Ojalá Mclaren haga un coche como dios manda, que tanto que habla Wolff de Hamilton y Vettel, apuesto más alto a que las luchas entre Fernando y Jenson serían muchísimo mejores y dejarían a los otros dos a la altura del betún.

(14-10-2015, 01:11)EduxTM escribió: Qué cachondos estos de la página oficial de F1, diciendo que en 2016 podría volver una versión de los escapes soplados. Y ponen de ejemplo el motor Honda!

http://www.formula1.com/content/fom-webs...-2016.html

En cualquier caso, los que estarían en mejor posición de desarrollar este concepto son los que van más avanzados con su motor, es decir, Mercedes y Ferrari. Renault y Honda tienen ahora mismo bastantes problemas que resolver, antes de poderse poner a pensar en eso. Ah, y se necesitaría un detallito, desarrollo durante la temporada...

La verdad es que necesitamos desarrollo libre, pero a la vez nos viene mal porque los otros van a dedicarse a sacarse cosas de la manga

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(14-10-2015, 01:11)EduxTM escribió: Qué cachondos estos de la página oficial de F1, diciendo que en 2016 podría volver una versión de los escapes soplados. Y ponen de ejemplo el motor Honda!

http://www.formula1.com/content/fom-webs...-2016.html

En cualquier caso, los que estarían en mejor posición de desarrollar este concepto son los que van más avanzados con su motor, es decir, Mercedes y Ferrari. Renault y Honda tienen ahora mismo bastantes problemas que resolver, antes de poderse poner a pensar en eso. Ah, y se necesitaría un detallito, desarrollo durante la temporada...

Lo curioso es que afirman que Honda mantendrá su disposición del MGU-H dentro del motor, entre el compresor y la turbina....

No sé de donde sacarán esta información, porque yo pensaba que esto tenían que cambiarlo sí o sí ...ojalá no sea necesario y puedan mantener el diseño inicial

Ferrari montará una nueva especificación del motor en el coche de Raikkonen para la próxima carrera.


Así se desprende de un artículo que también aparece en la página oficial de la F1. En principio buscan mover tanto el depósito de aceite (flechas rojas) como el MGU-K (azules) de la parte trasera dle motor donde están ahora ubicados a la parte delantera, como muestra el dibujo.

Hamilton recuerda a Brawn tras la victoria de Mercedes

Publicado el 13 oct 2015
“Recuerdo la visión de Brawn y Lauda, hacia finales del 2012, y sus planes para Mercedes. Cuando hablé con él, hace unos años, nunca imaginé que Mercedes lograría ganar dos títulos consecutivos.


la vision dice el caradura ,,lo que vio fue toda la normativa en el que él mismo participo ,,jajaja bocazas ,,!!!!!!!!!!!

Read more: http://tecnicaformula1.com/hamilton-recu...z3oWclSdO5

¿No decia el reglamento que no podia haber más de una especificación de motor homologada? ¿Como puede llevar un piloto una especificación y su compañero otra diferente? Alguien me lo explique porque me pierdo.

F1 NOTICIAS DE ÚLTIMA HORA
Button señala que McLaren tuvo un déficit de 40 km/h en Rusia

"Los demás podían adelantarnos en lugares donde no lo esperábamos, por ejemplo, entre las curvas 12 y 13, donde no teníamos potencia, ellos legaban a ser hasta 40 o 45 km/h más rápidos que nosotros. Es como yo no tuviera DRS y ellos sí. Es muy complicado, porque tenía que buscar en los espejos y sentía que alguien podía estar detrás".

http://lat.motorsport.com/f1/news/button...-en-rusia/

F1 NOTICIAS DE ÚLTIMA HORA
Pirelli revela los compuestos para el GP de México y el resto del campeonato

Pirelli ha anunciado las elecciones de compuestos de neumáticos para las cuatro carreras finales de la temporada 2015 de Fórmula 1.

El fabricante italiano llevará los neumáticos blandos y medios al próximo Gran Premio de los Estados Unidos en Austin y repetirá ese combo para el Gran Premio de México, el cual regresa este año al calendario.

Los mismos compuestos serán utilizados en el Gran Premio de Brasil, penúltima fecha de la temporada.

"Esto debería proveer un rango de opciones de estrategias y entre dos y tres paradas en pits para la mayoría de los competidores, con condiciones que podrían ser tan calurosas como lo fueron en San Pablo la temporada pasada", indicó Pirelli.

Para la fecha final en Abu Dhabi, Pirelli llevará los súper-blandos y los blandos.

Todas las elecciones de compuestos son las mismas de 2014.

El resto de cambios en las normas 2016 se pueden leer aquí (faltan escapes y 2017)
http://bit.ly/1MyovOb
#TechF1




La FIA permitirá el uso de hasta 2 tubos de escape que salgan de la válvula wastegate con un área total entre ambas de no más de 2375mm2.

(14-10-2015, 09:32)amanoth escribió: ¿No decia el reglamento que no podia haber más de una especificación de motor homologada? ¿Como puede llevar un piloto una especificación y su compañero otra diferente? Alguien me lo explique porque me pierdo.

Yo tampoco lo entiendo...

¿Alguien tiene alguna explicación para ésto?