(19-03-2018, 16:58)enrike hu fr escribió: enviaban lo que salio del respiradero a la toma de aire ??

si alguien quiere explicar pà qué ??

Ese aceite quemado contendría aditivos antidetonantes y demás .

Una vez dentro otra vez del filtro aire vuelven al motor ayudando a potenciar sin dañar...

Vamos una trampita de nada.



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(19-03-2018, 19:34)GolfmkI escribió:

(19-03-2018, 16:58)enrike hu fr escribió: enviaban  lo que salio del respiradero a la toma de aire ??  

si alguien quiere explicar pà qué ??

Ese aceite quemado contendría aditivos antidetonantes y demás .

Una vez dentro otra vez del filtro aire vuelven al motor ayudando a potenciar sin dañar...

Vamos una trampita de nada.



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yo intento empezar a comprender el tema , ethernet ya puso que   prohibiendo los antidetonantes , se veria màs   lo que sucede ,,  



un dia explotarà alguna , eso de mezclar aceites ,a gua , , cuanto menos toXICO ,,  , ya te digo , en una lista de oficios con peligrosidad la de mecanicos es una de las mas expuesta , ,

Con antidetonantes pueden usar mapas muy agresivos sin "picar biela".

La pregunta es :

No se analizan los antidetonantes del combustible??
Porque no lo hacían con los del aceite???

Tengo ganas de ver Q3

Quiero ver cuánto aceite humea el Ferrari en Q3 y cuánto en carrera....

Pero me sigue surgiendo la duda:

Cómo hacen para regular la cantidad de aceite que queman???

O van a quemar siempre la misma??

Y sobre todo como se puede hacer fórmula 1 "ecológica" y quemar aceite...

Para eso que quemen mas combustible y listo!!!

No veo la ecología por ningún lado y espero que dada la mala imagen que da, la FIA haga algo....

Entre el aceite...
Los neumáticos que está por ver...
Y que ahora McLaren si tiene motor...

Y si por lo que sea.....

Qué ganas!!!!

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Y el miercoles ya se empzaran a ver cositas de los coches... Alerones delanteros, traseros, etc... Muchas ganas.

https://es.motorsport.com/f1/news/mclare...t-1016326/

Muchas ganas de que llegue el GP. Creo que podemos tener un escenario atractivo para, al menos, no darnos cabezazos todas las carreras del mundial y ver cosas interesantes e ilusionantes.

Ganas de que empiecen a llegar fotos del paddock.

Si no estamos a un mundo de RB (léase 3 décimas) entonces el comienzo del mundial lo vamos a pasar muy bien, independientemente de cómo de lejos estén Ferrari y Mercedes.

Ver a Alonso detrás de un RB durante un montón de vueltas, recortarle décima a décima, esperar un fallo, la parada de boxes...y ver que Fernando pasa delante! Ese tipo de emociones hace mucho que dejamos de sentirlas.

Vamos, lo que viene siendo F1!

(19-03-2018, 20:29)payoloco escribió: Si no estamos a un mundo de RB (léase 3 décimas) entonces el comienzo del mundial lo vamos a pasar muy bien, independientemente de cómo de lejos estén Ferrari y Mercedes.

Ver a Alonso detrás de un RB durante un montón de vueltas, recortarle décima a décima, esperar un fallo, la parada de boxes...y ver que Fernando pasa delante! Ese tipo de emociones hace mucho que dejamos de sentirlas.

Vamos, lo que viene siendo F1!

Pufff yo creo que van a estar bastante más adelante, pero la carrera tal vez sea motivo de salvación si de verdad tenemos un plus en cuidado de gomas. Veremos!

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Joder sólo con saber que no sabemos cómo estamos yo ya estoy emocionado. Otros años a estas alturas teníamos el trasero en pompa.........y saliendo humo.

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las simulaciones no tienen en cuenta la maestria de algunos ni la mediocridad de muchos ,,
y mucho menos los càlculos de las nuevas piezas que traeran ,,,,