(01-03-2016, 17:55)Luengos1970 escribió: Sensaciones de hoy

El sonido del mclaren NADA QUE VER con el de la semana pasada.  Suena muy parecido al Ferrari

Enviado desde mi D6503 mediante Tapatalk

Esto si que es informacion y ademas de la buena.

Gracias Luengos1970

(01-03-2016, 17:55)German Sanchez escribió:

(01-03-2016, 17:53)NachoBcn escribió:

(01-03-2016, 16:19)ethernet escribió: Nunca dejaré de admirarme de la paciencia infinita de los mods.....

Os aviso que como haya quedada, ya estamos NachoBcn, Pablo y yo preparando formas de ponerla a prueba.

Porque siempre que hablais de juerga me meteis a mi por medio.

que soy salesiano!!!!! como os lo tengo que decir!!!

Salesiano viene de salido y...... bueno lo dejamos.

si claro y los maristas entonces...

:-P

(tema cerrado, que la cosa está caliente)

(01-03-2016, 17:58)NachoBcn escribió: Ahora en serio....

Esto que es?!!!!

O tengo yo la vista jodida... que tambien... o este mclaren es el triple de gordo que la semana pasada

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160301...84096f.jpg

Desde arriba es como hay que mirar la "gordura"

(01-03-2016, 18:00)NachoBcn escribió:

(01-03-2016, 17:55)German Sanchez escribió:

(01-03-2016, 17:53)NachoBcn escribió:

(01-03-2016, 16:19)ethernet escribió: Nunca dejaré de admirarme de la paciencia infinita de los mods.....

Os aviso que como haya quedada, ya estamos NachoBcn, Pablo y yo preparando formas de ponerla a prueba.

Porque siempre que hablais de juerga me meteis a mi por medio.

que soy salesiano!!!!! como os lo tengo que decir!!!

Salesiano viene de salido y...... bueno lo dejamos.

si claro y los maristas entonces...

:-P

(tema cerrado, que la cosa está caliente)

Alonso a pista. L6

(01-03-2016, 17:58)NachoBcn escribió: Ahora en serio....

Esto que es?!!!!

O tengo yo la vista jodida... que tambien... o este mclaren es el triple de gordo que la semana pasada

Tienen un poco más de anchura en la zona de las suspensiones traseras.

Y entre eso y lo que dijo Hasegawa,  creo que la turbina es bastante más grande que en 2015.

Ya llegarán fotos de la PU..... 

(01-03-2016, 16:14)richardbil escribió:

New Esso Racing fuel in car today. Looking at double-digit bhp uplift @uk_Esso @mclarenf1 pic.twitter.com/jsoLWhISzo

— Eric Boullier (@eboullier) 1 de marzo de 2016

(01-03-2016, 17:55)ethernet escribió: Si tenían 850, con algo de mejora en la cámara de combustión,  sin capar el motor con lo del inlet arreglado y esto:
https://mobile.twitter.com/eboullier/sta...6881816576

¿Pasarán de 900?

Qué putada, yo soy de letras, para los números soy un lerdo, pero ge entendido dobles dígitos por más de 1000 burros...

(01-03-2016, 17:58)NachoBcn escribió: Ahora en serio....

Esto que es?!!!!

O tengo yo la vista jodida... que tambien... o este mclaren es el triple de gordo que la semana pasada

Yo sigo viendo un bonito trasero

(01-03-2016, 17:55)ethernet escribió: Si tenían 850, con algo de mejora en la cámara de combustión,  sin capar el motor con lo del inlet arreglado y esto:
https://mobile.twitter.com/eboullier/sta...6881816576

¿Pasarán de 900?

cuanto será dobles dígitos ???

(01-03-2016, 18:04)ethernet escribió:

(01-03-2016, 17:58)NachoBcn escribió: Ahora en serio....

Esto que es?!!!!

O tengo yo la vista jodida... que tambien... o este mclaren es el triple de gordo que la semana pasada

Tienen un poco más de anchura en la zona de las suspensiones traseras.

Y entre eso y lo que dijo Hasegawa,  creo que la turbina es bastante más grande que en 2015.

Ya llegarán fotos de la PU..... 

También puede ser efecto óptico de haber abierto lo que llevaban carenado entre los brazos de la suspensión... yo a bote pronto no sé decir si han anchado la zaga o no...