En Maranello deberían pner "ya" a un equipo de gente estudiando hasta la última coma del reglamento, especialmente en lo referente a los escapes y difusores, que luego siempre pasa lo mismo, que dicen que ya no se va a poder hacer una cosa y luego llega el listillo de turno que le da la vuelta al reglamento y se saca algo que consiguel el mismo efecto y se lo declaran legal.

Yo no entiendo nada, pero este tio (Mr. Fry) cada vez que mete una decla parece ser de los pocos en Ferrari que tiene una idea firme y coherente de hacia donde hay que tirar (el otro es Massa..., a la basura), para poder volver a ganar al menos un misero jepé. (amen de Monza XD!)

Por otra parte - y desde ya disculpas si es asunto que no me concierne - humildemente pregunto a los distintos administradores del safety:

Hasta cuando los usuarios de este bendito foro, que entramos diariamente a leer las distintas cuestiones de F.A. (alias P.A.) y las carreritas de F1 en gral. (the United colours cochecitos of Bernie) debemos "comernos" como espeso y refrito aderezo non-grato, al Arquete Si-hijo-matico?

Slds.

eso eso poneros a pensar que es vuestro trabajo

Pablo don't feed the troll, o dicho en castellano, no hay mejor desprecio que no hacer aprecio.

Vuelvo a recordar la noticia de febrero de 2011.
Aldo costa decía. El Ferrari es un coche innovador, aun quedan muchos cambios de aquí a Bahrein, el motor sera prácticamente igual, pero la aerodinámica cambiara por completo y si sera innovadora.

Esperemos que este año si que innoven de verdad y aunque sea le pongan radio cd con mp3 o climatizador o algoooo!!!
Aunque si se lo pedimos así, son capaces de ponerle elevalunas eléctricas ... sin lunas!!

(28-06-2011, 23:34)raf_alín escribió: En Maranello deberían pner "ya" a un equipo de gente estudiando hasta la última coma del reglamento, especialmente en lo referente a los escapes y difusores, que luego siempre pasa lo mismo, que dicen que ya no se va a poder hacer una cosa y luego llega el listillo de turno que le da la vuelta al reglamento y se saca algo que consiguel el mismo efecto y se lo declaran legal.

Ese equipo tendría que estar estudiando la normativa desde el año 2009.....pero vamos el lema de Ferrari en este aspecto debe ser 'aún queda tiempo para el inverno....ya lo miraremos'.

Según, o necesita un invierno más creativo o un enano/charlie menos cabroncetes...
Y una Pirelli que deje ya de llevar a cada gran premio las gomas que le vienen bien a Red Bull - McLatas.

(29-06-2011, 08:49)amanoth escribió: Pablo don't feed the troll, o dicho en castellano, no hay mejor desprecio que no hacer aprecio.

Lo se Amanoth, lo tengo claro.
Es solo que a veces me gusta pinchar un poco al Troll.... por deporte virtual.

(29-06-2011, 14:53)trompo escribió: Según, o necesita un invierno más creativo o un enano/charlie menos cabroncetes...
Y una Pirelli que deje ya de llevar a cada gran premio las gomas que le vienen bien a Red Bull - McLatas.

Si Ferrari hubiese hecho bien el trabajo en el diseño del coche y en pretemporada, estos nuematicos ahora nos irian igual de bien que a RB y McL. La lacra es Ferrari, lo demas viene como consecuencia de sus cagadas