entonces ,,??

XD huele a humo de jeriteres quemao ,,

ya lo dijo mi amigo Carreño el año pasado cuanto màs simple mejor ,,

Mojo dale el tiempo de que pueda verse en pista en Melbourne ,,

Y esta asimetría?
Pa tomar mejor la curvas?

(23-02-2018, 10:14)magic_alonso escribió:

  aparte del apendice aerodinamico  
me encanta la foto con el 14 y renault debajo

(23-02-2018, 10:16)Kerberos escribió: Y esta asimetría?
Pa tomar mejor la curvas?

a lo Indy ???  
eso no es la càmara ???

Yo creo que tienen mucha confianza en que el chasis 2017 era muy bueno y las evoluciones que introducian funcionaban a la primera. Una apuesta muy lógica teniendo además motor nuevo. Creo que Prodromou va a destapar el tarro de las esencias este año.

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McLaren mantiene la admisión motor con sección pequeña y sin entradas inferiores para ERS. Apuesta interesante, veremos si tienen conductos extras "orejas" para calor. Nada en halo, aquí. Albert Fabregas



     

(23-02-2018, 09:55)German Sanchez escribió: Era cierto....

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Estoy  muy contento con lo que veo .

Dos dos hileras múltiples de generadores de vórtices sobre los pontones para pegar el flujo y redirigirlo hacia la coke bottle . 

Es un concepto totalmente diferente casi imposible de copiar y muy agresivo. 

El alerón delantero es super refinado y si el flujo va por dónde quieren unido a los pontones va a llegar una cantidad masiva de aire para generar carga aerodinámica  atrás. 

Y el trabajo con esas ranuras para el sellado lateral del fondo plano me encanta.
A ver qué tal en pista.

El MCL33 todo un clasico









Papaya y azul electrico everywhere