El 90% de los neumaticos traseros izquierdos han sido dañados en los primeros libres de Baku.

(17-06-2016, 13:54)FrankJJ escribió:

(17-06-2016, 13:46)luymox escribió:

(17-06-2016, 13:20)FrankJJ escribió: No he visto los libres 1. Por lo que parece Mclaren ha sorprendido en este arranque del fin de semana. Ojalá se continuase así, pero lo más probable es que con el devenir del fin de semana vuelvan a una posición más normal para ellos. Pero nunca se sabe, quizás sorprendan. Saludos.

Al contrario que tú, que nunca sorprendes.

Saluditos.

Algunos si lo hacéis, pero negativamente. Saludos.

Negativamente para ti supongo, porque a mi me molan mas los posts de luymox que los tuyos por ejemplo, y no te lo tomes a mal que no es nada personal, es solo que se acercan más a lo que yo pienso y siento que representa este foro, solo eso.

(17-06-2016, 14:10)Pepetrov escribió: El 90% de los neumaticos traseros izquierdos han sido dañados en los primeros libres de Baku.

¿En serio? ¿Debido a...?

Creo que para carrera quizás sea interesante dejar que te adelanten en la curva anterior a la recta interminable y coger el rebufo para a final de recta volver adelantar y mantener posición....podría ser una buena estrategia

(17-06-2016, 14:14)Vicotrew escribió:

(17-06-2016, 14:10)Pepetrov escribió: El 90% de los neumaticos traseros izquierdos han sido dañados en los primeros libres de Baku.

¿En serio? ¿Debido a...?

Al piano enorme que se aprecia en la fotografia. Estudian quitarlo para la carrera

Los demás pilotos ayer en la rueda de prensa dijeron que habían dado 100 vueltas al simulador, y el nano y Hulk dijeron que 0, con 20 vueltas te aprendes un circuito de sobras, y más ellos que son profesionales.

Yo creo que es más mérito nuestro, que demérito de los demás, pero o alguna trampilla ha habido, o nos volveremos a bajar hasta P9 y 10 más o menos.
Ojalá no.

Toquemos madera


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(17-06-2016, 14:15)Pepetrov escribió: Creo que para carrera quizás sea interesante dejar que te adelanten en la curva anterior a la recta interminable y coger el rebufo para a final de recta volver adelantar y mantener posición....podría ser una buena estrategia

Que opinais sobre esto ???

(17-06-2016, 14:19)Pepetrov escribió:

(17-06-2016, 14:15)Pepetrov escribió: Creo que para carrera quizás sea interesante dejar que te adelanten en la curva anterior a la recta interminable y coger el rebufo para a final de recta volver adelantar y mantener posición....podría ser una buena estrategia

Que opinais sobre esto ???

Mala estrategia no parece, sobretodo para equipos con motores no muy potentes... es decir, Honda.

(17-06-2016, 14:17)Pepetrov escribió:

(17-06-2016, 14:14)Vicotrew escribió:

(17-06-2016, 14:10)Pepetrov escribió: El 90% de los neumaticos traseros izquierdos han sido dañados en los primeros libres de Baku.

¿En serio? ¿Debido a...?

Al piano enorme que se aprecia en la fotografia. Estudian quitarlo para la carrera

De hecho, han sacado bandera roja en la clasi de GP2 y han acabado por pasarla a después de los libres 2