(01-05-2016, 22:25)enrike hu fr escribió: Los 10 retos de Vettel en Ferrari

http://formula1.autobild.es/noticias/die...rrari-3921


#condenado al fracaso

Falta el 11: no soñar con kvyat.

Lo que ha echo Toto Wolf ha sido una cosa que siempre pense que se podia hacer, cambiar a los mecanicos y se acabaron los sabotajes: i/o por inutiles, i/o por sus consignas y el mecanito se caga si lo despiden, asi ha sido el paddy lowe y sus elucubraciones desaparecen por arte de magia.

Bien Toto eres muy listo, TU SI QUE LAS VES VENIR Y LAS SOLUCIONAS.

Pa la proxima, si eso, metes solo mecanicos alemanes que ira mas rapido.

Un saludo

(01-05-2016, 21:14)Pepetrov escribió: Onboard de la salida de  Alonso

https://vimeo.com/164915075

Buenisimos primeros metros y fortuna en la curva 2 y 3

Ha sido una primera media vuelta magistral, de saber dónde colocarse y evitar problemas.
Esta será para enmarcar y recordarla en un futuro, veréis...

La verdad es que yo no he podido quitar la mirada del onboard en la multipantalla... y no he visto "la salida" como tal (la de los demás, vaya). jeje

(01-05-2016, 21:34)FrankJJ escribió: Tanto hater de Vettel por aquí cansa. Pues yo voté a Alonso en esta ocasión . Saludos.

Te cansa a ti y a pocos más, si acaso. Piénsalo.

En todo caso, bien votado.

 - U  -  2

Ok
gracias

(01-05-2016, 18:38)ethernet escribió:

(01-05-2016, 18:31)cpp2808 escribió:

(01-05-2016, 18:01)ethernet escribió:

(01-05-2016, 17:43)cpp2808 escribió:

(01-05-2016, 17:01)NachoBcn escribió: Si fuera un tema electrico, haria 2  vueltas en 43 y una en 40. Cuando hace 51 vueltas en 43 y 2 en 40. Es otra cosa.

Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk

Me parece Nacho que estás equivocado.
Está claro que nuestro ICE no da los caballos necesarios y por desgracia, por diferentes motivos consumimos más gasolinaal resto.
Pero lo de las variaciones de tiempo de Alonso en las últimas vueltas, tiene toda la pinta de estar jugando a parte de la mezcla de combustible, con la carga de baterías y con la potencia entregada por parte del ERS en cada una de las mismas.
En las vueltas 46 y 47 hace un 1:43:xx, y en la vuelta 48 hace un 1:40:4, esto tiene pinta de cambiar mezcalas de combustible y mucho de tener las baterías cargadas y las aprovecho al máximo.
Después en la vuelta siguiente hacemos 1:43:8, es decir, al tener las baterías descargadas hacemos 3,4 segundos más lentos.
No sé me parece un tema bastante claro de entender...

Yo no creo que podamos saber de que se trata exactamente.... 
Lo que es claro, es que lo que yo decía el GP anterior era así, el rendimiento fluctúa. 

Puede ser el MGU-K, que se recalienta, el MGU-H, que aporta poco o tb se recalienta, las baterías que se recalientan, el TC que no puede ir todo el rato al 100 %, o un poco de todo..... 

Cambiar la mezcla equivale en estos motores muchas veces a aumentar lambda, emitir más gases y hacer que el MGU-H aporte más electricidad. 

A ver si llegan mejoras de PU, y circuitos de piloto con lluvia. 

Mercedes es un cohete. Hoy lo he visto inalcanzable. 

Pero no sabemos lo que está por venir.....

Ojalá sea mucho, bueno y japonés..... 

Ya toca, coño......

Está claro, pueden ser mil cosas, yo he puesto el ejemplo de cargar baterías, pero puede ser infinitas posibilidades diferentes.
Pero en mi opinión este cambio de rendimietno tiene mucho de importancia el ERS.

Como ya se ha comentado se habla de una posible evolución en este sistema en Barcelona, lo ha dicho Albert Fábrega en movistar f1. Estaba previsto para Canadá pero igual lo implantan ya en Barcelona.

Según la evolución y lo cuantioso de la misma, veremos donde podemos llegar este año.
Sin descartar las evoluciones de mclaren en chásis y el resto del coche

Exacto. 

Yo tengo claro que hoy consumo no ha sido. 
Si es ICE, es vía TC. 
Y yo ya en el anterior GP, me decantaba por sobrecalentamiento de ERS. 

En el anterior Gp no hubo nada parecido a lo de hoy. Los tiempos fueron estables en todo momento, salvo lógicamente las vueltas en las que hubo tráfico. 
Hoy si que a habido unas vueltas muy buenas de repente. Lo de hoy ha sido claramente una demostración de poder. No se a raíz de que, pero seguro que tiene alguna explicación "política" , que no llego a visualizar.

Y lo de fettel yendo al muro de red-bull, jo-der que ya no le pagan la nomina, ni sus pilotos le tienen que poner la alfombra roja por las pistas alma de cantaro, le tenia por to.nto, pero ha mejorado como los buenos vinos y ahora es gili.

Enviado desde mi HUAWEI P7-L10

Alonso a Sky: " El coche se conducía bien , pero estábamos ahorro de combustible "


http://www.skysports.com/f1/news/24184/1...russian-gp

(01-05-2016, 22:44)Pepetrov escribió: Alonso a Sky: " El coche se conducía bien , pero estábamos ahorro de combustible "


http://www.skysports.com/f1/news/24184/1...russian-gp

Está claro que es tragón y en un trazado donde el consumo es tan alto pues las diferencias se amplifican.

(01-05-2016, 21:03)Pepetrov escribió:

(01-05-2016, 20:59)amperimetro escribió: Acabo de terminar de ver la carrera ya que he comido fuera y no he podido verla en directo, pena no haber empezado asi el año pasado, hoy Fernando se ha divertido y yo con el, lo unico malo que seguimos un poco lejos para mi gusto, pero todo se andará.

Enviado desde mi HUAWEI P7-L10

De momento se cumplen tus prediciones....

Lo unico esperaba tiempos mas estables no tanto ahorrar combustible.

Enviado desde mi HUAWEI P7-L10