Me gustaría mucho que mi amigo Jose tenga razón. Nada me gustaría más, en serio.

Pero si Honda la caga otra vez, y lo de McLaren con Mercedes es imposible hasta por lo menos 2019, estoy bastante seguro de que el que rompe la baraja es Alonso. El que no tiene ataduras es él, porque acaba contrato.

De todas formas lo de haber caducado el plazo para cambiar de motor.... pues no sé, no sé a qué obedece ese plazo y desconozco si es inapelable.

Os recuerdo que los motores Mercedes 2017 de Manor se quedaron sin dueño. Mercedes está perfectamente capacitada para suministrar a McLaren, pues los medios destinados a Manor ya los tenía.

Otra cosa son temas contractuales. Veo más difícil que McLaren pueda romper su contrato con Honda sin penalizaciones. Pero sobre todo a ver como paga las PUs de los alemanes y el sueldo de Fernando, porque eso es barra libre by Sakura...

Bravo Zacarias ,,, !!!!!!!

esta demostrando ser la persona adecuada con los contactos adecuados , aptitud y actitud adecuadas ,,

pd:
los equipos tienen un plazo para inscribirse en el campeonato siguiente y deben de informar del motorista elegido ,, y ya ha pasado ,, no sé si era el 30 de marzo ,abril o mayo ,, pero lo que es seguro es que mclaren està inscrita como sauber para 2018 con motores Honda ,

(08-06-2017, 11:17)enrike hu fr escribió: Bravo Zacarias ,,,  !!!!!!!

esta demostrando ser la persona adecuada con los contactos adecuados  , aptitud y actitud adecuadas ,,

pd:
los equipos tienen un plazo para inscribirse en el campeonato siguiente y deben de  informar del motorista elegido ,, y ya ha pasado ,, no sé si era el 30 de marzo ,abril o mayo ,, pero lo que es seguro es que mclaren està inscrita como sauber para 2018 con motores Honda ,

Gracias enrike por la aclaración.

Osea que es la FIA la que tiene esa llave.

Bien; si Honda la caga de nuevo, y no hay esperanza tampoco de cara a 2018, supongo que Zack tiene plan B. 

Y ese no será otro que conseguir de Liberty una presión brutal sobre la FIA para que les permita cambiar el motor. Eso ya es de por sí difícil, pero no imposible. 

Sigo viendo mucho más jodido rescindir con Honda y, sobre todo, prescindir de sus yenes. Los motores Honda son gratis; el sueldo de Fernando y los motores Mercedes, no.


Más vale que Honda mejore. Cada vez tengo más claro que Fernando se vá del equipo, como debajo del culo le ofrezcan un McLaren estupendo pero con una PU japonesa muy deficitaria a la espalda.

Por desgracia (o por suerte) los simples aficionados como nosotros sólo podemos opinar sobre las declaraciones de los protagonistas, no sobre las intenciones que tienen al hacerlas, eso para los pitonisos.
Lo que pueda estar pasando entre bambalinas sólo lo saben ellos, y las intenciones que tiene cada uno cuando declaran su amor o su odio quedan en su parcela.
Para un simple aficionado 2+2 son 4. tres años de arrastrarse pr los circuitos+ barbacoas cada fin de semana +retraso en evluciones = cagada de honda.
Repito, sólo cuando Honda demuestre en pista que está mejorando, se podrá aplaudir. El recurso de decir que todo va bien y que va a funcionar aguanta unos cuantos asaltos, pero el tiempo pone las cosas en su sitio, y ahora mismo están como están.

(08-06-2017, 11:23)Monza06 escribió: ¿Y este, cuando se inscribio con motores Mercedes?

(08-06-2017, 11:29)DE-ZETA-TE escribió:

(08-06-2017, 11:17)enrike hu fr escribió: Bravo Zacarias ,,,  !!!!!!!

esta demostrando ser la persona adecuada con los contactos adecuados  , aptitud y actitud adecuadas ,,

pd:
los equipos tienen un plazo para inscribirse en el campeonato siguiente y deben de  informar del motorista elegido ,, y ya ha pasado ,, no sé si era el 30 de marzo ,abril o mayo ,, pero lo que es seguro es que mclaren està inscrita como sauber para 2018 con motores Honda ,

Gracias enrike por la aclaración.

Osea que es la FIA la que tiene esa llave.

Bien; si Honda la caga de nuevo, y no hay esperanza tampoco de cara a 2019, supongo que Zack tiene plan B. 

Y ese no será otro que conseguir de Liberty una presión brutal sobre la FIA para que les permita cambiar el motor. Eso ya es de por sí difícil, pero no imposible. 

Sigo viendo mucho más jodido rescindir con Honda y, sobre todo, prescindir de sus yenes. Los motores Honda son gratis; el sueldo de Fernando y los motores Mercedes, no.


Más vale que Honda mejore. Cada vez tengo más claro que Fernando se vá del equipo, como debajo del culo le ofrezcan un McLaren estupendo pero con una PU japonesa muy deficitaria a la espalda.

(08-06-2017, 11:30)enrike hu fr escribió: la integracion de una unidad merceds en un MCl estaria obligada a contar con personal competente de mercedes en el equipo britanico ,
seria empezar con una hoja en blanco y con retraso a estas alturas de cara  a 2018 ,,
lo unico que podria salvar a Honda seria que fuesen capaces de hacer funcionar  en la UP ,lo que probaron en el monocilindro ,y aun asi estarian 40cv detràs de los mercedes ,,
todos de farol ,, ,, Zac està forzando los ritmos ,y si rompe que rompa ,pero no quiere ser gestor de un hundimiento paso a paso ,lo del titanic ya ha sido bastante explotado ,pero es que es el caso que se presenta ,,

Zac Brown està jugando todas sus cartas para conseguir que alonso y Mclaren sigan juntos ,, y ya a ha demostrado tener mano en el negocio ,,lo de  llevarse a un piloto de F-1 a otra categoria es un jugada maestra  que està  al alcanze de pocos  ,la sintonia  con los nuevos  propietarios del negocio  lo convierte en alguien que cuenta y contarà con bastante peso en el futuro ,, Zac està hacieno lo que tiene que hacer ,,Honda està obligada a responder ,la FIA y Liberty vendràn despues en caso de que  la presion no de  los resultados esperados ,los telefonos deben de estar funcionando y rodeados de hormiguitas    24/24 horas durante estos 89 dias que quedan para el  momento elegido de coger un camino u definir otro ,,, 

McLaren ultima su regreso con Mercedes: las claves de la operación.

https://www.motor.es/formula-1/mclaren-r...36847.html

A ver si va a ser verdad eso de que cuando el río suena...

(08-06-2017, 15:22)elruf escribió: McLaren ultima su regreso con Mercedes: las claves de la operación.

https://www.motor.es/formula-1/mclaren-r...36847.html

A ver si va a ser verdad eso de que cuando el río suena...

Gracias compa! Eso es justo lo que me refería, que lo veo difícil económicamente como no sea que negocien esas penalizaciones.

McLaren está pelada; ni patrocinadores ni grandes ingresos vía premios de la FOM, desde hace ya muchos años (demasiados).

Eso si, si prosperase el divorcio no veo ya tan difícil que se aceptara, por parte de quien tenga la potestad, el comunicar un cambio de motorista fuera de plazo; quizás a Bernie y lacayos, y sobre todo a Bernie y "clientes", les viniera de perlas una McLaren sumida en la fosa que ha supuesto Honda. Y más con Fernando allí...

Pero a Liberty seguro que no.

Si es potestad FIA presionarían a tope. Y si lo es de la FOM estaría hecho.

Y luego quedaría lo que yo creo sería lo más fácil de todo; adaptar el MCL33 al propulsor aleman. Sí lo sé; ya a estas alturas sería una ñapa, que quizás comprometería bastante el diseño. Pero si alguien puede hacer eso es McLaren y Prodromou. Fué lo que hizo Brawn con el Honda 2009...

Según Zak, la Junta de accionistas le ha dado instrucciones precisas. O hay resultados inmediatos (3 meses) o adiós.

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McLaren con motor Mercedes tampoco sería una opción para ganar el campeonato, como clientes de Mercedes no podría ser. Alonso está condenado en McLaren de cualquier manera, por lo que creo que debería cambiar de equipo, si tiene opción en algún equipo top (Mercedes, Ferrari o RB). Si no, es más de lo mismo

(08-06-2017, 15:51)Formulero escribió: McLaren con motor Mercedes tampoco sería una opción para ganar el campeonato, como clientes de Mercedes no podría ser. Alonso está condenado en McLaren de cualquier manera, por lo que creo que debería cambiar de equipo, si tiene opción en algún equipo top (Mercedes, Ferrari o RB). Si no, es más de lo mismo

Discrepo, fíjate en Redbull, creo que aunque el propulsor cuente con un poco menos de potencia que los oficiales, no creo que sea menos de 20 o 30 caballos, con eso a Fernando le sobra.

No son los 80 o 100 cv que tenemos ahora de perdida con Mercedes.

Aunque sigo pensando que Mercedes ahora mismo tiene mas peso en el motor que Honda y Ferrari y eso nos hace mejores en chasis.