Dep Luis, ahora esta junto a las grandes compitiendo alli arriba. No sigo las motos mucho pero cada perdida debe de servir para evitar accidentes similares.en el futuro. Lo que pasa q como dices la puzolanas tampoco son una solución fiable 100%. A veces mejor asfalto y otras puzolana, el deporte del motor siempre conllevara riesgo x desgracia. Sino mirad el accidente de alonso en Australia. Si no hubiese estado la puzolana ahí el coche no hubiera volado, por suerte hubo mucha fortuna

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(05-06-2016, 19:16)JACINT escribió:

(05-06-2016, 00:10)Javipatch escribió: Es absurdo que en el 2016 siga muriendo gente compitiendo.. En fin..

DEP Luis..

Es imposible evitar todas las situaciones dr la vida.

La mala suerte sigue repartiendo, y va a seguir así

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Totalmente de acuerdo. 

Me parece un placebo muy claro, lo que han hecho de poner la chicane. Pero mira. Los occidentales estamos en esas. Creemos que estamos al 100º seguros y si no... al menos tiene parecerlo.

En verdad lo ha matado la avaricia infinita del Enano y los chupacabras que lo secundan.

La familia tiene que denunciar al circuito, y al Ezpeleta por secundar a la cabra Enana y su circo.

Y no mirar por la competicion de los mas debiles y su seguridad.

Un saludo

(05-06-2016, 19:16)JACINT escribió:

(05-06-2016, 00:10)Javipatch escribió: Es absurdo que en el 2016 siga muriendo gente compitiendo.. En fin..

DEP Luis..

Es imposible evitar todas las situaciones dr la vida.

La mala suerte sigue repartiendo, y va a seguir así

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No creo que sea tan difícil crear unos airbag que se activen cuando se detecte ciertos grados de horizontalidad. O cuando se detecte que el piloto no está montado en la moto. Lo que pasa es que eso vale dinero y no compensa.

Actualmente hay métodos y tecnología de sobra para hacerlo y aunque sea muy difícil evitar todas las muertes, si se podría reducir bastante las cifras. Joder, es que casi todos los años hay una desgracia de este tipo en las motos.

Buenos dias, ahi dejo esto para que algunos se ilustren.

http://www.elconfidencial.com/deportes/f...n_1212104/

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La muerte de salom ha sido debida a la escapatoria de asfalto. Ni más ni menos.

Qué se pretende con una escapatoria? Simple y sencillo: frenar la velocidad del vehículo accidentado para que su posible impacto con el muro/protecciones sea menor.


Que beneficios en este sentido tiene una escapatoria de asfalto?
Ninguna.

Acaso en coches si los tiene?
Tampoco. Ya que hay que pensar en un coche accidentado que se dirige contra las protecciones, por definición, sin control.

Y por qué poner entonces escapatorias de asfalto en coches?
Muy sencillo. Para no penalizar con el final de carrera a alguien que se salga a la escapatoria por un fallo propio.


Esto es así señores. Que nadie se crea películas. Si un vehículo tiene un accidente y pierde el control (que es lo peligroso) hay que frenar su velocidad ante un posible impacto.

Cuando vas por un puerto de montaña, las escapatorias para camiones de qué son? De hielo? De más asfalto?
O quizá de algún material con un alto coeficiente de rozamiento, que frene lo máximo posible al camión?


Que nadie se engañe. Una escapatoria de asfalto nunca es más segura que una de tierra o grava. La FIA puede usar cualquier excusa barata para que no se penséis que es por seguridad, pero ellos lo hacen simplemente para que ante los fallos de los pilotos de hoy día puedan seguir en carrera.

No hay más.

(06-06-2016, 08:43)payoloco escribió: La muerte de salom ha sido debida a la escapatoria de asfalto. Ni más ni menos.

Qué se pretende con una escapatoria? Simple y sencillo: frenar la velocidad del vehículo accidentado para que su posible impacto con el muro/protecciones sea menor.


Que beneficios en este sentido tiene una escapatoria de asfalto?
Ninguna.

Acaso en coches si los tiene?
Tampoco. Ya que hay que pensar en un coche accidentado que se dirige contra las protecciones, por definición, sin control.

Y por qué poner entonces escapatorias de asfalto en coches?
Muy sencillo. Para no penalizar con el final de carrera a alguien que se salga a la escapatoria por un fallo propio.


Esto es así señores. Que nadie se crea películas. Si un vehículo tiene un accidente y pierde el control (que es lo peligroso) hay que frenar su velocidad ante un posible impacto.

Cuando vas por un puerto de montaña, las escapatorias para camiones de qué son? De hielo? De más asfalto?
O quizá de algún material con un alto coeficiente de rozamiento, que frene lo máximo posible al camión?


Que nadie se engañe. Una escapatoria de asfalto nunca es más segura que una de tierra o grava. La FIA puede usar cualquier excusa barata para que no se penséis que es por seguridad, pero ellos lo hacen simplemente para que ante los fallos de los pilotos de hoy día puedan seguir en carrera.

No hay más.

Buenos días foracooooooooooooooo!!
Es un placer entrar y leer un post como el tuyo Payo, más claro imposible.

(06-06-2016, 08:43)payoloco escribió: La muerte de salom ha sido debida a la escapatoria de asfalto. Ni más ni menos.

Qué se pretende con una escapatoria? Simple y sencillo: frenar la velocidad del vehículo accidentado para que su posible impacto con el muro/protecciones sea menor.


Que beneficios en este sentido tiene una escapatoria de asfalto?
Ninguna.

Acaso en coches si los tiene?
Tampoco. Ya que hay que pensar en un coche accidentado que se dirige contra las protecciones, por definición, sin control.

Y por qué poner entonces escapatorias de asfalto en coches?
Muy sencillo. Para no penalizar con el final de carrera a alguien que se salga a la escapatoria por un fallo propio.


Esto es así señores. Que nadie se crea películas. Si un vehículo tiene un accidente y pierde el control (que es lo peligroso) hay que frenar su velocidad ante un posible impacto.

Cuando vas por un puerto de montaña, las escapatorias para camiones de qué son? De hielo? De más asfalto?
O quizá de algún material con un alto coeficiente de rozamiento, que frene lo máximo posible al camión?


Que nadie se engañe. Una escapatoria de asfalto nunca es más segura que una de tierra o grava. La FIA puede usar cualquier excusa barata para que no se penséis que es por seguridad, pero ellos lo hacen simplemente para que ante los fallos de los pilotos de hoy día puedan seguir en carrera.

No hay más.

NO tengo ninguna intención de defender a la FIA, pero lo que dices, simplemente no es cierto.

Las escapatorias de graba, se pusieron a debate, tras algunos accidentes, que aunque no fueron mortales, si que fueron mucho mas grabes de lo normal, precisamente por la graba. Y es que, es evidente que la graba tiene un efecto de rentención mayor que el asfalto en algunos casos. Pero en otros, provoca que el vehiculo (coche o moto), se enganche y empiece a voltear. Y como digo. Esto ya ha ocurrido, y es un peligro potencial grande también. Sin embargo, el asfalto, en el caso sobre todo de los vehículos de 4 ruedas, y en el caso de que no hayan perdido las ruedas, suelen ser mas efectivo que la graba detiendo el vehiculo.

De hecho, diría que esa puzolana se modificó parcialmente a asfalto, tras el accidente de kovalainen. Que fue exactamente en esa misma curva y diría que siguiendo una trayectoria muy similar a la de Salom.

Descansa en paz Luis. Cuanto lo siento!!

(06-06-2016, 10:29)NachoBcn escribió:

(06-06-2016, 08:43)payoloco escribió: La muerte de salom ha sido debida a la escapatoria de asfalto. Ni más ni menos.

Qué se pretende con una escapatoria? Simple y sencillo: frenar la velocidad del vehículo accidentado para que su posible impacto con el muro/protecciones sea menor.


Que beneficios en este sentido tiene una escapatoria de asfalto?
Ninguna.

Acaso en coches si los tiene?
Tampoco. Ya que hay que pensar en un coche accidentado que se dirige contra las protecciones, por definición, sin control.

Y por qué poner entonces escapatorias de asfalto en coches?
Muy sencillo. Para no penalizar con el final de carrera a alguien que se salga a la escapatoria por un fallo propio.


Esto es así señores. Que nadie se crea películas. Si un vehículo tiene un accidente y pierde el control (que es lo peligroso) hay que frenar su velocidad ante un posible impacto.

Cuando vas por un puerto de montaña, las escapatorias para camiones de qué son? De hielo? De más asfalto?
O quizá de algún material con un alto coeficiente de rozamiento, que frene lo máximo posible al camión?


Que nadie se engañe. Una escapatoria de asfalto nunca es más segura que una de tierra o grava. La FIA puede usar cualquier excusa barata para que no se penséis que es por seguridad, pero ellos lo hacen simplemente para que ante los fallos de los pilotos de hoy día puedan seguir en carrera.

No hay más.

NO tengo ninguna intención de defender a la FIA, pero lo que dices, simplemente no es cierto.

Las escapatorias de graba, se pusieron a debate, tras algunos accidentes, que aunque no fueron mortales, si que fueron mucho mas grabes de lo normal, precisamente por la graba. Y es que, es evidente que la graba tiene un efecto de rentención mayor que el asfalto en algunos casos. Pero en otros, provoca que el vehiculo (coche o moto), se enganche y empiece a voltear. Y como digo. Esto ya ha ocurrido, y es un peligro potencial grande también. Sin embargo, el asfalto, en el caso sobre todo de los vehículos de 4 ruedas, y en el caso de que no hayan perdido las ruedas, suelen ser mas efectivo que la graba detiendo el vehiculo.

De hecho, diría que esa puzolana se modificó parcialmente a asfalto, tras el accidente de kovalainen. Que fue exactamente en esa misma curva y diría que siguiendo una trayectoria muy similar a la de Salom.

Obviamente a cada accidente le vendrá bien un tipo de escapatoria, para mi es casi imposible hacer algo tan perfecto que sirva para el 100% de los casos.
Pero si creo que hay que utilizar el método que más accidentes mortales evite y para mi la arena es la mejor solución.