(07-10-2017, 14:39)enrike hu fr escribió:

(07-10-2017, 14:34)NachoBcn escribió: Entonces. Que sentido tiene cambiar TODAS las piezas por un problema hidraulico en el ICE? y por lo tanto sumar todas las penalizaciones posibles? NO TIENE SENTIDO!!!

acumular piezas para las proximas carreras una vez que vas a sancionar ,, sancionas y haces  acopio de piezas para déspues y terminar el la temporada sin màs sanciones ,, luego està que se rompen cada dos  carreras ,,

Y lo haces en la carrera de casa? 

Aparte de eso. Con la spec 4. seguramente cambiaran muchas de esas piezas, ni que sean cosas pequeñas. Con lo cual, tendrán que cambiarlas de nuevo.

No se. Ya lo veremos cuando llegue. 

Pero me parece mas extraño eso, que no que Honda le haya querido dar un zasca a fernando por sus duras declaraciones y por apretar a mclaren para que les abandone.

(07-10-2017, 14:46)NachoBcn escribió:

(07-10-2017, 14:39)enrike hu fr escribió:

(07-10-2017, 14:34)NachoBcn escribió: Entonces. Que sentido tiene cambiar TODAS las piezas por un problema hidraulico en el ICE? y por lo tanto sumar todas las penalizaciones posibles? NO TIENE SENTIDO!!!

acumular piezas para las proximas carreras una vez que vas a sancionar ,, sancionas y haces  acopio de piezas para déspues y terminar el la temporada sin màs sanciones ,, luego està que se rompen cada dos  carreras ,,

Y lo haces en la carrera de casa? 

Aparte de eso. Con la spec 4. seguramente cambiaran muchas de esas piezas, ni que sean cosas pequeñas. Con lo cual, tendrán que cambiarlas de nuevo.

No se. Ya lo veremos cuando llegue. 

Pero me parece mas extraño eso, que no que Honda le haya querido dar un zasca a fernando por sus duras declaraciones y por apretar a mclaren para que les abandone.

a ver ,,   

se averia con un problema ,, ,, deciden cambiarlo todo y contar con nuevos elementos para futuras citas   ,,lo de espec 4 ,,vete a saber ,, creo que tenia relacion con el ICE ,,  y si lo prueban serà por querer sentar la base para el nuevo bloque de  2018 ,,todo esto dandole una credibilidad y  capacidad tecnica que hasta el momento Honda no ha probado ,, ,,
Honda no se lo quiere dar ,, pero  se los està dando uno detràs de otro ,, desde hace tres  temporadas y 500 noches ,,

que declaraciones Nacho ,,, ???

"I'm very ashamed," Hasegawa told reporters after the session. "We didn't have an engine failure, we had some hydraulic leakage, which we can change if we find out [the cause] with enough time, but we couldn't, that's why we need to change the engine."

(07-10-2017, 13:19)Pablo escribió: Se queda....

¿Pero "se queda" al estilo Piqué...o de verdad? 

(07-10-2017, 14:41)pancho escribió:

(07-10-2017, 14:34)NachoBcn escribió:

(07-10-2017, 12:35)Formulero escribió: Posiblemente lo que busque Honda cambiando todos los componentes es evitar otro problema de fiabilidad tanto mañana como en el GP de Austin, con vistas a penalizar de nuevo en México

Pero vamos a ver. Que no me chupo el dedo. Hay piezas que es lógico cambiarlas en 'batch' porque tienen relación unas con otras. Pero claro, eso suele pasar cuando cambias de especificación. Aqui segun se ha dicho, no hay cambio de especificación y si que se sabe que la V4 vendrá en 1 o 2 carreras,  y en ese momento es evidente que habrá que penalizar por el cambio de casi todas las piezas.

Entonces. Que sentido tiene cambiar TODAS las piezas por un problema hidraulico en el ICE? y por lo tanto sumar todas las penalizaciones posibles? NO TIENE SENTIDO!!!

no vá haber spec4 y ya que vas hacer ultimo ¿ que mas te dar cambiar todo los componentes??

NACHO en el foro ya te conocemos hace algunos añitos y tu ves conspiracion por todos lados..............xdn  disculpame

Y no lo niego. Pero intento argumentarlas.

pd: Y las que me callo!!!
pd2: Los hay peores eh!!!!

Espero que se quede al estilo Piqué

(07-10-2017, 14:41)pancho escribió:

(07-10-2017, 14:34)NachoBcn escribió:

(07-10-2017, 12:35)Formulero escribió: Posiblemente lo que busque Honda cambiando todos los componentes es evitar otro problema de fiabilidad tanto mañana como en el GP de Austin, con vistas a penalizar de nuevo en México

Pero vamos a ver. Que no me chupo el dedo. Hay piezas que es lógico cambiarlas en 'batch' porque tienen relación unas con otras. Pero claro, eso suele pasar cuando cambias de especificación. Aqui segun se ha dicho, no hay cambio de especificación y si que se sabe que la V4 vendrá en 1 o 2 carreras,  y en ese momento es evidente que habrá que penalizar por el cambio de casi todas las piezas.

Entonces. Que sentido tiene cambiar TODAS las piezas por un problema hidraulico en el ICE? y por lo tanto sumar todas las penalizaciones posibles? NO TIENE SENTIDO!!!

no vá haber spec4 y ya que vas hacer ultimo ¿ que mas te dar cambiar todo los componentes??

NACHO en el foro ya te conocemos hace algunos añitos y tu ves conspiracion por todos lados..............xdn  disculpame

Lo de que no va a haber spec4 lo dices tu... y nadie mas. De hecho el mismo fernando el jueves dijo que no sabian si iban a poner la nueva spec aqui o no. 

http://www.autobild.es/noticias/dilema-a...tor-168384

Y resulta que al final, le cambian el motor... y le ponen la misma version1!!! yo soy un paranoico, pero estos japoneses están peor que enrique.

Si aceptas que no va a haber spec4. Pues lo que digo yo no tiene sentido. Pero si la va a haber. Lo que no tiene sentido es lo que ha pasado hoy.

(07-10-2017, 14:54)enrike hu fr escribió:


que declaraciones Nacho ,,, ???

Yo espero no solo que el motor de fernando no pete... sino que muestre potencial. Incluso siendo la misma versión. Sino pasa eso, no hará mas que confirmar que todo este sarao ha sido una venganza de honda.

Una cosa sobre la que hablamos antes. Las decisiones se toman un día.... y se hacen publica otras....


Puede ser un photoshop facilmente. Pero tampoco me extrañaría que la foto lleve tiempo hecha.