(02-09-2016, 12:52)Vicotrew escribió:

(02-09-2016, 12:49)cpp2808 escribió:

(02-09-2016, 12:17)Josemurcia7 escribió: Veo que Fer ha ido con el ala de Baku y Button con la revisada para este GP, con una ranura menos y sin gurney flap. Diferencia de unos 3 km/h por lo que he podido ver. En sus vueltas rápidas ambos con blandos, pero los de Fer experimentales. A ver en FP2 con la caja cambiada y configuración de Button hasta donde podemos llegar. Espero que al menos delante de Haas.

El caso es que Haas también recibe la última evolución de Ferrari, y ambos equipos ganan unas dos décimas. Veremos...

Leo también que Mercedes ha realizado un test de estrés a su PU evolucionada y de ahí los tiempazos.

Mejora con respecto a 2015 Q - 2016 FP1 es esta:

LIBRES1: 4 equipos han mejorado ya sus tiempos de 2015 en Quali
*Manor -1.340s
*McL -0.707s
*RB -0.651s
*MER -0.424s https://t.co/6rX9pau3xx

Enviado desde mi One Plus Two

Perdóname José, un test de estrés a su PU ?????
Donde lees tú estas cosas ????

Las grandezas de twitter
Yo también lo he leído, porque sigo a los mismos periodistas que sigue Jose, German, etc...

Cosas del twitter.

Con las roturas de las cajas de cambios por parte de Mclaren la consecuencia está clara, desde Spa hemos aumentado la potencia de una forma descomunal, y las cajas de cambios no aguantan semejante potencia....

Aún no me explico como Mclaren con 100 años de historia en la F1, aún no sabe hacer cajas de cambios.....

Dios mío dame paciencia...

Charlie Whiting como ve que no lo van a renovar, se quiere ir a un equipo de F1 para seguir cobrando allí.

No estaría nada mal si lo fichara Ron Dennis, este tipo será gilipollasss con mayúsculas, pero conocer a gente conoce..


http://www.laf1.es/noticias/charlie-whit...-f1-924327

(02-09-2016, 09:33)payoloco escribió:

(01-09-2016, 21:16)pantheon10 escribió: Gracias payo como siempre por el hilo, esto va de lujo, avanzaremos bastante mas que al principio de temporada por la actualización del motor.

Ojalá sea verdad que se va el pirata Whiting, le tengo tremendo asco.

De na' pantheon, estamos para servir. 


Lo que no sabes es que Whiting quiere dejar su cargo de director de carrera.........


......









.......




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Y FICHAR POR ALGÚN EQUIPO DE FORMULA UNO!!! 







Pd: y NO es broma. 

Así que ya sabe Alonso a qué equipo debe ir.

Si, se comentaba eso por las redes, aunque ningún equipo estuviese de acuerdo con que entrara este tipo, conociendo esta F1 todo puede pasar, ya veremos mas adelante como se mueve todo.

Poco mas de 45 minutos para los libres 2.

(02-09-2016, 13:00)cpp2808 escribió: Con las roturas de las cajas de cambios por parte de Mclaren la consecuencia está clara, desde Spa hemos aumentado la potencia de una forma descomunal, y las cajas de cambios no aguantan semejante potencia....

Aún no me explico como Mclaren con 100 años de historia en la F1, aún no sabe hacer cajas de cambios.....

Dios mío dame paciencia...

El problema de este coche , es que está cogido con hilos por todos los lados. Tienen que intentar mejorar tantas cosas, que es un collage, donde puede pasar cualquier cosa.
Pero si queremos que el año que viene esté mejor hay que sufrir ahora con roturas a mogollón.

Con las prestaciones actuales, con fiabilidad, pudiendo exprimirlo FER a tope esta temporada estaría haciendo mejores resultados, seguro, pero la que viene estarían muy lejos porque no evolucionaron a marchas forzadas.

Entonces están como están cambiando de todo , todos los días y eso rompe... Pero es la única forma (SIN BERNIE TRAMPAS) de mejorar MÁS que los DEMÁS.

Algo parecido ESPERO al R24 que rompía MUCHO pero de ÉL vino el R25 que por cierto os lo traigo porque ¡COMO SONABA AQUEL AVION!!!!


https://www.youtube.com/watch?v=FeE2Z7Dx4LQ


Irrepetible y todo por culpa del asqueroso Bernardo...

FUERZA Y HONOR

(02-09-2016, 13:10)cpp2808 escribió: Charlie Whiting como ve que no lo van a renovar, se quiere ir a un equipo de F1 para seguir cobrando allí.

No estaría nada mal si lo fichara Ron Dennis, este tipo será gilipollasss con mayúsculas, pero conocer a gente conoce..


http://www.laf1.es/noticias/charlie-whit...-f1-924327

Se iría al mejor postor, y Ron tiene labia para convencer, tendríamos al enemigo a favor.

(02-09-2016, 13:17)Carreño escribió:

(02-09-2016, 13:00)cpp2808 escribió: Con las roturas de las cajas de cambios por parte de Mclaren la consecuencia está clara, desde Spa hemos aumentado la potencia de una forma descomunal, y las cajas de cambios no aguantan semejante potencia....

Aún no me explico como Mclaren con 100 años de historia en la F1, aún no sabe hacer cajas de cambios.....

Dios mío dame paciencia...

El problema de este coche , es que está cogido con hilos por todos los lados. Tienen que intentar mejorar tantas cosas, que es un collage, donde puede pasar cualquier cosa.
Pero si queremos que el año que viene esté mejor hay que sufrir ahora con roturas a mogollón.

Con las prestaciones actuales, con fiabilidad, pudiendo exprimirlo FER a tope esta temporada estaría haciendo mejores resultados, seguro, pero la que viene estarían muy lejos porque no evolucionaron a marchas forzadas.

Entonces están como están cambiando de todo , todos los días y eso rompe... Pero es la única forma (SIN BERNIE TRAMPAS) de  mejorar MÁS que los DEMÁS.

Algo parecido ESPERO al R24 que rompía MUCHO pero de ÉL vino el R25 que por cierto os lo traigo porque ¡COMO SONABA AQUEL AVION!!!!


https://www.youtube.com/watch?v=FeE2Z7Dx4LQ


Irrepetible y todo por culpa del asqueroso Bernardo...

FUERZA Y HONOR

Tienes razón, está todo cogido con muchas pinzas y es fácil que algo rompa en cualquier momento, pero una caja de cambios... por dios, estos de Mclaren se deben de poner en este punto las pilas, pero de forma urgente, nopara 2017, en este apartado se puede trabajar libremente.


El sonido e los V10 son otra cosa, lo de ahora son juguetillos en comparación..

(02-09-2016, 12:49)cpp2808 escribió:

(02-09-2016, 12:17)Josemurcia7 escribió: Veo que Fer ha ido con el ala de Baku y Button con la revisada para este GP, con una ranura menos y sin gurney flap. Diferencia de unos 3 km/h por lo que he podido ver. En sus vueltas rápidas ambos con blandos, pero los de Fer experimentales. A ver en FP2 con la caja cambiada y configuración de Button hasta donde podemos llegar. Espero que al menos delante de Haas.

El caso es que Haas también recibe la última evolución de Ferrari, y ambos equipos ganan unas dos décimas. Veremos...

Leo también que Mercedes ha realizado un test de estrés a su PU evolucionada y de ahí los tiempazos.

Mejora con respecto a 2015 Q - 2016 FP1 es esta:

LIBRES1: 4 equipos han mejorado ya sus tiempos de 2015 en Quali
*Manor -1.340s
*McL -0.707s
*RB -0.651s
*MER -0.424s https://t.co/6rX9pau3xx

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Perdóname José, un test de estrés a su PU ?????
Donde lees tú estas cosas ????

F1smydrug (Twitter, es colega) y otros medios.

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(02-09-2016, 13:36)Josemurcia7 escribió:

(02-09-2016, 12:49)cpp2808 escribió:

(02-09-2016, 12:17)Josemurcia7 escribió: Veo que Fer ha ido con el ala de Baku y Button con la revisada para este GP, con una ranura menos y sin gurney flap. Diferencia de unos 3 km/h por lo que he podido ver. En sus vueltas rápidas ambos con blandos, pero los de Fer experimentales. A ver en FP2 con la caja cambiada y configuración de Button hasta donde podemos llegar. Espero que al menos delante de Haas.

El caso es que Haas también recibe la última evolución de Ferrari, y ambos equipos ganan unas dos décimas. Veremos...

Leo también que Mercedes ha realizado un test de estrés a su PU evolucionada y de ahí los tiempazos.

Mejora con respecto a 2015 Q - 2016 FP1 es esta:

LIBRES1: 4 equipos han mejorado ya sus tiempos de 2015 en Quali
*Manor -1.340s
*McL -0.707s
*RB -0.651s
*MER -0.424s https://t.co/6rX9pau3xx

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Perdóname José, un test de estrés a su PU ?????
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Joerrr José como dominas...

No sé si esto lo habéis puesto ya, imagino que sí

Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega 18 hHace 18 horas
La última evolución del año Honda será en el motor ICE en el q se consumirán los 3 toquens q les quedan. Podría debutar en Austin (USA)