Curiosidades de este gran premio...

Alemania: 280.000 euros por daños en 8 fondos planos

http://motor.as.com/motor/2016/08/01/for...04615.html

(01-08-2016, 22:49)cpp2808 escribió:

(01-08-2016, 21:22)Josemurcia7 escribió:

(01-08-2016, 19:51)PANTA3480 escribió: Si realmente nos dan 40 CV en Spa ya veremos que pasa con Ferrari por que en clasificacion estamos a menos de 5 decimas y en rendimiento puro esos 40 cv serian 0,64 sg a ojo de buen cubero pero como todos sabeis en carrera el consumo lo marca todo y con esa potencia extra hablariamos de mucho menos consumo, menos perdida de tiempo en adelantamientos y mas carga aerodinamica lo que en ritmo de carrera se traduciria en casi 1 sg pero....  Hasta que no lo vea no me creo que traigan tanto.

Entre el ICE y ExxonMobil creo que como muchísimo rondará esa cifra. Pero vamos si son 30 se va a notar mucho también.

Me gustaría oír algo en relación al software de manejabilidad y gestión de la energía.

Y Q Mode ya sería el acabose, aunque no sea tan efectivo como el de Mercedes.

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El pescater cabrón mayorista no limpia pescado, no ha dicho nada este fin de semana sobre la PU verdad, no ha habido ninguna declaración ???

Nope.

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(01-08-2016, 22:49)NachoBcn escribió: Tanto como el 7 tampoco. Y veo bastanta factible pasar a los williams y FI regularmente en la segunda parte del año.

Eso si. Insisto en que yo he leido que la mejora del motor es para mejorar la durabilidad del motor y no para una mejora sustancial de CV. Tambien he leido sobre mejora de CV y nuneros y demas. Pero lo primero tambien existe como traduccion de una entrevista de Haseawa.

Asi que ya veremos.

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Yo lo que leí es que ya habían conseguido el aumento de prestaciones, del orden de 30 cv, pero que les faltaba asegurar su durabilidad, que es en lo que estaban trabajando actualmente. O sea, que los caballos ya los tienen, les falta que no pete el motor a media carrera. Quizá va por ahí lo que tu dices.

(02-08-2016, 00:58)Ragnar escribió:

(01-08-2016, 22:49)NachoBcn escribió: Tanto como el 7 tampoco. Y veo bastanta factible pasar a los williams y FI regularmente en la segunda parte del año.

Eso si. Insisto en que yo he leido que la mejora del motor es para mejorar la durabilidad del motor y no para una mejora sustancial de CV. Tambien he leido sobre mejora de CV y nuneros y demas. Pero lo primero tambien existe como traduccion de una entrevista de Haseawa.

Asi que ya veremos.

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Yo lo que leí es que ya habían conseguido el aumento de prestaciones, del orden de 30 cv, pero que les faltaba asegurar su durabilidad, que es en lo que estaban trabajando actualmente. O sea, que los caballos ya los tienen, les falta que no pete el motor a media carrera. Quizá va por ahí lo que tu dices.

No se chico. Toca esperar.

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(02-08-2016, 00:05)cpp2808 escribió: Curiosidades de este gran premio...

Alemania: 280.000 euros por daños en 8 fondos planos

http://motor.as.com/motor/2016/08/01/for...04615.html

Muy simplones esos germanos, no?

(31-07-2016, 19:08)vamopalla escribió: así que cuando la cagan con Fer es conspiración y cuando la  cagan o se le jode el coche a Button es............tic tac tic tac....vamos hombre creo que rizais demasiado el rizo......

A veces si, porque somos ventiladores.... esloquetiene.

Pero si quieres abrir el espectro alonsista en un club de (y como) este, pues nos es la forma, hazme caso.

Viva Luis Jamilton

(31-07-2016, 15:44)Carreño escribió: Menos mal que era su cumpleaños...

Regalo de su equipo...

FUERZA Y HONOR

Ereño.... (con cariño).

(31-07-2016, 15:37)NachoBcn escribió: Y lo que vengo diciendo.  Cuando a carlos le va mal...a fer tambien. Lo del tema de la suerte....no es baladí en este deporte.  Y llevamos mucho tiempo con ella de culo.

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Vigila eso....

(31-07-2016, 15:15)Madriles escribió: Rosberg llegará a los RedBull y puede que los SS desfallezcan y les pase.

También puede que se haga PILOTO!