(14-03-2017, 18:49)amanoth escribió: Llamadme raro.

Raro!

#SusÓrdenes

(14-03-2017, 22:24)PANTA3480 escribió:

(14-03-2017, 22:11)gandalf escribió: Alguien tiene a mano el telefono de panta???
Me ha dao el bajon.....

Ja ja , si quieres te paso mejor el de Arai que creo que aun esta de vacaciones en las Antipodas

Apunta 657- 777- 777 por el taca  te la me.......

Dale recuerdos de mis partes.

ojalá tengas razón en todo lo que dices .por que es tan raro lo que a pasado q hasta cierto punto tiene lógica. .Pero hay algo que no me explicaba y ahora entiendo visto lo visto.
Tu que crees q tiene más lógica?. ..q se hayan quedado con button por q stoffen no diera la talla.?.o por miedo a q saliera un 
coche poco competitivo y Alonso se marchara ?.

Que tiempos los del post de las 11.......menuda jartá a reir....

(14-03-2017, 13:15)Chusss escribió: Bueno ya están listos...

Australian GP 2017 Preview

 
 

 


 
 

(14-03-2017, 22:12)enrike hu fr escribió: #ethernet pasate por aqui ,pleasse
y DZT seguro que no entra por no liarla ,,, que ya empiezo a conocerle al Capi ,,,  

Vale.... Incursión momentánea. 

Pongo una reflexión :

He mirado las speedtrap de 2016 en Barcelona y las he comparado con las de este año. 
A igual potencia, DLR decía que por el drag estos coches debían ser 8-10 km/h más lentos. 

Según los resultados, para mi, Mercedes tiene 50 CV más que en ese GP. 
Tenía en Montmelo 2016 unos 950 CV. 

Eso los pone el 1000 CV aproximadamente y habrían mejorado unos 30 CV desde final de temporada. 

Hasegawa dice que ha mejorado menos. Pongo unos 20 CV. Con los 910 que se decía que tenían, estarían en 930 CV. 

Pero por la velocidad marcada en la speedtrap, debían tener unos 20 CV menos que en 2016.

Por ese entonces tenían unos 890, así que Vandoorne al marcar 314,9 debía estar usando 870 CV. 

Es decir, para poder rodar han bajado la potencia unos 60 CV..... 

Fernando decía que podrían haber hecho 1:19 bajos si hubiesen querido. 

Si aplicamos lo que decía Fernando esos 60 CV, serían 1,5 seg. por vuelta. 

Fernando hizo 1:21.8 con blandos, que equivale a 1:20.8 con ultrablandos. 
Le quitas ese segundo y medio y te queda 1:19.3......

Seguramente Mercedes puede hacer 1:17.0.

Para Fernando, estar como el año pasado es inaceptable. 

Pero Honda tiene tiempo y tokens para arreglar esto. 

Y Fernando tiempo tb..... 

Para ver como evoluciona el equipo y para ver el mercado y asientos disponibles.

Yo creo que estaremos a 70 CV de Mercedes.

10 más que en 2016.

Un churro.

Si estamos a más de dos segundos de la pole es que el chasis no es tan bueno, o el motor todavía peor.

(14-03-2017, 21:01)NachoBcn escribió:

(14-03-2017, 20:07)Byef1 escribió: Yo siempre he tenido la creencia de que en  Japón no son inventores ni innovadores....más bien intentan copiar y mejorar los inventos de occidente...Pero a día de hoy..ni una cosa ni otra ..

Como que no. Inventaron el Bukkake.

Y la calculadora casio. En este caso para contabilizar caballos.

Alguien ha crackeado la app oficial de la Fom???

(14-03-2017, 23:56)ethernet escribió: Alguien ha crackeado la app oficial de la Fom???

Si me esperas 9 dias yo igual te la regalo....

:-P

(14-03-2017, 18:00)PANTA3480 escribió: McLaren rodo en los test cargado de carburante para presionar a Honda una vez visto el rendimiento del motor en el filming day.

No cabe otra explicación, si te faltan 80 CV pero tienes un chasis de los mejores pierdes solo 1,4 sg sobre el mejor yo mismo hice los calculos con las velocidades medias del circuito de Cataluña. Luego si Vettel podia hacer 1:18:000 nosotros podemos hacer 1:19:400, siempre y cuando vallamos igual de rápidos en las curvas.

Cuando llegue Australia y quiten gasolina solo habra 10 Km/h de diferencia y veremos como es el rendimiento del chasis.

Pero quien te asegura que el chasis de mclaren es igual de bueno que el mejor? Que ellos lo dicen ? Tambien lo decian los años anteriores y era mentira asi que yo no me acabo de creer que el chasis sea de los mejores ya que hemos visto algunas cruzadas muy sospechosas....