(14-03-2017, 15:53)gandalf escribió:

(14-03-2017, 15:51)Byef1 escribió: Hola a todos..Llevo mucho sin postear y además lo hacía con otro nik .pero ya no me acuerdo de la contraseña y por eso empiezo desde 0....Bueno . a lo que voy y esta es mi pregunta...
Donde quedó la noticia de que este año no habría más de tres décimas de diferencia entre un motor y otro?..y esto q digo es por q el reglamento de la fía así lo específica. .
mi no comprender

Pero no era para 2018?

Si. Este año se tomaban datos de la diferencia entre prestaciones y se introducían modificaciones de cara al 2018. Una pantomima vaya.

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(14-03-2017, 14:24)enrike hu fr escribió:

(14-03-2017, 14:20)magic_alonso escribió:

Nuevo patrocinador y color de force india para 2017

lo habia leido hace varis semanas y que impondrian su color rosa ,, me gusta mucho ,,mucho ,, a  ver como visten a los pilotos ,, ??????

Falta por ver la equipación de Checo y Esteban....



O lo mismo fichan a Carmen Jordá...

(14-03-2017, 15:05)enrike hu fr escribió:

(14-03-2017, 14:57)payoloco escribió:

(14-03-2017, 14:38)Un aficionado escribió:

(14-03-2017, 14:29)enrike hu fr escribió:

(14-03-2017, 14:26)Un aficionado escribió: Es imposible porque es Honda, es que no me entra en la cabeza que prefieran retirarse de la F1 de nuevo sin ni siquiera poder hacer un motor, cuando se fueron la última vez, si mi memoria no me falla no era por que el motor no fuera potente...

yo no he dicho ,ni pienso que Honda se retire  ,se dieron 5 años y siguen a su ritmo ,,

Su ritmo es rápido antes de la pretemporada muchos decían que si lograban alcanzar a Mercedes 2016 sería todo un logro... ahora que vemos el gran avance de Mercedes en 2017 ya no nos vale... Han estado dos años trabajando con 1 mano y casi han alcanzado coger a Mercedes 2016... demosles confianza y esperemos a ver como trabajan con las dos manos libres.

No es cuestión de darles confianza. Esto es F1. No se trata de abrazos y besos. Se trata de competir. 


Si tu te presentas a un concurso de halterofilia, y te pones a levantar peso, pues sabes a donde te metes. Si luego no puedes con el peso, y no puedes y no puedes, no vale que digas "bueno vale, dadme un poco de confianza no? ya lo levantaré algún dia!"

Esto es una competición. Y nos jugamos mucho. No puedes fallar. O no al menos una y otra vez. Y van 3.

y una competicion que solia medirse en diferencias de decimas entre los equipos  a dia de hoy las previsiones dan una ventaja de entre 1 segundo y 2 para los equipos de cabeza con respecto a los seguidores ,, cuando se llegarà  a estar a un nivel  en el que Honda  pueda abordar el triunfo?? , yo me acuerdo del R-28 y sus 6 decimas de diferencia y nos parecia un mundo y muy dificil de progresar y ahora estamos a màs de 2 segundos y alééé ,,no pasa nada es normal ,,nos recuperaremos ,, eso no es posible ,,los otros siguen evolucionando y  o congelan motores o dan ventaja a los equipos màs debiles porque por ahora  6 coches competiran teoricamente y los 14 restantes estaran de relleno sin aspiraciones ninguna ,, pero puede que para las TV eso sea suficiente ,,ya veremos lo que dà  de si el equipo Honda con o sin tokens ,, mas bien les hace falta un aporte del exterior como ferrari hizo aconsejado por Ecclestone  ,,,,,,,,

Bueno pues estas llegando un poco a una conclusión normal. 

Si estando con Honda: 
- siempre tendrás un déficit de tiempo
- vas siempre un año por detrás
- necesitas ingenieros de otros equipos
- necesitas que te filtren secretos 
- necesitas cambiar la filosofía de trabajo
- necesitas mejorar las dynos
y otra seria de cosas...


Quizá la solución más sencilla, en lugar de esperar a que todo eso cambie, sea cambiar a la propia Honda o cambiar de equipo. 

No he leído nada todavía sobre cómo pretenden implantar la ley del 3% el año que viene. Porque creo que ellos tenían en mente que los propios equipos llegaran a un techo evolutivo, y así sería fácil capar un poquito al de arriba y así ya estarían todos en ese 3%. Pero es que ahora mismo Honda está a un 10%-12% de rendimiento del Mercedes. Y lo que no vas a hacer es capar a los otros equipos un 7%. 

Solo nos queda esperar, pero de momento Honda.....tela.

(14-03-2017, 15:54)gandalf escribió: Aun asi jonda va a hacer inviable esa norma....jaja
Y si me aprietas,  la del 107% casi que tambien

Con quitarle 2 o 3 cilindros a los demás se arregla, no problem.

(14-03-2017, 15:09)cpp2808 escribió: Eran las previsiones de los gorrillas, pero ahora por alguna extraña razón tenemos menos potencia.
Se han debido de perder los caballos en el camino de Japón a Barcelona, yo lo comprendo, son como 7.000 kilómetros, alguno se habrá quedado por el camino.

Te acuerdas de los 1.007cv?


Yo no sé si en Japón trabajan con otro sistema métrico o qué, si en lugar del decimal es hexadecimal, o heptadecimal, o culaquier cosa rara, pero lo que está claro es que en 2015 había estimaciones de 1.007cv y luego no daba ni 900, y 2 años después daba estimaciones de 970cv y estará en 850.

Algo les falla en la dyno que les trastoca todo el tinglado.

(14-03-2017, 15:26)JACINT escribió: Ya es el tercer año consecutivo que la potencia en banco no es la misma que en la pista. Recordáis los 1007cv? Pues eso.

joder jacint me has leído el pensamiento! jajaja

Pensamos lo mismito.....

Si no saben como hacer lo del 3% que pregunten por aquí, que les dan un master....

(14-03-2017, 16:03)payoloco escribió:

(14-03-2017, 15:05)enrike hu fr escribió:

(14-03-2017, 14:57)payoloco escribió:

(14-03-2017, 14:38)Un aficionado escribió:

(14-03-2017, 14:29)enrike hu fr escribió: yo no he dicho ,ni pienso que Honda se retire  ,se dieron 5 años y siguen a su ritmo ,,

Su ritmo es rápido antes de la pretemporada muchos decían que si lograban alcanzar a Mercedes 2016 sería todo un logro... ahora que vemos el gran avance de Mercedes en 2017 ya no nos vale... Han estado dos años trabajando con 1 mano y casi han alcanzado coger a Mercedes 2016... demosles confianza y esperemos a ver como trabajan con las dos manos libres.

No es cuestión de darles confianza. Esto es F1. No se trata de abrazos y besos. Se trata de competir. 


Si tu te presentas a un concurso de halterofilia, y te pones a levantar peso, pues sabes a donde te metes. Si luego no puedes con el peso, y no puedes y no puedes, no vale que digas "bueno vale, dadme un poco de confianza no? ya lo levantaré algún dia!"

Esto es una competición. Y nos jugamos mucho. No puedes fallar. O no al menos una y otra vez. Y van 3.

y una competicion que solia medirse en diferencias de decimas entre los equipos  a dia de hoy las previsiones dan una ventaja de entre 1 segundo y 2 para los equipos de cabeza con respecto a los seguidores ,, cuando se llegarà  a estar a un nivel  en el que Honda  pueda abordar el triunfo?? , yo me acuerdo del R-28 y sus 6 decimas de diferencia y nos parecia un mundo y muy dificil de progresar y ahora estamos a màs de 2 segundos y alééé ,,no pasa nada es normal ,,nos recuperaremos ,, eso no es posible ,,los otros siguen evolucionando y  o congelan motores o dan ventaja a los equipos màs debiles porque por ahora  6 coches competiran teoricamente y los 14 restantes estaran de relleno sin aspiraciones ninguna ,, pero puede que para las TV eso sea suficiente ,,ya veremos lo que dà  de si el equipo Honda con o sin tokens ,, mas bien les hace falta un aporte del exterior como ferrari hizo aconsejado por Ecclestone  ,,,,,,,,

Bueno pues estas llegando un poco a una conclusión normal. 

Si estando con Honda: 
- siempre tendrás un déficit de tiempo
- vas siempre un año por detrás
- necesitas ingenieros de otros equipos
- necesitas que te filtren secretos 
- necesitas cambiar la filosofía de trabajo
- necesitas mejorar las dynos
y otra seria de cosas...


Quizá la solución más sencilla, en lugar de esperar a que todo eso cambie, sea cambiar a la propia Honda o cambiar de equipo. 

No he leído nada todavía sobre cómo pretenden implantar la ley del 3% el año que viene. Porque creo que ellos tenían en mente que los propios equipos llegaran a un techo evolutivo, y así sería fácil capar un poquito al de arriba y así ya estarían todos en ese 3%. Pero es que ahora mismo Honda está a un 10%-12% de rendimiento del Mercedes. Y lo que no vas a hacer es capar a los otros equipos un 7%. 

Solo nos queda esperar, pero de momento Honda.....tela.

Por esa posibilidad llevamos rezando muchos hace tiempo, desde que Honda perpetro el primer "motor", era el instante perfecto para huir como alma que lleva al diablo, el porque no ha ocurrido es lo que no se, quizás algun día.

Bueno lo ideal hubiera sido tener presente que los experimentos se hacen con gaseosa, y que ir a un Equipo nuevo con 1 año de desventaja en pista, era hacerlo con Moet del caro, pero por algun motivo que tampoco conozco, fuimos donde fuimos...y salió rana.

(14-03-2017, 15:42)amanoth escribió:

(14-03-2017, 14:57)payoloco escribió:

(14-03-2017, 14:38)Un aficionado escribió:

(14-03-2017, 14:29)enrike hu fr escribió:

(14-03-2017, 14:26)Un aficionado escribió: Es imposible porque es Honda, es que no me entra en la cabeza que prefieran retirarse de la F1 de nuevo sin ni siquiera poder hacer un motor, cuando se fueron la última vez, si mi memoria no me falla no era por que el motor no fuera potente...

yo no he dicho ,ni pienso que Honda se retire  ,se dieron 5 años y siguen a su ritmo ,,

Su ritmo es rápido antes de la pretemporada muchos decían que si lograban alcanzar a Mercedes 2016 sería todo un logro... ahora que vemos el gran avance de Mercedes en 2017 ya no nos vale... Han estado dos años trabajando con 1 mano y casi han alcanzado coger a Mercedes 2016... demosles confianza y esperemos a ver como trabajan con las dos manos libres.

No es cuestión de darles confianza. Esto es F1. No se trata de abrazos y besos. Se trata de competir. 


Si tu te presentas a un concurso de halterofilia, y te pones a levantar peso, pues sabes a donde te metes. Si luego no puedes con el peso, y no puedes y no puedes, no vale que digas "bueno vale, dadme un poco de confianza no? ya lo levantaré algún dia!"

Esto es una competición. Y nos jugamos mucho. No puedes fallar. O no al menos una y otra vez. Y van 3.

Error esto no es una competición, no lo es hace años, no hay rival para Mercedes, si es por fallar han fallado todos menos uno porque solo uno gana y gana siempre porque cuando no gana es por demerito propio no por acierto ajeno, así que no hay competición.

Ni Renault ni Ferrari se han acercado no creo que lo hagan esta temporada tampoco.

Hace falta alguna solución ya o acabará más pronto que tarde con la F1.

Por tu mismo razonamiento, si estás en un empresa y no eres el Director (que gana 6.000 al mes), te da lo mismo ganar 4000, que 3000, que 2000, que 800 euros, porque no eres el líder, y solo uno es el líder. 

TE DA LO MISMO??  No, a que no?

Pues obviamente en una competición importa ganar, es por lo que compites, pero si no ganas, pues digo yo que no es lo mismo quedar 2º que quedar el 8º......vamos digo yo.....


Llevas el debate a un extremo que pierde el sentido del mismo amanoth.

Pienso que Alonso, tal y conforme estan las cosas debería de marcharse a Renault y no lo digo de coña. Mclaren-Honda debe de dejarlo libre y romper contrato o al menos que pueda correr en otro equipo competitivo. Si es cierto todo esto que se rumorea, tanto en fiabilidad y potencia es verdad. No se por que Alonso debe de estar ahí el no tiene la culpa y podría enterrar su prestigio, no es bueno para la fórmula uno, que Alonso este otro año más fuera de combate. Muy a mi pesar para estar asi debería de tirarse un año sabático, o como digo irse a un equipo que sea competitivo. No se como soportaría otro año más viendo abandonar carreras y doblandolo en apeñas 10 vueltas. NO se vosotros que opinais??.