malboro ha vuelto a firmar como sponsor mayor aunque su nombre no esté en el coche
,por contrario van a expuasr humo sabor GOLD Classics a traves de un ingenioso sistema para promocionar la venta del eècigarrillo ,,

Se está fumando la pipa de la paza como homenaje a las mujeres.

(08-03-2018, 14:11)enrike hu fr escribió:

malboro ha vuelto a firmar como sponsor mayor aunque su nombre no esté en el coche
,por  contrario van a expuasr humo sabor GOLD Classics a traves de un  ingenioso sistema para promocionar la venta del  eècigarrillo ,,

A ver si con la tontería les va a saltar el detector de humo y se le enchegan los autoextintores en medio de la carrera

Been chatting to a few of the spy photographers. Apparently there’s a lot of interest in Ferrari’s rear end. Some suggestions of a version of something resembling a double diffuser. Unconfirmed if it is what is thought but I found it interesting nevertheless.

Via Will Buxton


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1 Sebastian Vettel (HB) Ferrari 1'17"644 77 HIPERBLANDO
2 Kevin Magnussen (SB) Haas 1'18"360 +00"716 64 SÚPERBLANDO
3 Nico Hulkenberg (HB) Renault 1'18"675 +01"031 74 HIPERBLANDO
4 Stoffel Vandoorne (HB) McLaren 1'18"855 +01"211 41 HIPERBLANDO
5 Marcus Ericsson (SB) Sauber 1'19"244 +01"600 77 SÚPERBLANDO
6 Robert Kubica (B) Williams 1'19"629 +01"985 55 BLANDO
7 Valtteri Bottas (M) Mercedes 1'19"759 +02"115 93 MEDIO
8 Pierre Gasly (sB) Toro Rosso 1'19"840 +02"196 63 SÚPERBLANDO
9 Max Verstappen (B) Red Bull 1'19"842 +02"198 70 BLANDO
10 Sergio Perez (SB) Force India 1'19"901 +02"257 60 SÚPERBLANDO



Mercedes no sabe rimar.

Pues venga, a comer.

Resumen de la mañana según el foro Safety:

- Los de la parte baja de la noria: el tiempo de Stoffel no ha estado mal, pero lejísimos de los de cabeza. Si hasta HAAS y Toro Rosso nos mojan la oreja! Además, lo de no rodar con gomas medias/duras huele mal, pues muestra que sólo pueden hacer buenos tiempos con megahiperblandas. El parón de dos horas (sumado a los problemas de los pasados días) indica que hay un fallo esencial en la concepción de coche. Pensemos en 2021.

- Los de la parte alta de la noria: el tiempo de Stoffel es magnífico, seguro que con el pie levantado y escondiendo el verdadero potencial del coche. Si pusieran toda la carne en el asador estaríamos al ladito de Mercedes y Ferrari. probamos con megahiperblandas porque si tratas bien esas gomas, luego lo de hacer correr a las duras es coser y cantar. El parón era necesario para que no se sobrecalentasen los ordenadores que analizan los datos recogidos.

- Los "templados":  el tiempo de Stoffle es bueno, parece que el coche funciona cuando se le pide. Estamos a un segundo de los de arriba, léase Mercedes y Ferrari. Tal vez a menos, pero son test y no podemos saberlo exactamente. La selección de gomas tiene que ver con las condiciones de la pista, ya probarán las otras.

Que no se me enfade nadie!!! Es todo más o menos una broma

(08-03-2018, 14:15)enrike hu fr escribió:

(08-03-2018, 14:16)Asturleones escribió: Pues venga, a comer.

Resumen de la mañana según el foro Safety:

- Los de la parte baja de la noria: el tiempo de Stoffel no ha estado mal, pero lejísimos de los de cabeza. Si hasta HAAS y Toro Rosso nos mojan la oreja! Además, lo de no rodar con gomas medias/duras huele mal, pues muestra que sólo pueden hacer buenos tiempos con megahiperblandas. El parón de dos horas (sumado a los problemas de los pasados días) indica que hay un fallo esencial en la concepción de coche. Pensemos en 2021.

- Los de la parte alta de la noria: el tiempo de Stoffel es magnífico, seguro que con el pie levantado y escondiendo el verdadero potencial del coche. Si pusieran toda la carne en el asador estaríamos al ladito de Mercedes y Ferrari. probamos con megahiperblandas porque si tratas bien esas gomas, luego lo de hacer correr a las duras es coser y cantar. El parón era necesario para que no se sobrecalentasen los ordenadores que analizan los datos recogidos.

- Los "templados":  el tiempo de Stoffle es bueno, parece que el coche funciona cuando se le pide. Estamos a un segundo de los de arriba, léase Mercedes y Ferrari. Tal vez a menos, pero son test y no podemos saberlo exactamente. La selección de gomas tiene que ver con las condiciones de la pista, ya probarán las otras.

Que no se me enfade nadie!!! Es todo más o menos una broma

Buen Provecho!!!

Te ha faltado una mención a los AUSENTES.

(08-03-2018, 14:15)German Sanchez escribió: Been chatting to a few of the spy photographers. Apparently there’s a lot of interest in Ferrari’s rear end. Some suggestions of a version of something resembling a double diffuser. Unconfirmed if it is what is thought but I found it interesting nevertheless.

Via Will Buxton


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eh voila ,, menos mal que el inglés todo el mundo lo entiende ,, el andaluz ,,lleva una semana sugriendolo ,, XDDDDDD