(27-05-2016, 16:03)trompo escribió:

(27-05-2016, 10:35)payoloco escribió:

(27-05-2016, 10:26)Carreño escribió: Carrera con agua, Charlie Whiting al aparato y todo controlado.

Se ha perdido tanta decencia en esto del Show de Bernie Hill que ni el agua puede arreglar este circo de marionetas.

Solo una lluvia a mitad de carrera puede hacer algún cambio importante, pero aún así estará el oportuno coche esclavo, que se ostiará adecuadamente a las Berniereglas para que Charlie neutralice en el momento oportuno.

Lo que lleva pasando desde el 2006 hasta hoy es cada vez más escandaloso, y todo el mundo sabe ya que no hay sorpresas, que no podría ocurrir la hazaña de Senna y Toleman porque para eso hoy hay guión del Show de Bernie Hill, hay Pirelli a la carta, y esta Charlie y los Banderas mutantes a sus órdenes...

Es decir, han acabado con la competición del talento , para hacer ofrecernos los berniemilagros en capítulos, donde una calamidad de piloto que no está ni para carreras de clásicos tiene 4 títulos arrinconando a mitos como Jim Clark, Ayrton Senna, Giles Villeneuve o Fernando Alonso y un quemarruedas como Lentejita este dando 35 vueltas con unos llamados Superblandos al circuito...


Qué no llueva, porque el sufrimiento será más largo y más insoportable la manipulación.

FUERZA Y HONOR

Ayer repitieron Mónaco 2011, que para el q no la recuerde, fue cuando iba Vettel primero pero con las ruedas en las lonas, luego alonso y luego button ambos con mejores ruedas, encima de él, y entonces se piñaron en cadena varios coches (otra vez con hamilton implicado, que en aquella carrera se llevó 2 drive through a falta de 1! Jajaja), alguersuari, un lotus, etc.

Y entonces van y paran la carrera (faltaban como 8 vueltas). Y resulta que, oh sorpresa, si se para la carrera luego al reanudarse se pueden volver a poner ruedas nuevas.

Resultado? Ganó Vettel una carrera que nunca pensaron que la pudieran ganar.

El poder de CW es grande...

Es que, si ganaba Fernando con Ferrari, se convertía en el primer piloto de la historia en ganar en el Principado con tres escuderías diferentes, y eso es intolerable. Hace dos años estaba en 97 poles y ya dije entonces que pilotos de tres al cuarto como Haimito y Tetrakartownfell llegarían antes a los 100.

Es el fruto de las Berninormas + las Charlireglas.

Enviado desde mi XT1068 mediante Tapatalk

Es una de las tareas pendientes que me gustaría tachar de "mi lista".

- lograr 100 podios
- lograr 40 victorias
- lograr el 3er título

(27-05-2016, 13:05)Pepetrov escribió: Si Red Bull es un equipo competitivo este año, para el año que viene ojito! Es el primer equipo en tener simulador de 360° conectado a un banco de pruebas para todo el coche que cuesta unos 30 millones de Euros.  El piloto se sienta en el simulador y en una habitación contigua el coche funciona con rodillos (incluyendo motor, transmisión y neumáticos) Según AMuS este simulador proporcionará una gran ventaja a Red Bull para acertar con la regulación 2017.

Esto no lo tenía también honda para las PU ?????

(27-05-2016, 13:56)Killerpaint escribió:

(27-05-2016, 13:09)Vicotrew escribió:

(27-05-2016, 13:05)Pepetrov escribió: Si Red Bull es un equipo competitivo este año, para el año que viene ojito! Es el primer equipo en tener simulador de 360° conectado a un banco de pruebas para todo el coche que cuesta unos 30 millones de Euros.  El piloto se sienta en el simulador y en una habitación contigua el coche funciona con rodillos (incluyendo motor, transmisión y neumáticos) Según AMuS este simulador proporcionará una gran ventaja a Red Bull para acertar con la regulación 2017.

WTF! No había oído nunca hablar de éste simulador

¿ Y esto es legal? porque en teoría para pruebas no se puede usar un coche a escala... ¿o es que esta medida sólo se ajusta al túnel de viento?

Este es un simulador, si no me equivoco a escala real, con rodillos y para probar las PU, pero no se puede utilizar como túnel del viento.

(27-05-2016, 15:00)Killerpaint escribió:

(27-05-2016, 14:28)Deathzone escribió:

(27-05-2016, 13:56)Killerpaint escribió:

(27-05-2016, 13:09)Vicotrew escribió:

(27-05-2016, 13:05)Pepetrov escribió: Si Red Bull es un equipo competitivo este año, para el año que viene ojito! Es el primer equipo en tener simulador de 360° conectado a un banco de pruebas para todo el coche que cuesta unos 30 millones de Euros.  El piloto se sienta en el simulador y en una habitación contigua el coche funciona con rodillos (incluyendo motor, transmisión y neumáticos) Según AMuS este simulador proporcionará una gran ventaja a Red Bull para acertar con la regulación 2017.

WTF! No había oído nunca hablar de éste simulador

¿ Y esto es legal? porque en teoría para pruebas no se puede usar un coche a escala... ¿o es que esta medida sólo se ajusta al túnel de viento?

La restriccion del coche a escala es solo para el tunel de viento

Joder aquí el amigo del Whiting afirmándolo. A mí me da que la FIA ni sabía que existía y no tardará en meter mano.

Esto me parece que lo tienen más escuderías, principalmente los proveedores de motores, se llaman bancos de pruebas dinámicos, Ferrari compró uno por 30 millones de euros.
Bueno si esto es el simulador del que estamos hablando.

(27-05-2016, 17:31)payoloco escribió:

(27-05-2016, 16:03)trompo escribió:

(27-05-2016, 10:35)payoloco escribió:

(27-05-2016, 10:26)Carreño escribió: Carrera con agua, Charlie Whiting al aparato y todo controlado.

Se ha perdido tanta decencia en esto del Show de Bernie Hill que ni el agua puede arreglar este circo de marionetas.

Solo una lluvia a mitad de carrera puede hacer algún cambio importante, pero aún así estará el oportuno coche esclavo, que se ostiará adecuadamente a las Berniereglas para que Charlie neutralice en el momento oportuno.

Lo que lleva pasando desde el 2006 hasta hoy es cada vez más escandaloso, y todo el mundo sabe ya que no hay sorpresas, que no podría ocurrir la hazaña de Senna y Toleman porque para eso hoy hay guión del Show de Bernie Hill, hay Pirelli a la carta, y esta Charlie y los Banderas mutantes a sus órdenes...

Es decir, han acabado con la competición del talento , para hacer ofrecernos los berniemilagros en capítulos, donde una calamidad de piloto que no está ni para carreras de clásicos tiene 4 títulos arrinconando a mitos como Jim Clark, Ayrton Senna, Giles Villeneuve o Fernando Alonso y un quemarruedas como Lentejita este dando 35 vueltas con unos llamados Superblandos al circuito...


Qué no llueva, porque el sufrimiento será más largo y más insoportable la manipulación.

FUERZA Y HONOR

Ayer repitieron Mónaco 2011, que para el q no la recuerde, fue cuando iba Vettel primero pero con las ruedas en las lonas, luego alonso y luego button ambos con mejores ruedas, encima de él, y entonces se piñaron en cadena varios coches (otra vez con hamilton implicado, que en aquella carrera se llevó 2 drive through a falta de 1! Jajaja), alguersuari, un lotus, etc.

Y entonces van y paran la carrera (faltaban como 8 vueltas). Y resulta que, oh sorpresa, si se para la carrera luego al reanudarse se pueden volver a poner ruedas nuevas.

Resultado? Ganó Vettel una carrera que nunca pensaron que la pudieran ganar.

El poder de CW es grande...

Es que, si ganaba Fernando con Ferrari, se convertía en el primer piloto de la historia en ganar en el Principado con tres escuderías diferentes, y eso es intolerable. Hace dos años estaba en 97 poles y ya dije entonces que pilotos de tres al cuarto como Haimito y Tetrakartownfell llegarían antes a los 100.

Es el fruto de las Berninormas + las Charlireglas.

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Es una de las tareas pendientes que me gustaría tachar de "mi lista".

- lograr 100 podios
- lograr 40 victorias
- lograr el 3er título

Alonso tiene 34 victorias lo que representaria que ganase un campeonato con6 segun tu lista ,,jajaaj 
que es casi igual a la mia ,, solo cambia el numero de victorias ,, que yo tengo 50 ,,jajajaja 

Mañana espero ver al jefe dar un vueltón de los suyos,... aunque sea para quedar 7...

Parece que tienen un problema con la parte delantera que les crea subviraje, pero a Fernando se le ve confiado en que lo solventaran para la clasificacion,

http://www.autosport.com/news/report.php...co-chances

Un saludo

Antes de Mónaco era la trasera, ahora la delantera.

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(27-05-2016, 20:28)JACINT escribió: Antes de Mónaco era la trasera, ahora la delantera.

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Vaya tela cuando no es una cosa es otra ,espero que lo solucionen si no va sufrir mucho peleándose con el coche

Hasegawa: "Si Renault nos adelanta con el nuevo motor, vamos a responder"
Por supuesto que si actualizan su unidad de potencia, nos podrían escandalizar enormemente porque ahora es justo decir que McLaren-Honda es un poco más rápido que Renault, pero si su desarrollo les hace adelantarnos, entonces necesitamos responder con algo"

Hasegawa ha explicado la razón por la que los equipos esconden cierta potencia de los entrenamientos a la clasificación y cómo es esto en su caso. "Creo que es al revés. Es porque tienen más potencia, tienen espacio para reducir la potencia para los entrenamientos. También usamos algunos modos de entrenamiento el viernes pero como nuestra máxima potencia no es lo suficientemente fuerte, los pilotos se quejan de que hay demasiada poca potencia. Por supuesto que también usamos baja potencia los viernes"
http://www.caranddriverthef1.com/formula...-responder


No se si reírme o llorar