(19-06-2011, 21:06)El abuelo escribió: Humm.. vale, seamos realistas.

Quedan 12 carreras.
Supongamos solo una cosa pequeña..
Que redbull, sin los escapes soplados, no hace pole. hmm.. rectifico
Que Vettel, sin la ayuda a la frenada, no es capaz de hacer pole.
¿Cuantos no apostaríais por posibles victorias de Alonso?
¿Cuantos creeis que Vettel va a acabar todas las carreras.. y digo TODAS?
Y Si acaba todas, ¿Acabará en el podium en todas?¿En los puntos en todas?
Seamos serios de verdad.
Es virtualmente imposible que Vettel, una vez que le quiten el mapeado motor que tanto le ayuda, haga poles, y que sin poles esté en el podium en todas las carreras.
Pero ¿será suficiente su ventaja?
Debería serlo.
Pero creo que en Redbull creen como yo, que con Alonso en frente, todos los puntos de ventaja son pocos:
Me parece que Alonso es mas tozudo que yo.. y no se rendirá hasta que le pasen por encima.
No, no apostaré por Vettel.
A falta de 12 carreras, aun no.

Si pudiera elegir, me gustaría ser tu nieto.

Blog di Leo Turrini

Al telefono con LCDM

Pubblicato da Leo Turrini Dom, 10/07/2011 - 20:31

Ogni promessa è debito.

Allora, oggi, mentre a Silverstone stavano percorrendo l’ultimo giro, ho commesso una grave scorrettezza.

Infrangendo le rigide disposizioni del Media Guru della Ferrari, ho mandato, senza preventiva autorizzazione, un SMS al presidente della Ferrari medesima.

Con mio sommo stupore, il presidente, al secolo Luca Cordero di Montezemolo, non appena anche Massa ha tagliato il traguardo ha ritenuto opportuno chiamarmi sul cellulare.

A sua volta violando le rigide disposizioni del Media Guru della Ferrari. Con il quale entrambi ci scusiamo, ci mancherebbe.

Orbene, si tratta, sia ben chiaro, di chiacchiere di quarto mano, però mi fa piacere rendere edotto il popolo Cloggaro (nonché, si capisce, il mitico Media Guru) dei contenuti della conversazione.

Ometto le mie domande, si possono facilmente intuire dalle risposte di LCDM.

‘Vede, amico mio, io credo non sia un caso! Torniamo a vincere a Silverstone, sulla pista dove sessanta anni fa Enzo Ferrari celebrò il primo successo in Formula Uno. Sono emozionato e mi commuovo, perché penso al Vecchio, a quello che ha rappresentato, a ciò che ha insegnato…’

‘Voglio dire questo e lo vorrei dire a tutti, anche a chi non ha simpatia per noi, per la macchina rossa. Sono sessanta anni che stiamo in pista. Ci siamo sempre andati. Anche quando si perdeva. Mi piacerebbe che questo ci venisse riconosciuto. Noi siamo la Ferrari e lo affermo con orgoglio. Non abbiamo smesso di gareggiare quando i risultati non arrivavano. Siamo unici e lo sostengo con il massimo rispetto per gli avversari di oggi, per i concorrenti del 2011. La Ferrari era a Silverstone nel 1951, la Ferrari è a Silverstone nel 2011.. ‘

‘Sa, io sono presidente di questa azienda ormai da vent’anni. In questo periodo abbiamo avuto, in pista, tantissime soddisfazioni. Abbiamo battuto molti record. Ma abbiamo anche perso! Non per questo ci siamo ritirati. Le corse appartengono al nostro Dna. Anche con Montezemolo presidente, così come con il Vecchio, la Ferrari non si è mai arresa, nei momenti delicati. Mi piacerebbe che questa riflessione accompagnasse i nostri critici, nelle fasi meno felici…’

‘Ad esempio, prenda questa stagione. E’ evidente che abbiamo commesso errori. Non siamo stati capaci di garantire a Fernando e Felipe una macchina vincente sin dall’inizio della stagione. Ma oggi si è visto che siamo rimasti sul pezzo. Il risultato di Silverstone lo dobbiamo ad Alonso, che avrà tempo di collezionare titoli con noi, e lo dobbiamo a Domenicali, alla squadra intera. C’è stato un sforzo collettivo, una risalita da premesse difficili, un recupero da una situazione infelice. Anche in questo, se permette, noi siamo la Ferrari…’

‘Guardi, sulla storia degli scarichi le ripeterò quanto ho sempre dichiarato, a costo di sembrare noioso. Pare che dal prossimo Gran Premio si tornerà alla interpretazione precedente. Io trovo questo balletto francamente assurdo. Mi piacerebbe una federazione che stabilisse norme chiare, uguali per tutti. E che le facesse rispettare. E’ la logica del buon senso…’

‘Adesso so cosa debbo fare? Voglio rintracciare Froilan Gonzalez in Argentina! Fu lui a vincere a Silverstone con la Ferrari, sessanta anni fa. Una volta l’ho ospitato a Maranello e gli ho fatto guidare una macchina super sportiva. Un arzillo vecchietto, un simbolo della nostra storia infinita…’

Ps. Quanto al mitico Media Guru, omissis.

http://club.quotidiano.net/turrini/al_telefono_con_lcdm

(15-07-2011, 23:22)luymox escribió: Si pudiera elegir, me gustaría ser tu nieto.

no es necesario usar dos mensajes diferentes para citar lo escrito por otra persona.
ese tipo de placticas puede considerarse como un comportamiento inapropiado. te recomiendo corregirlo

En redbull ya preparan medidas..
Pero según me han dicho mis espías, solo para el coche de Vettel!!!!!!



































La primera, recordarle bien a Webber a quien no debe adelantar.



(me ha faltado tiempo para colocar debajo un 'si lees esto estas demasiado cerca' )

http://www.ferrari.com/english/scuderia/...entum.aspx



Del diario de Massa

Además abuelo tiene q tener en cuenta 25 puntos menos. Me explico. Me conformaría con que alonso llegara a la ultima carrera con opciones es decir con menos de 25 puntos de desventaja. No se cagaria el niñito del dedo?? A mas de uno le iba a temblar el pulso además de la fiabilidad. Así que para mi ese es el objetivo. Por lo menos íbamos a disfrutar...

(15-07-2011, 23:21)luymox escribió:

(19-06-2011, 21:06)El abuelo escribió: Humm.. vale, seamos realistas.

Quedan 12 carreras.
Supongamos solo una cosa pequeña..
Que redbull, sin los escapes soplados, no hace pole. hmm.. rectifico
Que Vettel, sin la ayuda a la frenada, no es capaz de hacer pole.
¿Cuantos no apostaríais por posibles victorias de Alonso?
¿Cuantos creeis que Vettel va a acabar todas las carreras.. y digo TODAS?
Y Si acaba todas, ¿Acabará en el podium en todas?¿En los puntos en todas?
Seamos serios de verdad.
Es virtualmente imposible que Vettel, una vez que le quiten el mapeado motor que tanto le ayuda, haga poles, y que sin poles esté en el podium en todas las carreras.
Pero ¿será suficiente su ventaja?
Debería serlo.
Pero creo que en Redbull creen como yo, que con Alonso en frente, todos los puntos de ventaja son pocos:
Me parece que Alonso es mas tozudo que yo.. y no se rendirá hasta que le pasen por encima.
No, no apostaré por Vettel.
A falta de 12 carreras, aun no.

(16-07-2011, 22:55)poli75 escribió: Además abuelo tiene q tener en cuenta 25 puntos menos. Me explico. Me conformaría con que alonso llegara a la ultima carrera con opciones es decir con menos de 25 puntos de desventaja. No se cagaria el niñito del dedo?? A mas de uno le iba a temblar el pulso además de la fiabilidad. Así que para mi ese es el objetivo. Por lo menos íbamos a disfrutar...

Sí, pero que en esa última carrera tuviera un coche suficiente para presionar a Vettel y ganarle, que no ocurra como el año pasado ( además de por la estrategia porque iba muy justo antes del desastre, en 4ª posición).

Eso en teoría serviría, porque como dicen incluso cuando no es necesario Sebastian se desquicia si ve que no puede ganar si ve que está justo, vimos cómo casi se ha tocado con Hamilton. Tengo claro que si el alemán ha acabado todas las carreras tan arriba hasta ahora es porque casi no había tenido dificultades en todo el campeonato, pero si no va tan sobrado de coche y según esté más cerca del final sus carencias de pilotaje se verían más claras, se multiplicarían y Fernando nunca te falla al momento de estar al acecho de fallos de los demás, siempre está ahí, eso es lo que cuenta.

A mí me parece a pesar de parecer demasiado optimista que si la mejora de Ferrari confirma que están más o menos a la altura de Red Bull ( no ya por encima) se podrá disfrutar hasta el final, porque Fernando estaría luchando por las poles o incluso ganándolas y luego en ritmo de carrera iría cual tiro como en Silverstone.

(17-07-2011, 03:23)Mark Webber escribió:

(16-07-2011, 22:55)poli75 escribió: Además abuelo tiene q tener en cuenta 25 puntos menos. Me explico. Me conformaría con que alonso llegara a la ultima carrera con opciones es decir con menos de 25 puntos de desventaja. No se cagaria el niñito del dedo?? A mas de uno le iba a temblar el pulso además de la fiabilidad. Así que para mi ese es el objetivo. Por lo menos íbamos a disfrutar...

Sí, pero que en esa última carrera tuviera un coche suficiente para presionar a Vettel y ganarle, que no ocurra como el año pasado ( además de por la estrategia porque iba muy justo antes del desastre, en 4ª posición).

Eso en teoría serviría, porque como dicen incluso cuando no es necesario Sebastian se desquicia si ve que no puede ganar si ve que está justo, vimos cómo casi se ha tocado con Hamilton. Tengo claro que si el alemán ha acabado todas las carreras tan arriba hasta ahora es porque casi no había tenido dificultades en todo el campeonato, pero si no va tan sobrado de coche y según esté más cerca del final sus carencias de pilotaje se verían más claras, se multiplicarían y Fernando nunca te falla al momento de estar al acecho de fallos de los demás, siempre está ahí, eso es lo que cuenta.

A mí me parece a pesar de parecer demasiado optimista que si la mejora de Ferrari confirma que están más o menos a la altura de Red Bull ( no ya por encima) se podrá disfrutar hasta el final, porque Fernando estaría luchando por las poles o incluso ganándolas y luego en ritmo de carrera iría cual tiro como en Silverstone.

Amén

yo creo que todos estais siendo demasiado optimistas. Es cierto que el Ferrari mejoró, pero crfeo que no tanto como parece indicar la última carrera. Creo que red bull se equivocó y mucho, en los reglajes y de ahí la diferencia. Como bien decís, Ferrari le metió 6 décimas en el segundo sector, que es el de las curvas rápidas, y ahí no influye demasiado la prohibición de los sopladores. antes de esta carrera, red bull le metía a Ferrari un segundo en las curvas rápidas. ¿de verdad creeis que Ferrari mejoró tanto como para no solo alcanzar a red bull, sino meterle 6 décimas en el mejor sector de ellos?. Eso sería mejorar más de un segundo, y no lo creo posible. Mi teoría es que red bull tuvo miedo al quitarle el soplado en frenada, y se sentaron para ver cómo podían hacer para que eso les afectase lo menos posible. Todos sabemos que si tratas de hacer un set up para mejorar en las curvas lentas, pierdes en las rápidas y en las rectas, y al contrario, si mejoras en recta, pierdes en curva. Bien, teniendo en cuenta ésto, creo que ellos pensaron en un set up para mejorar en curvas lentas, que eran donde perdían con la prohibición (y donde más notarían el empeoramiento del pilotaje del coche). Creo que pensaron, como tenemos mucha ventaja en las curvas rápidas, podemos permitirnos el lujo de perder unas décimas en ese sector para mejorar en el que ahora tenemos peor al prohibirnos los gases en frenada. Y creo que han perdido más de lo que ellos pensaban (a la vez que Ferrari mejoraba). Por lo tanto, unas décimas que ellos perdieronpor ese set up, más lo que ganó Ferrari, ahí está la diferencia. Pero para la próxima carrera ya no hay prohibición, por lo que volverán al set up "normal", con lo que no perderán en la zona de curvas rápidas y sí mejorarán en las lentas. Yo creo que para Alemania todavía se verá al red bull por encima de los demás, aunque creo que Ferrari estará un poco más cerca. Me conformo con ver bonitas carreras, muy disputadas, y que Fernando gane 5 de las que quedan (si pueden ser más mucho mejor )