De momento se ha dado la vuelta de instalación sin problemas y el coche esta medio desmontado. Paciencia... Llevamos las mismas vueltas que Ferrari y 1 más que STR, Haas, SFI y Manor xD

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empezamos ,,2 horitas para desmontar lo que sea ,,,
eso es lo que dà no hacer un filming day ,, como ferrari ,,, XD

(22-02-2016, 10:46)German Sanchez escribió:

(22-02-2016, 10:44)Topdriver escribió: Buenos días Safetys!!

Qué bonito luce el MP4-31
Estos días atrás (desde el viernes) no he podido leeros y no sé si ya lo habéis comentado pero, el morro parece más ancho, ¿no?
Aunque lo más importante es que la PU funcione bastante mejor.

Hola Top. Yo creo que por las comparativas que he visto es en general más estrecho.

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Pues entonces he sufrido efecto óptico...
Jajajajaaa
Gracias crack!!

Ferrari con una vuelta y las cientos de horas extras que ha sacado con Haas y sale con parrilla de sensores aerodinámicos?

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Esto siempre es igual, salvo 2 o 3 los demás casi ni ruedan... Es la parte más fea. A ver si no tenemos problemas, los japos comprueban lo que les de la gana y rodamos algo.

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Aunque sea la vuelta de instalación... ¿Ha salido a trompicones del pit? ¿Alguien ha podido escuchar el sonido del motor?...

(22-02-2016, 10:49)Josemurcia7 escribió: De momento se ha dado la vuelta de instalación sin problemas y el coche esta medio desmontado.  Paciencia... Llevamos las mismas vueltas que Ferrari y 1 más que STR, Haas, SFI y Manor xD

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Aunque todo vaya bien, daremos menos vueltas que otros por la forma de trabajar de Honda. 

Comprobarán todo, varias veces, y de formas diferentes.

Tienen su método, lento y redundante y no lo van a cambiar. 

Lo importante es que no haya problemas graves. 

(22-02-2016, 10:54)ethernet escribió:

(22-02-2016, 10:49)Josemurcia7 escribió: De momento se ha dado la vuelta de instalación sin problemas y el coche esta medio desmontado.  Paciencia... Llevamos las mismas vueltas que Ferrari y 1 más que STR, Haas, SFI y Manor xD

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Aunque todo vaya bien, daremos menos vueltas que otros por la forma de trabajar de Honda. 

Comprobarán todo, varias veces, y de formas diferentes.

Tienen su método, lento y redundante y no lo van a cambiar. 

Lo importante es que no haya problemas graves. 

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(22-02-2016, 10:54)German Sanchez escribió:

(22-02-2016, 10:54)ethernet escribió:

(22-02-2016, 10:49)Josemurcia7 escribió: De momento se ha dado la vuelta de instalación sin problemas y el coche esta medio desmontado.  Paciencia... Llevamos las mismas vueltas que Ferrari y 1 más que STR, Haas, SFI y Manor xD

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Aunque todo vaya bien, daremos menos vueltas que otros por la forma de trabajar de Honda. 

Comprobarán todo, varias veces, y de formas diferentes.

Tienen su método, lento y redundante y no lo van a cambiar. 

Lo importante es que no haya problemas graves. 

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Lo estaba pensando ahora mismo. Tras la vuelta de instalación, lo primero que han hecho ha sido desmontar la tapa para revisar el motor. Me he fijado en las fotos y la luz del ERS estaba verde antes de salir.

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(22-02-2016, 10:54)German Sanchez escribió:

(22-02-2016, 10:54)ethernet escribió:

(22-02-2016, 10:49)Josemurcia7 escribió: De momento se ha dado la vuelta de instalación sin problemas y el coche esta medio desmontado.  Paciencia... Llevamos las mismas vueltas que Ferrari y 1 más que STR, Haas, SFI y Manor xD

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Aunque todo vaya bien, daremos menos vueltas que otros por la forma de trabajar de Honda. 

Comprobarán todo, varias veces, y de formas diferentes.

Tienen su método, lento y redundante y no lo van a cambiar. 

Lo importante es que no haya problemas graves. 

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Estarán comprobando que no se ha roto nada