(18-03-2017, 22:56)Madriles escribió: Wiilliams-Alonso, McLaren-Mercedes, Cosworth, McLaren-Ferrari, Manor-Honda, DiarioGol, función continua de teatro, 70 CV más de Mercedes e Iván.

¿Alguien da más?

Me voy a meter un cachopo que lo flipas, con una salsina de Cabrales para las patatas y un Azpilicueta... Todo a tú salud...

Y de postre un Quirós...que vamos...solo me falta la Brittny para hacer la digestión...

Jajajajaja

FUERZA Y HONOR

(18-03-2017, 23:23)Carreño escribió:

(18-03-2017, 22:56)Madriles escribió: Wiilliams-Alonso, McLaren-Mercedes, Cosworth, McLaren-Ferrari, Manor-Honda, DiarioGol, función continua de teatro, 70 CV más de Mercedes e Iván.

¿Alguien da más?

Me voy a meter un cachopo que lo flipas, con una salsina de Cabrales para las patatas y un Azpilicueta... Todo a tú salud...

Y de postre un Quirós...que vamos...solo me falta la Brittny para hacer la digestión...

Jajajajaja

FUERZA Y HONOR

Salud y que lo disfrutes, Carreño!

#EnvidiaSana (si es que existe)

Yo creo que Mclaren, debe haber tomado ya algunos a decisión, la situación es o peor q recuerdo en f1, el año que viene honda no estará con mclaren, eso lo tengo claro.....Y este año no lo hacen porque quizá no haya tiempo....Y ha día q hacer un coche q tardaría 6 meses ......
Vamos a ver una guerra.....Tremenda ....Honda ---- Mclaren......Esto solo acaba de empezar

(18-03-2017, 23:35)backtof1 70 escribió: Yo creo que Mclaren, debe haber tomado ya algunos a decisión, la situación es o peor q recuerdo en f1, el año que viene honda no estará con mclaren, eso lo tengo claro.....Y este año no lo hacen porque quizá no haya tiempo....Y ha día q hacer un coche q tardaría 6 meses ......
Vamos a ver una guerra.....Tremenda ....Honda ---- Mclaren......Esto solo acaba de empezar

No. La solución está en manos de Honda, dejándose ayudar por McLaren, un ingeniero" tránsfuga" y/o un chivatazo. Un motor digno a mitad de temporada (30 CV de déficit) y se acaba la historia.

Y como se cambia una mentalidad o forma de trabajar tan arraigada? No lo veo posible, pero parece claro que o cambian y se dejan asesorar, dirigir por Mclaren o se acabó el acuerdo con los japoneses.

(19-03-2017, 00:24)susa escribió: Y como se cambia una mentalidad o forma de trabajar tan arraigada? No lo veo posible, pero parece claro que o cambian y se dejan asesorar, dirigir por Mclaren o se acabó el acuerdo con los japoneses.

Ése es el gran problema.

(19-03-2017, 00:46)Madriles escribió:

(19-03-2017, 00:24)susa escribió: Y como se cambia una mentalidad o forma de trabajar tan arraigada? No lo veo posible, pero parece claro que o cambian y se dejan asesorar, dirigir por Mclaren o se acabó el acuerdo con los japoneses.

Ése es el gran problema.

A mi me parece facil : abrir los ojos. 
3 años de ruina y no olvidar el paso anterior, venta de equipo por 1 libra a Brawn y ¡¡ tachan !!  Campeonato al canto ( con mayices , ya se pero...)

Matices queria decir (putho movil)

(18-03-2017, 23:08)ethernet escribió:

(18-03-2017, 22:57)Madriles escribió:

(18-03-2017, 22:55)Pepetrov escribió: Honda no lo dispone ??

Simulador de vibraciones y balanceos del motor de Bugatti

https://mobile.twitter.com/squarejames/s...5667432449

Tiene que tener, no me lo imagino de otra forma. Pero de ahí a generar 5 G como que no lo veo.

Exactamente. 

En un NSX por ejemplo, no se llega A 2 G en una curva. 

En un Super fórmula más. 

Pero los caballos están en la cámara de combustión..... Y eso es terreno de CFD y luego de banco. 

Y de ingenieros químicos en gasolina y lubricantes. 

Y sobre todo, de chivatazo..... 

Ferrari eran un rebaño de tarados hasta que los ayudó Mercedes.... 

Es algo que se implementa aunque los medios técnicos sean peores y los ingenieros mediocres.

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