(26-03-2018, 15:46)payoloco escribió:

(26-03-2018, 15:26)NachoBcn escribió:

(26-03-2018, 15:07)payoloco escribió:

(26-03-2018, 12:14)NachoBcn escribió:

(26-03-2018, 11:24)ethernet escribió: Hacia dónde va el mundo? 

Resumiendo. Que analizadolo despues con toda la calma, ES IMPOSIBLE CASI DE ENTENDER. Asi que por lo visto, quizas Hamilton podía haber apretado e haber intentado pasar a vettel, que tampoco tengo claro si podría haberlo hecho, ya que ambos deberían ir a una misma velocidad una vez pasada la segunda linea de SC. Pero el caso es que mercedes, con 50.000 ordenadores y 200.000 tecnicos analizandolo. Fué incapaz de descifrar en carrera, que debía hacer. 

Algunos dirán que es una incapacidad de mercedes. Pero a a mi lo que me parece es que las reglas del SC son una ***** de proporciones épicas. Y que, como ha pasado en general con todas las reglas de la categoría, se han complicado en exceso. Debido a un histórico de poner parches sobre parches, para intentar trabajar y arriesgar lo menos posible. Algo muy típico de los gordos culos que manejan la FIA desde hace años.

Vettel entró 1 vuelta después de que saliera el VSC, y basta que tengas la suerte de que tú estés haciendo la recta principal y tu contrincante una zona lenta, para que reduzcas varios segundos tu distancia mientras levantas el pie para alcanzar el lap time (que en sí está permitido). Además, entras a boxes  como un cohete y cambias ruedas y el castigo por entrar a boxes es mucho menor que en velocidad de carrera normal. Si acabas de entrar, es un putadon. 


Se debería establecer un lap time de verdad, completo, y que se vaya compensando durante las 2-3 primeras vueltas para eliminar los efectos de dónde te ha pillado el SC. 
Y después, se debería establecer un punto único en el circuito desde el cual se comenzara a dar gas otra vez. Porque no es lo mismo que quiten el VSC cuando estás en una zona lenta que en una rápida. Si estás en zona lenta, no pierdes casi tiempo por ir a 80 (velocidad de lap time en ese punto), pero si lo quitan cuando vas en plena recta cuando lo normal es ir a 270, pues eso. Que pierdes un montón otra vez. 

Como te cuadre mal tanto la aparición como cuando lo quitan, pues lo mismo has perdido 10 segundos con la tontería.

Estas poniendo mas parches sobre parches.

Te estoy explicando (ya que has afirmado varias veces no terminar de entenderlo) cómo se pueden perder varios segundos con un VSC. 

Entiendo perfectamente como se pierden segundos con VSC. Lo que sigue sin quedarme claro, es como haimito podía haber adelantado a Vettel, incluso teniendo claras todas esas explicaciones.

(26-03-2018, 15:45)payoloco escribió:

(26-03-2018, 15:17)CarreraConLluviaPlease escribió:

(26-03-2018, 15:14)payoloco escribió:

(26-03-2018, 13:16)MrMojo escribió: Ahora mismo las cosas están asó:

Mercedes
Red Bul
Ferrari

Y dentro de Ferrari parece que el que mejor anda es Kimi.

RedBull está por encima de Ferrari?

Vaya, me he debido volver a poner un GP grabado.....

Y ese GP ganaba un Ferrari y el otro quedaba 3º.

Es pronto para saber, en qualy Ferrari es más rapido, seguramente gracias al motor, en carrera yo creo que Red Bull está a la par como minimo, en cuanto Renault traiga una evo, Ferrari las va a pasar phutas

.......salvo que Ferrari traiga otra evo. 


No? 

De momento lo que hay. Luego lo que podría haber. Y después, lo que finalmente habrá. 

De momento Ferrari está por encima de RB, tanto en qualy como en resultados de carrera. Con ambos coches. Poco más se puede decir. 

Qué pasará en las próximas carreras? NPI.

NO está tan claro.

Horner dijo que Max perdió 2 decimas en un error (confirmado por el propio max). Lo cual dejaba a max en segunda posición.

(26-03-2018, 15:30)enrike hu fr escribió:

(26-03-2018, 15:24)NachoBcn escribió:

(26-03-2018, 13:33)enrike hu fr escribió:

(26-03-2018, 13:22)NachoBcn escribió:

(26-03-2018, 13:19)German Sanchez escribió: Me despeloto. Como ha cambiado el discurso este pájaro.  Ahora está acojonado porque su contrato con Renault está en la últimas y la opción Jonda se desinfla .

Marko: "Incluso en Ferrari se está despertando. Comienzan a darse cuenta de que nunca alcanzarán a Mercedes con estos motores. Necesitamos la paridad del motor, que siempre se prometió. Estos motores están mucho más separados que el 3%. Por lo tanto, la FIA tiene que actuar ahora

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Se le ve el plumero. 

Yo de todas maneras sigo sin creerme que Honda no acabe haciendo un buen motor. Va contra todas las lógicas empresariales. Pero claro... es que los hechos son muy crudos.

tampoco te crees que el mcl sea un chasis bueno ,, XD

Que si que me lo creo!!! 

El chasis de mclaren es buenísimo. Es tan bueno como "Yohan Blake"... Este tío corre los 100 metros lisos en 9'91!!! Tu sabes lo que es eso? No hay nadie en el mundo capaz correr los 100m en ese tiempo!!!

... bueno en realidad si. Ya que en las ultimas olimpiadas hubo 3 tios mas que corrieron un poco mas que él.

Entonces... este tío es 'bueno'? Si claro.  Pero queda cuarto.

Si así ya no lo entiendes, yo dimito.

no dimitas antes que payo ,por favor ,, 

si vale ,pero  , siempre ganarà todas las carreras el mismo pà siempre ??   y como contra-ejemplo te vale Nadal y cuando lo quisieron retirar o Federer ,, no sé ,, yo digo que si eres bueno ,eres bueno y juegas para ganar ,otra cosa es lo de jugar con honda ,, que es la que provoco que no supieramos cnto de bueno era el putho chasis  de 2017 ,, 

Ahora ya lo sabemos... no?

(26-03-2018, 15:44)NachoBcn escribió:

(26-03-2018, 14:35)amanoth escribió: Me hace gracia que cuando gana es Hamilton y cuando pierde el equipo.

Perdió la carrera porque fue incapaz de adelantar en pista teniendo mejor coche punto, perdió por su incapacidad de leer una carrera, porque no sabe, si sabes como sabes que te comes las ruedas no pare tan pronto por mucho que te digan.

Regalaron la carrera, puede tener 1 millón de ordenadores pero a un piloto de verdad no se le puede sustituir, eso es lo que confían en él, generación PlayStation.

Siempre hay excusas cuando no le sale bien, siempre.

Apostaron todo al negro y salió rojo, es lo que tiene jugársela a lo que diga una máquina, el piloto es sólo una pieza más.

Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk

Se te va la olla.

A día de hoy, la estrategia no puede delegar en el piloto, porque tienes todas las de perder. El propio fernando te lo confirmará. 

Lo cual no quita que hay circunstancias que no se pueden analizar con ordenadores ni programas ni ostias. Y en esas ocasiones, el instinto del piloto puede marcar la diferencia. 

En cualquier caso, sobre todas estas cuestiones está la potra. Y en eso Vettel hemos de reconocer que nos lleva mucha ventaja.

Yo cuando ví en Brasil 2012 que era embestido en la primera curva no una, sino dos veces, y el coche siguió tal cual con agujeros incluidos.....pues es cuando me dí cuenta de aquello de nacer con estrella o ....

Y así ha sido casi siempre, quitando muy pocas veces.

(26-03-2018, 15:48)NachoBcn escribió: Entiendo perfectamente como se pierden segundos con VSC. Lo que sigue sin quedarme claro, es como haimito podía haber adelantado a Vettel, incluso teniendo claras todas esas explicaciones.

Ahora el que se ha perdido soy yo.

Te refieres a cómo Hamilton podría haber evitado ser adelantado??
O a las 20 vueltas una vez reiniciada la carrera?

(26-03-2018, 15:14)payoloco escribió:

(26-03-2018, 13:16)MrMojo escribió: Ahora mismo las cosas están asó:

Mercedes
Red Bul
Ferrari

Y dentro de Ferrari parece que el que mejor anda es Kimi.

RedBull está por encima de Ferrari?

Vaya, me he debido volver a poner un GP grabado.....

Y ese GP ganaba un Ferrari y el otro quedaba 3º.

También ganó el que iba más lento de los dos Ferraris, circunstancias de la carrera. En ritmo para mi están porne encima los Red Bull, y esto lo digo despues de seguir la carrera mirando los tiempos vuelta por vuelta.

(26-03-2018, 15:49)NachoBcn escribió:

(26-03-2018, 15:45)payoloco escribió:

(26-03-2018, 15:17)CarreraConLluviaPlease escribió:

(26-03-2018, 15:14)payoloco escribió:

(26-03-2018, 13:16)MrMojo escribió: Ahora mismo las cosas están asó:

Mercedes
Red Bul
Ferrari

Y dentro de Ferrari parece que el que mejor anda es Kimi.

RedBull está por encima de Ferrari?

Vaya, me he debido volver a poner un GP grabado.....

Y ese GP ganaba un Ferrari y el otro quedaba 3º.

Es pronto para saber, en qualy Ferrari es más rapido, seguramente gracias al motor, en carrera yo creo que Red Bull está a la par como minimo, en cuanto Renault traiga una evo, Ferrari las va a pasar phutas

.......salvo que Ferrari traiga otra evo. 


No? 

De momento lo que hay. Luego lo que podría haber. Y después, lo que finalmente habrá. 

De momento Ferrari está por encima de RB, tanto en qualy como en resultados de carrera. Con ambos coches. Poco más se puede decir. 

Qué pasará en las próximas carreras? NPI.

NO está tan claro.

Horner dijo que Max perdió 2 decimas en un error (confirmado por el propio max). Lo cual dejaba a max en segunda posición.

Si no está tan claro, no lo está hacia ningún lado. 

Tampoco escuché decir a Kimi que hubiera podido mejorar 2 décimas. 

Al final (y esto es algo que tu sueles decir y es verdad), las excusas se dan cuando pierdes, no cuando ganas. 

Horner de aquí a final de año va a escribir El Señor de los Anillos, pero las 1200 páginas en lugar de con aventuras, las va a llenar con quejas y justificaciones. Y si no, al tiempo. 

Si de verdad era más rápido que los Ferrari, los hubiera podido pasar en carrera. Ah no, calla, que cometió un error estúpido trompeando y perdiendo posiciones. Qué raro que Horner de esto no diga nada no?

Max Verstappen critica el "Gran Premio de Australia aburrido y completamente sin valor", afirmando que se habría desconectado si hubiera sido fanático de la F1

Read more: http://www.dailymail.co.uk/sport/formula...z5ArcAZdKf
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Al menos aquí en Australia, Ferrari estuvo un poco por encima de RB. La cuestión es que conociendo el ritmo de desarrollo que se gastan en Milton Keynes creo que tienen muchas opciones de ser segundos en el campeonato este año por encima de los italianos

(26-03-2018, 15:44)NachoBcn escribió:

(26-03-2018, 14:35)amanoth escribió: Me hace gracia que cuando gana es Hamilton y cuando pierde el equipo.

Perdió la carrera porque fue incapaz de adelantar en pista teniendo mejor coche punto, perdió por su incapacidad de leer una carrera, porque no sabe, si sabes como sabes que te comes las ruedas no pare tan pronto por mucho que te digan.

Regalaron la carrera, puede tener 1 millón de ordenadores pero a un piloto de verdad no se le puede sustituir, eso es lo que confían en él, generación PlayStation.

Siempre hay excusas cuando no le sale bien, siempre.

Apostaron todo al negro y salió rojo, es lo que tiene jugársela a lo que diga una máquina, el piloto es sólo una pieza más.

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Se te va la olla.

A día de hoy, la estrategia no puede delegar en el piloto, porque tienes todas las de perder. El propio fernando te lo confirmará. 

Lo cual no quita que hay circunstancias que no se pueden analizar con ordenadores ni programas ni ostias. Y en esas ocasiones, el instinto del piloto puede marcar la diferencia. 

En cualquier caso, sobre todas estas cuestiones está la potra. Y en eso Vettel hemos de reconocer que nos lleva mucha ventaja.

¿quien habla de delegar la estrategia en el piloto?

Otra cosa es que el que está en el coche y en la pista, el que ve como va el coche, quien sabe si puede aguantar los neumáticos a ese ritmo sea el que va dentro del coche, que no creo que sea un dummy teledirigido.

Si estás en la vuelta 19 de 58 con ventaja suficiente para cubrirte del intento pueril de undercut algo tendrás que opinar en si parar o no.

Según vosotros el piloto lo dirigen desde el muro y no puede hacer nada más que pisar pedales y mover el volante porque va en un scalextric que no se puede adelantar.

Genial.

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