y esos mapas agresivos de Clasificacion de los que hablo Bullier ?

a ver si los vemos hoy

(04-03-2016, 13:00)ethernet escribió:

(04-03-2016, 12:45)Vicotrew escribió: Pues Jose, ethernet... me vais a perdonar pero no lo comprendo.

O sea que Fernando hizo 1:24:7 con blandos y hoy Button hace el mismo tiempo pero con ultrablandos... ¿y es algo positivo?

Seguramente si lo sea, pero mi corto entendimiento técnico no me deja entenderlo

Si van en simulación de Q, es una *****, y el coche esta mas lejos que en 2015 en Abu Dhabi. 

Si están haciendo stints con carga de test (50-60 kg)
es un buen tiempo,  y además indica que buscan usar en carrera la gama más blanda posible. 

La primera opción... no tendría ningún sentido, es imposible que a día de hoy, con las mejoras en chasis y mejoras en la PU, estemos peor en Abu Dhabi, eso no tiene ni pies ni cabeza.

La segunda opción... motiva mucho

Gracias por la explicación crack!

No habría que olvidar que los neumáticos Ultra Blandos no funcionan en este circuito, ni deberían.
Es más, a nadie le ha durado la vuelta completa. Y si no voy errado, nadie ha conseguido su mejor tiempo con esas gomas.
Lo normal es que con ellos en Barcelona se consiga un súper S1, incluso un muy buen S2 pero en el S3 ya estén destrozados.
Si no les aprietas mucho, igual te da para 2 vueltas cronometradas pero, con relativamente "malos" tiempos, es decir, 1:25 y 1:26, pero nada de 1:22 o 1:23
Esos neumáticos son para trazados urbanos, donde el asfalto suele ser el de menos agarre. Vamos, asfalto deslizante como casi una pista de hielo...
Así que los tiempos marcados con los ultra blandos, no pueden decirnos nada.
¿Qué en McLaren trabajan con ellos? pues ni idea pero, solo sería con vistas a mejorar las suspensiones y el trato de éstas la dan al neumático, o a saber si incluso algo de aero pero, nada de buscar tiempos con ellos.

(04-03-2016, 13:05)Topdriver escribió: No habría que olvidar que los neumáticos Ultra Blandos no funcionan en este circuito, ni deberían.
Es más, a nadie le ha durado la vuelta completa. Y si no voy errado, nadie ha conseguido su mejor tiempo con esas gomas.
Lo normal es que con ellos en Barcelona se consiga un súper S1, incluso un muy buen S2 pero en el S3 ya estén destrozados.
Si no les aprietas mucho, igual te da para 2 vueltas cronometradas pero, con relativamente "malos" tiempos, es decir, 1:25 y 1:26, pero nada de 1:22 o 1:23
Esos neumáticos son para trazados urbanos, donde el asfalto suele ser el de menos agarre. Vamos, asfalto deslizante como casi una pista de hielo...
Así que los tiempos marcados con los ultra blandos, no pueden decirnos nada.
¿Qué en McLaren trabajan con ellos? pues ni idea pero, solo sería con vistas a mejorar las suspensiones y el trato de éstas la dan al neumático, o a saber si incluso algo de aero pero, nada de buscar tiempos con ellos.

Ayer a Fernando le duraron 3 vueltas, 1:25, 1:37 y 1:26 fueron los tiempos, a mi me sigue intrigando ésto mucho, porque como bien dices a nadie les duró más de 1 vuelta.

Yo sólo sé que no paran de salir y hacer stint cortisimos con neumáticos blandos o más, y haciendo tiempos y cosas extrañas. Lo que denota que siguen en un programa diferente porque llevamos retraso.

Enviado desde mi One Plus One

Es que 1:26 en hotlap es una *****, pero si es con carga, resulta que vas mucho más rápido que con medios.

Verstappen tras el tiempo de Carlitos Sainz.



Es broma, imagino que estará contento por tener un muy buen coche este año.

(04-03-2016, 13:07)Vicotrew escribió:

(04-03-2016, 13:05)Topdriver escribió: No habría que olvidar que los neumáticos Ultra Blandos no funcionan en este circuito, ni deberían.
Es más, a nadie le ha durado la vuelta completa. Y si no voy errado, nadie ha conseguido su mejor tiempo con esas gomas.
Lo normal es que con ellos en Barcelona se consiga un súper S1, incluso un muy buen S2 pero en el S3 ya estén destrozados.
Si no les aprietas mucho, igual te da para 2 vueltas cronometradas pero, con relativamente "malos" tiempos, es decir, 1:25 y 1:26, pero nada de 1:22 o 1:23
Esos neumáticos son para trazados urbanos, donde el asfalto suele ser el de menos agarre. Vamos, asfalto deslizante como casi una pista de hielo...
Así que los tiempos marcados con los ultra blandos, no pueden decirnos nada.
¿Qué en McLaren trabajan con ellos? pues ni idea pero, solo sería con vistas a mejorar las suspensiones y el trato de éstas la dan al neumático, o a saber si incluso algo de aero pero, nada de buscar tiempos con ellos.

Ayer a Fernando le duraron 3 vueltas, 1:25, 1:37 y 1:26 fueron los tiempos, a mi me sigue intrigando ésto mucho, porque como bien dices a nadie les duró más de 1 vuelta.

Es que en realidad a nadie le duró 1 sola vuelta, pues diría que todos perdían tiempo en el S3, por llegar a él con las gomas en un estado lamentable en ese 3er sector.
¿Cómo hizo el Nano para conseguir 2 vueltas cronometradas? Tratándolas con guantes, con una vuelta de por medio enfriándolas. Pero de todos modos, no fueron tiempazos los conseguidos. Es por ello que usarlas diría que más bien es por tema de buscar jugar con el setup de suspensiones.

15 años del debut de Fer en la f1 hoy celebracion en el museo.

Foto Luis Garcia Abad