos en su licencia tras su salida en falso en el GP de Austria.

El piloto de Sauber fue sancionado durante la carrera con un drive-through y además se le han restado esos dos puntos de su superlicencia.



Read more: http://tecnicaformula1.com/ericsson-pena...z3do06o3bm


sanciones para todos ,,,todos ?????

(22-06-2015, 16:49)santana escribió: FA ‏@joseluisf1 · 9 minHace 9 minutos
Ross Brawn es el hombre elegido por los jefes para que les ayude a crear nuevas reglas que mejoren este deporte http://www.motorsport.com/f1/news/brawn-...to-save-f1 …

Los ladrones acaban trabajando para la poli.

Los espabilados y tramposos hacen las normas.

Igual ahora no se dejan engañar....

O si??