Alonso saldrá último en Sepang. Estrena evolución de motor (dos tokens), penaliza 30 puestos. De momento, sólo lo prueba el viernes.


Vía Carlos Miquel tuit
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Honda ha confirmado que Alonso va a utilizar una nueva cámara de combustión (ICE), turbo, MGU-H, baterías y centralita en Sepang
Honda va a darle a Alonso una evolución de estos para ser evaluados durante los entrenamientos libres del viernes. Usará un bloque motor más ligero, unos escapes reformados, todo ello para mejorar la eficiencia. Para ello ha empleado dos tokens de desarrollo.

http://es.motorsport.com/f1/news/alonso-...mo-831124/


tu vas a ver que si le funcionan ,nos ponemos delante de los pizzeros ,,,juas ,,!!!!!! y con tan solo dos tokens

#guevosgorrilleros

Cuando el pestatero no dice nada...genealmente la evolucion Peta. Osea que ahora que ha dicho que puede petar......ni os cuento. Putadon pal jefe

Oportunidad del botones para recortar puntos

Coño.....si es un nueva evolucion, poned 2 coches en pista hostias ..y si hay fumata hay fumata.......pero qué datos esperan obtener con cuatro vueltas de mierdha de solo 1 coche...y que probablemente se quede tirado.
Me queman cada dia mas estos de la gorra....

(29-09-2016, 09:29)gandalf escribió: Oportunidad del botones para recortar puntos

Qué tío con más experiencia , Mago... Tú si que ves "les hierbes crecer"...

Está cantado que Button tiene que salir indemne, inmaculado, es muy, muy bueno... y ario con toque rubio...

De traca final de fiesta...

FUERZA Y HONOR

(29-09-2016, 09:04)gandalf escribió:

(29-09-2016, 00:37)enrike hu fr escribió:

(28-09-2016, 23:11)Josemurcia7 escribió: F1analisitecnica dice que la evo (10-15CV) no se sabe si se usará por que los resultados en banco aseguran que compromete la fiabilidad. Tal vez deban comprobarlo en pista.

Al parecer la PU ya se ha enviado y deberían probarla en FP. Si compromete la fiabilidad volverían a especificación anterior hasta que puedan usarla.
Enviado desde mi One Plus Two

si lo dice el banco ,, quizas intenten arreglarlo en pista con los mecanicos ,, y los ingenieros de pista ,,,

Espera....que voy a reirme, ¿o era a llorar?
10 PCM ( phutos caballos de mierdha) juajuasjuad....pero es que encima van a petar???
Juasjuasjuas
Ya me dao la risa esa tonta
Juasjuasjuas

Yo no sé si estamos tonthos o fumados.
10 caballos sobre 850 o 900 es menos que una pegatina de la carrocería mal refinada, es decir que si FER por una casualidad se tira un pedo, suponen más o menos 20 caballos en lo que a propulsión se refiere...

De verdad que se puede ser animoso, optimista y suicida optimista, pero hablar de 10, 15 cv de mejora... eso es imperceptible, vamos hombre, ajustan bien el montaje del coche y el funcionamiento del DRS y suponen una mejora muy superior a esa chorrada.
Para hablar de mejoras tendremos que empezar en 25-30 CV , eso para que se note algo en el culo de FER...

Pero alguno es conductor de coche aquí?
Cuando pones el climatizador, aire acondicionado en nuestros coches perdemos mínimo 4, 5 cv, y eso en un coche de 100 cv y notáis un gran golpe... pues imaginaros eso o un poco más en 900 cv ...

FUERZA Y HONOR

Yo largaba a 20-30 gorrillas y les metia un par de carreños.......ya veras si corria el putho coche o no.....

Carreño....no le des vueltas...
Nos toman por lelos.
Esa mierdha de caballos no se puede llamar evo......
Pero y los de exxon?...Es que ni estos rascan caballos coño?

(29-09-2016, 09:48)gandalf escribió: Yo largaba a 20-30 gorrillas y les metia un par de carreños.......ya veras si corria el putho coche o no.....

Lo puedes jurar... menos cascar la lengua y más trabayar!!!

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