(28-12-2016, 10:59)trompo escribió:

(28-12-2016, 00:16)payoloco escribió:

(27-12-2016, 19:06)cpp2808 escribió:

(27-12-2016, 16:35)payoloco escribió:

(27-12-2016, 16:15)Josemurcia7 escribió: http://www.marca.com/motor/formula1/2016...b45f6.html

Renault habla de "tecnologías nunca vistas en la F1" de cara a la segunda mitad de 2017 en su nueva PU.

Recuerdo cuando Honda decía lo mismo... A ver si coincidieran

Pues estos no suelen hablar por hablar....


Y pese a que dicen que a principios de temporada esa tecnología aún no estaría lista, solo hay que ver la de tokens que se ha reservado este año para entender que llevan ya mucho tiempo pensando en algo novedoso. 

Veremos. Honda ya descartó en su día 'aquellas tecnologías de otro planeta' que nos contaron en la presentación....

Bueno sin tener tokens en las PU, las novedades tecnológicas serán mucho más fácil de ver en las PU y esto va a empezar en 2017, pero por parte de todos los motoristas.
Luego como todo, algunas tecnologías funcionarán y otras no, esperemos las mejoras tecnológicas de Honda para esta nueva PU funcionen al 100%.
Pero bueno ya veremos, esto va a ser un gran desafío tecnológico para todos los motoristas.,

Lo que debeis tener claro es que NO desaparece el sistema de tokens eh?

Lo que desaparece es la limitación de uso de tokens para este año, solamente eso.

Dicho de otro modo, NO PUEDES cambiar todo lo que quieras del motor, solo aquellas partes que no están congeladas. Y en esas partes, eso si, puedes usar todos los tokens que quieras para cambiar cosas, pero sujeto a su vez a que cada cambio debe coincidir con el estreno de un nuevo motor.


Vamos, que en el tema motores la cosa no ha cambiado tanto, ni mucho menos. El mayor cambio se va a dar en la aerodinámica.

Pues si cada cambio debe coincidir con con el estreno de un motor, y teniendo en cuenta que cuando se vaya a producir dicho cambio, McLaren Honda tendrá un mínimo de tres o cuatro motores no usados que ya no va a usar debido a las probables mejoras del nuevo propulsor, pues sinceramente, no sé dónde está el ahorro del que tanto presume la FIA.

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La gravedad del asunto es que McLaren Honda va a ser seriamente perjudicada en el tema de los costes, por lo que he comentado. El resto no porque podrán endosarle los propulsores más deficientes a las escuderías "cliente".

Ahora creo que lo habéis pillado, que los polvorones no os dejaban ver el bosque, jajaj...

Enviado desde mi XT1068 mediante Tapatalk

(28-12-2016, 11:04)Sergi13 escribió:

(18-11-2016, 11:19)fragua74 escribió: Madre mia o no vi o no recordaba la toma aerea de este adelantamiento...pero ese coche es un avion no?
https://www.youtube.com/watch?v=0XFTjdnFko4 (Es el adelantamiento de Verstappen a Rosberg en Brasil)

(27-12-2016, 19:25)cpp2808 escribió: Horner confirma que montaron una PU honda en el red bull de este año.


http://www.laf1.es/noticias/horner-confi...tor-928003


Normal que no fuésemos competitivos, vieron nuestra bestia y lo copiaron los de renault.

En fin, qué bonito hubiera sido..

Aqui dice que diseñaron el coche pensando en la PU...no que la hubieran montado en el redbull

Dicen esto:
De hecho, hace 13 meses estaban instalando un motor Honda en la parte trasera

Creo que está muy claro.

(28-12-2016, 10:57)Josemurcia7 escribió:

(28-12-2016, 00:16)payoloco escribió:

(27-12-2016, 19:06)cpp2808 escribió:

(27-12-2016, 16:35)payoloco escribió:

(27-12-2016, 16:15)Josemurcia7 escribió: http://www.marca.com/motor/formula1/2016...b45f6.html

Renault habla de "tecnologías nunca vistas en la F1" de cara a la segunda mitad de 2017 en su nueva PU.

Recuerdo cuando Honda decía lo mismo... A ver si coincidieran

Pues estos no suelen hablar por hablar....


Y pese a que dicen que a principios de temporada esa tecnología aún no estaría lista, solo hay que ver la de tokens que se ha reservado este año para entender que llevan ya mucho tiempo pensando en algo novedoso. 

Veremos. Honda ya descartó en su día 'aquellas tecnologías de otro planeta' que nos contaron en la presentación....

Bueno sin tener tokens en las PU, las novedades tecnológicas serán mucho más fácil de ver en las PU y esto va a empezar en 2017, pero por parte de todos los motoristas.
Luego como todo, algunas tecnologías funcionarán y otras no, esperemos las mejoras tecnológicas de Honda para esta nueva PU funcionen al 100%.
Pero bueno ya veremos, esto va a ser un gran desafío tecnológico para todos los motoristas.,

Lo que debeis tener claro es que NO desaparece el sistema de tokens eh?

Lo que desaparece es la limitación de uso de tokens para este año, solamente eso.

Dicho de otro modo, NO PUEDES cambiar todo lo que quieras del motor, solo aquellas partes que no están congeladas. Y en esas partes, eso si, puedes usar todos los tokens que quieras para cambiar cosas, pero sujeto a su vez a que cada cambio debe coincidir con el estreno de un nuevo motor.


Vamos, que en el tema motores la cosa no ha cambiado tanto, ni mucho menos. El mayor cambio se va a dar en la aerodinámica.

Hombre... Cambio hay, de primeras, para las nuevas PU, descongelaron cosas que llevaban congeladas desde el 2º año (a nosotros nos viene de lujo para cambiar varios conceptos en torno al ICE). Y luego, sí que es cierto que cada nueva PU es otro número en la hoja de control, y que se permitirán 4... Igual que cambios de aceite y lubricantes.

Pero vamos, dentro de cada cambio y como tú dices, libertad absoluta dentro de las zonas descongeladas, sin límite de tokens. Teniendo en cuenta de donde venimos...

Pero donde más se debería de notar lo de las PU es en invierno y en los más rezagados. A ver si por una vez acertamos y nos acercamos algo más de la cuenta.

Los tokens siguen estando, pero ya no te van a mirar cuantos llevas gastados no cuantos te quedan.
Se abren partes de la PU donde antes no se podían mejorar, estaban congeladas.
Con estos dos conceptos la posibilidad de mejora en tremenda para todas los motoristas.
Con estos esto ya sabemos que Honda y Renault están haciendo PU totalmente diferente a la actual, cambiando el concepto de la misma, con el sistema de tokens esto antes era imposible.

Como bien decís, las mejoras sólo se podrán introducir coincidiendo con los ciclos de PU, osea, 4 mejoras durante el año.
Pero esto no es nada nuevo, ahora se podían hacer 5 cambios de PU y en algunas ocasiones no había mejoras, por la gran complejidad de evolución de los motores híbridos.

Esto a Honda puede ser el gran beneficiado, por el gran retraso en su PU, o quizá no, los otros motoristas hacen unas PU mucho mejores a la de Honda y nos quedamos donde estamos, esto como todo, se empezará a ver en los primeros entrenos libres de montmeló.

(28-12-2016, 11:06)Vicotrew escribió:

(27-12-2016, 19:25)cpp2808 escribió: Horner confirma que montaron una PU honda en el red bull de este año.


http://www.laf1.es/noticias/horner-confi...tor-928003


Normal que no fuésemos competitivos, vieron nuestra bestia y lo copiaron los de renault.

En fin, qué bonito hubiera sido..

Feliz día de los santos inocentes?

efectivamente, feliz día de los inocentes...

(28-12-2016, 17:48)cpp2808 escribió:

(28-12-2016, 11:06)Vicotrew escribió:

(27-12-2016, 19:25)cpp2808 escribió: Horner confirma que montaron una PU honda en el red bull de este año.


http://www.laf1.es/noticias/horner-confi...tor-928003


Normal que no fuésemos competitivos, vieron nuestra bestia y lo copiaron los de renault.

En fin, qué bonito hubiera sido..

Feliz día de los santos inocentes?

efectivamente, feliz día de los inocentes...

Menos mal, creía que estos dos años de Alonso en Mclaren-Honda habían sido una broma.

Entonces como ha quedado la cosa, 4 mundiales??

(28-12-2016, 18:18)joaquinhrndz escribió:

(28-12-2016, 17:48)cpp2808 escribió:

(28-12-2016, 11:06)Vicotrew escribió:

(27-12-2016, 19:25)cpp2808 escribió: Horner confirma que montaron una PU honda en el red bull de este año.


http://www.laf1.es/noticias/horner-confi...tor-928003


Normal que no fuésemos competitivos, vieron nuestra bestia y lo copiaron los de renault.

En fin, qué bonito hubiera sido..

Feliz día de los santos inocentes?

efectivamente, feliz día de los inocentes...

Menos mal, creía que estos dos años de Alonso en Mclaren-Honda habían sido una broma.

Entonces como ha quedado la cosa, 4 mundiales??

jajajaja sí si esa es buena también...
Estamos hoy chistosos, o será por lo de las inocentadas ???

(28-12-2016, 18:28)cpp2808 escribió:

(28-12-2016, 18:18)joaquinhrndz escribió:

(28-12-2016, 17:48)cpp2808 escribió:

(28-12-2016, 11:06)Vicotrew escribió:

(27-12-2016, 19:25)cpp2808 escribió: Horner confirma que montaron una PU honda en el red bull de este año.


http://www.laf1.es/noticias/horner-confi...tor-928003


Normal que no fuésemos competitivos, vieron nuestra bestia y lo copiaron los de renault.

En fin, qué bonito hubiera sido..

Feliz día de los santos inocentes?

efectivamente, feliz día de los inocentes...

Menos mal, creía que estos dos años de Alonso en Mclaren-Honda habían sido una broma.

Entonces como ha quedado la cosa, 4 mundiales??

jajajaja sí si esa es buena también...
Estamos hoy chistosos, o será por lo de las inocentadas ???

Que como no hay noticias, buscamos cualquier excusa para escribir

(28-12-2016, 17:47)cpp2808 escribió:

(28-12-2016, 10:57)Josemurcia7 escribió:

(28-12-2016, 00:16)payoloco escribió:

(27-12-2016, 19:06)cpp2808 escribió:

(27-12-2016, 16:35)payoloco escribió: Pues estos no suelen hablar por hablar....


Y pese a que dicen que a principios de temporada esa tecnología aún no estaría lista, solo hay que ver la de tokens que se ha reservado este año para entender que llevan ya mucho tiempo pensando en algo novedoso. 

Veremos. Honda ya descartó en su día 'aquellas tecnologías de otro planeta' que nos contaron en la presentación....

Bueno sin tener tokens en las PU, las novedades tecnológicas serán mucho más fácil de ver en las PU y esto va a empezar en 2017, pero por parte de todos los motoristas.
Luego como todo, algunas tecnologías funcionarán y otras no, esperemos las mejoras tecnológicas de Honda para esta nueva PU funcionen al 100%.
Pero bueno ya veremos, esto va a ser un gran desafío tecnológico para todos los motoristas.,

Lo que debeis tener claro es que NO desaparece el sistema de tokens eh?

Lo que desaparece es la limitación de uso de tokens para este año, solamente eso.

Dicho de otro modo, NO PUEDES cambiar todo lo que quieras del motor, solo aquellas partes que no están congeladas. Y en esas partes, eso si, puedes usar todos los tokens que quieras para cambiar cosas, pero sujeto a su vez a que cada cambio debe coincidir con el estreno de un nuevo motor.


Vamos, que en el tema motores la cosa no ha cambiado tanto, ni mucho menos. El mayor cambio se va a dar en la aerodinámica.

Hombre... Cambio hay, de primeras, para las nuevas PU, descongelaron cosas que llevaban congeladas desde el 2º año (a nosotros nos viene de lujo para cambiar varios conceptos en torno al ICE). Y luego, sí que es cierto que cada nueva PU es otro número en la hoja de control, y que se permitirán 4... Igual que cambios de aceite y lubricantes.

Pero vamos, dentro de cada cambio y como tú dices, libertad absoluta dentro de las zonas descongeladas, sin límite de tokens. Teniendo en cuenta de donde venimos...

Pero donde más se debería de notar lo de las PU es en invierno y en los más rezagados. A ver si por una vez acertamos y nos acercamos algo más de la cuenta.

Los tokens siguen estando, pero ya no te van a mirar cuantos llevas gastados no cuantos te quedan.
Se abren partes de la PU donde antes no se podían mejorar, estaban congeladas.
Con estos dos conceptos la posibilidad de mejora en tremenda para todas los motoristas.
Con estos esto ya sabemos que Honda y Renault están haciendo PU totalmente diferente a la actual, cambiando el concepto de la misma, con el sistema de tokens esto antes era imposible.

Como bien decís, las mejoras sólo se podrán introducir coincidiendo con los ciclos de PU, osea, 4 mejoras durante el año.
Pero esto no es nada nuevo, ahora se podían hacer 5 cambios de PU y en algunas ocasiones no había mejoras, por la gran complejidad de evolución de los motores híbridos.

Esto a Honda puede ser el gran beneficiado, por el gran retraso en su PU, o quizá no, los otros motoristas hacen unas PU mucho mejores a la de Honda y nos quedamos donde estamos, esto como todo, se empezará a ver en los primeros entrenos libres de montmeló.

Todo esto está muy bien medido.

La congelación para este año estaba prevista en torno al 50%.

Si han abierto partes, en cuanto se queda ahora?

(27-12-2016, 16:35)payoloco escribió:

(27-12-2016, 16:15)Josemurcia7 escribió: http://www.marca.com/motor/formula1/2016...b45f6.html

Renault habla de "tecnologías nunca vistas en la F1" de cara a la segunda mitad de 2017 en su nueva PU.

Recuerdo cuando Honda decía lo mismo... A ver si coincidieran

Pues estos no suelen hablar por hablar....


Y pese a que dicen que a principios de temporada esa tecnología aún no estaría lista, solo hay que ver la de tokens que se ha reservado este año para entender que llevan ya mucho tiempo pensando en algo novedoso. 

Veremos. Honda ya descartó en su día 'aquellas tecnologías de otro planeta' que nos contaron en la presentación....

Y como escudería propia sólo tiene dos mundiales, pero como motorista tiene 12... sólo por detrás de Ferrari, así que de tomarse a broma a Renault en motores F1 no es moco de pavo...

Aun faltan casi tres meses y ya me estoy poniendo nervioso....

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