(05-03-2018, 15:33)NachoBcn escribió:

(05-03-2018, 15:19)German Sanchez escribió:

(05-03-2018, 13:28)enrike hu fr escribió:

(05-03-2018, 13:08)ethernet escribió: Testando cosas que nunca había visto. 
Conectando tensores y cables desde la tapa del motor al triángulo superior de la suspensión. 

cuando va con la luz roja es que lleva enchufao el mug-k ??

Fijaros que en las fotos de Ethernet (y ya se que no son de hoy) todos los mecánicos van sin guantes de goma.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Yo creo que si son de hoy. Y podria ser porque al ser filming day, no está la normativa de la FIA vigente, que seguramente será la que obligue a llevarlos.

no llevan guantes para cumplir con la fia ,,lo llevan para no elctrocutarse ,, y durante los test  la fia regula   pienso ,, sobre todo despues de lo que le paso a Maria  Villota
si no es asi ,,malo ,,

Nacho ?? llueve o no ?? porque en l a foto la pista està seca

Yo pienso que son de hoy por las gradas vacías.

Bueno que prueben lo que les de la gana.

Yo no les doy hasta Barcelona ni gaitas en vinagre.

NOS HAN DICHO que cambiaban de motor para mejorar.
NOS HAN DICHO que el espejo es RB, y que si ellos han logrado victorias en 2017 ellos también pueden lograrlo y ese es el objetivo.

Así que si vienen ahora con que "no, es que hay que esperar a Barcelona..." y demás excusas que ya hemos escuchado en el pasado, por mi se pueden ir a tpc.

El coche tiene que funcionar en Australia y punto.

Luego ya si Renault tiene sus propios planes para actualizar el motor eso es otra cosa, pero el acople al motor y el rendimiento tienen que estar desde la 1ª carrera.

Y si no es así, es que estamos con los mismos problemas que con Honda, solo que con un motor que es mejor.

Es decir, sería la versión actualizada del "no sabemos si el motor es bueno o malo porque no funciona".

No más excusas, que ya nos han dado muchas estos últimos 4 años.

por el momento se descolgo una tuerca ,,, que yo sepa ,,

(05-03-2018, 15:39)enrike hu fr escribió: Nacho  ?? llueve o no ?? porque en l a foto la pista està seca

Ha salido un solazo de la hostia. Y se queda asi hasta el viernes.

(05-03-2018, 15:37)enrike hu fr escribió:

(05-03-2018, 15:33)NachoBcn escribió:

(05-03-2018, 15:19)German Sanchez escribió:

(05-03-2018, 13:28)enrike hu fr escribió:

(05-03-2018, 13:08)ethernet escribió: Testando cosas que nunca había visto. 
Conectando tensores y cables desde la tapa del motor al triángulo superior de la suspensión. 

cuando va con la luz roja es que lleva enchufao el mug-k ??

Fijaros que en las fotos de Ethernet (y ya se que no son de hoy) todos los mecánicos van sin guantes de goma.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Yo creo que si son de hoy. Y podria ser porque al ser filming day, no está la normativa de la FIA vigente, que seguramente será la que obligue a llevarlos.

no llevan guantes para cumplir con la fia ,,lo llevan para no elctrocutarse ,, y durante los test  la fia regula   pienso ,, sobre todo despues de lo que le paso a Maria  Villota
si no es asi ,,malo ,,

Si, lo se Enry. Pero independietemente de eso, si ellos sabe que la parte eléctrica no está funcionando. Pues igual no se los ponen... a no ser que haya una normativa que diga que son oblitarios. Cosa que me suena que es así. Pero como no son test oficiales... pues igual esa normativa no está vigente.

Pajas mentales en cualquier caso.

(05-03-2018, 16:01)NachoBcn escribió:

(05-03-2018, 15:39)enrike hu fr escribió: Nacho  ?? llueve o no ?? porque en l a foto la pista està seca

Ha salido un solazo de la hostia. Y se queda asi hasta el viernes.

Enrike , si ves el radar veras que ha llovido justo a las 7 ou 8 de la manañana

luego imagino que la pista se habra secado y fin de la historia

Otra novedad interesante, esta vez en la parte trasera del SF71H, es la carcasa de la estructura de choque (flecha blanca), que crea una especie de túnel a ambos lados de "la botella de Coca-Cola".

No está claro en este momento si estas salidas, que acaban en línea con las salidas de enfriamiento superiores, tienen el objetivo de ayudar a la refrigeración del SF71H o si tiene más intenciones aerodinámicas.

Cuando no está instalado, se ve que el suelo tiene una forma cóncava, siguiendo la forma externa de la cola del bote y permite el acceso al motor de arranque (flecha blanca, abajo)

Es probable que los diseñadores hayan descubierto que el flujo de aire que iba del lateral hacia la región de "la botella de Coca-Cola" se veía afectado negativamente por la transición repentina a ese hueco del suelo y bucaran la manera de mejorar el rendimiento.



por i cambiamos el chip ,, y ver si alguien me confirma o me orienta en saber si son los unicos en hacer esto poruqe como la hayan cagao con el tunel de viento ,yo no se que pude pasar en circuitos revirados una vez que han alargado el cocge ,, ,,, ?????????? y esta foto de la trasera mercedes y la calor que genera l atràs ,,



https://es.motorsport.com/f1/news/secret...a-1011463/