Ya lo se y lo he visto, pero no es el omboard de Alonso, no hay imágenes oficiales por que según la mafia la cámara de Fernando no funcionaba

(26-06-2015, 10:25)santana escribió: Ya lo se y lo he visto, pero no es el omboard de Alonso, no hay imágenes oficiales por que según la mafia la cámara de Fernando no funcionaba

Ya te digo.
Yo lo que veo extraño y en twitter la gente lo está comentando también, es el sonido del motor de Kimi en el minuto 3:18, justo cuando termina de hacer la curva y antes de que se le vaya el coche.
Da la sensación de que no deja de acelerar mientras está derrapando, eso o el coche se queda bloqueado o algo parecido, solo hay que escuchar el sonido y ver los LED.

Vosotros que sabéis mas, ¿que os parece éste comentario?

@AdrianPG9: "Mi opinión es que Kimi sale sin dosificar el par, no levanta el pié del acelerador para corregirlo y pierde el coche."

(26-06-2015, 10:31)Vicotrew escribió:

(26-06-2015, 10:25)santana escribió: Ya lo se y lo he visto, pero no es el omboard de Alonso, no hay imágenes oficiales por que según la mafia la cámara de Fernando no funcionaba

Ya te digo.
Yo lo que veo extraño y en twitter la gente lo está comentando también, es el sonido del motor de Kimi en el minuto 3:18, justo cuando termina de hacer la curva y antes de que se le vaya el coche.
Da la sensación de que no deja de acelerar mientras está derrapando, eso o el coche se queda bloqueado o algo parecido, solo hay que escuchar el sonido y ver los LED.

Vosotros que sabéis mas, ¿que os parece éste comentario?

@AdrianPG9: "Mi opinión es que Kimi sale sin dosificar el par, no levanta el pié del acelerador para corregirlo y pierde el coche."

He leído en varios sitios, y escuchado a Mheri decir que el Kimi no cambio el mapa de salida, que esa es la causa del bloqueo del coche

(26-06-2015, 10:35)santana escribió:

(26-06-2015, 10:31)Vicotrew escribió:

(26-06-2015, 10:25)santana escribió: Ya lo se y lo he visto, pero no es el omboard de Alonso, no hay imágenes oficiales por que según la mafia la cámara de Fernando no funcionaba

Ya te digo.
Yo lo que veo extraño y en twitter la gente lo está comentando también, es el sonido del motor de Kimi en el minuto 3:18, justo cuando termina de hacer la curva y antes de que se le vaya el coche.
Da la sensación de que no deja de acelerar mientras está derrapando, eso o el coche se queda bloqueado o algo parecido, solo hay que escuchar el sonido y ver los LED.

Vosotros que sabéis mas, ¿que os parece éste comentario?

@AdrianPG9: "Mi opinión es que Kimi sale sin dosificar el par, no levanta el pié del acelerador para corregirlo y pierde el coche."

He leído en varios sitios, y escuchado a Mheri decir que el Kimi no cambio el mapa de salida, que esa es la causa del bloqueo del coche

Si, de hecho en la curva anterior, cuando tiene al Lotus por delante, también tiene problemas para controlar el coche, tiene que contravolantear.
En fin, no vamos a darle más vueltas, pero os puse el vídeo por si queréis ver la carrera completa desde los onboard

Maria  ‏@ReginaF1addict  · 2 minHace 2 minutos  
Mercedes y Ferrari objeto de investigación sobre el compuesto del combustible tras prácticas en Canadá (via @NobleF1) http://www.motorsport.com/f1/news/fia-ac...il-systems …

(26-06-2015, 09:20)santana escribió: Los problemas de la Fórmula 1 no son “un cáncer”, son “un dolor de cabeza”

El presidente de la FIA se entrevistó este jueves con varios periodistas respondiendo a muchas de las críticas recibidas y espera abaratar los costes que conlleva hoy en día la Fórmula 1

Javier G. Nieto

“No creo que estemos frente a un cáncer. Estamos frente a un dolor de cabeza. Así que tenemos que encontrar la receta para el dolor de cabeza. No estoy de acuerdo en que tengamos que curar un cáncer. En cierto modo, el dolor de cabeza está en camino para ser curado. No necesitamos grandes cambios. No creo que la F1 necesite grandes cambios”. El presidente de la FIA, Jean Todt, por fin ha respondido a las críticas recibidas sobre el estado actual de la Fórmula 1. El francés ha querido justificarse de alguna manera con que la FIA no puede responder continuamente, asegura que la F1 no está en crisis y que está de acuerdo en que hay que reducir los costes, pero que todos, en su momento, estuvieron de acuerdo en firmar las condiciones actuales.

http://www.elconfidencial.com/deportes/f...ne_903572/

Mientras no quieran ser conscientes de que hay un problema grave no se solucionará nada, no es un problema de "costes", aunque es obvio que si tienes que desarrollar toda una tecnologia desde 0 complicadísima, no sólo es que los motores para los "clientes" sean caros, es que tambien lo son los propios, pero ahi no habia limite presupuestario claro.

Las propuestas son muy sencillas pero seguro que no estan dispuestos a aceptarlas, es tan sencillo como dejar que entrenen en privado todo lo que se pueda permitir y que no haya limitacion en el numero de motores a usar en una temporada, con eso se arreglaria algo.

(26-06-2015, 11:03)amanoth escribió:

(26-06-2015, 09:20)santana escribió: Los problemas de la Fórmula 1 no son “un cáncer”, son “un dolor de cabeza”

El presidente de la FIA se entrevistó este jueves con varios periodistas respondiendo a muchas de las críticas recibidas y espera abaratar los costes que conlleva hoy en día la Fórmula 1

Javier G. Nieto

“No creo que estemos frente a un cáncer. Estamos frente a un dolor de cabeza. Así que tenemos que encontrar la receta para el dolor de cabeza. No estoy de acuerdo en que tengamos que curar un cáncer. En cierto modo, el dolor de cabeza está en camino para ser curado. No necesitamos grandes cambios. No creo que la F1 necesite grandes cambios”. El presidente de la FIA, Jean Todt, por fin ha respondido a las críticas recibidas sobre el estado actual de la Fórmula 1. El francés ha querido justificarse de alguna manera con que la FIA no puede responder continuamente, asegura que la F1 no está en crisis y que está de acuerdo en que hay que reducir los costes, pero que todos, en su momento, estuvieron de acuerdo en firmar las condiciones actuales.

http://www.elconfidencial.com/deportes/f...ne_903572/

Mientras no quieran ser conscientes de que hay un problema grave no se solucionará nada, no es un problema de "costes", aunque es obvio que si tienes que desarrollar toda una tecnologia desde 0 complicadísima, no sólo es que los motores para los "clientes" sean caros, es que tambien lo son los propios, pero ahi no habia limite presupuestario claro.

Las propuestas son muy sencillas pero seguro que no estan dispuestos a aceptarlas, es tan sencillo como dejar que entrenen en privado todo lo que se pueda permitir y que no haya limitacion en el numero de motores a usar en una temporada, con eso se arreglaria algo.

Mas claro imposible, esas dos propuestas que comentas no solo son razonables, sino que son más que obvias. ¿En que competición se prohíbe que se entrene libremente?
Si alguien sabría decirme alguna se lo agradecería, pero a mi ahora mismo no se me ocurre ninguna.

Eddie Jordan considera que Ecclestone debe irse  si fuera solo,, él,,el que pensara eso ,,  ese dia serà una gran fiesta 

El exdueño de equipo y ahora comentarista apuntó que es momento de que Mr. E deje la Fórmula Uno.

Las declaraciones de Jordan sorprende, especialmente por el estrecho vínculo que tiene con Ecclestone, pero el antiguo jefe de equipo dijo a la BBC Radio 5 Live que era el momento para una nueva generación de tomar el control de la Fórmula Uno.

Sus palabras llegan justo en el momento en que el dueño del equipo de los Delfines de Miami de la NFl, Stephen Ross, a través de su empresa RSE, así como un fondo de Qatar, podrían realizar la compra de un número importante de acciones en las próximas semanas.

Bernie /Todt
Bernie

Actualmente Jean y yo podemos hacer lo que queremos. El Grupo Estratégico a sido estructurado para que esto sea posible si necesario.
Tenemos los dos el mismo número de votos y los equipos tienen el equivalente de uno solo de nuestros votos.
Si Jean y yo nos ponemos de acuerdo sobre lo que queremos, se hará.
Pero si de dos una persona no quiere tenemos problemas.

Todt

dice " buscar una buena proposición que seria aceptada a la unanimidad , que seria implementada en el 2016.
sino habrá que esperar al 28 de febrero del 2016 para decidir las reglas del 2017.

soy sincero cuando digo que Bernie ha hecho un muy buen trabajo en F1. Sino comparen la con la F1 de hace 50 años.
Aunque el timing de las carreras ya no es el bueno. En vez de correr a las 13 o 14 horas dejamos a la gente pasar el día libre y pongamos las carreras a las 18h.

Sobre lo dicho por Bernie... es una cuestión sensible.
Espero que sea más positivo sobre la F1' porque si tiene algo que decir, tiene que ser dicho primero en interno y no en público.
Lo conozco muy bien. Sé que os puede decir que soy su mejor amigo y 5 minutos despues que soy el peor de los idiotas que puedan existir. ..
y sus declaraciones no aportan nada al deporte, justo rumores que no son necesarios..

Me gusta menos cuando Bernie dice que no necesitamos a la FIA, que la FÍA SON una banda de imbéciles .

no puede pasar de la FIA, ni de mi... quizas después de mi habrá otro presidente mejor... o peor. .
No tengo nada contra comentarios de Bernie ... si son constructivos!

Pero, es su estilo. . Y no cuento cambiarlo....

...

Ojala de todas éstas declaraciones/intenciones, salga algo positivo o salga algo, lo que sea.
Por lo menos que sirva para cambiar lo que tenemos ahora mismo, porque creo que sería imposible dejar la F1 peor de como está.

#EchoDeMenosLaVerdaderaF1