(04-04-2018, 22:25)LastSamurai escribió:

(04-04-2018, 21:45)LastSamurai escribió:

Todo en curva

No. 

Son mejores en curva y en todas las aceleraciones Alonso está por debajo. A principio de vuelta alcanza menos punta y la diferencia en la aceleración hasta la recta de meta hay incluso más diferencia.

Creo que iban con menos potencia (20 CV son unos 3 km/h en toda las aceleraciones de la telemetria, y eso está presente en las rectas. 

Además a final de vuelta la diferencia es mayor, así que es posible que harán usado el MGU-H a menos rendimiento que RedBull.

(04-04-2018, 22:48)ethernet escribió:

(04-04-2018, 22:25)LastSamurai escribió:

(04-04-2018, 21:45)LastSamurai escribió:

Todo en curva

No. 

Son mejores en curva y en todas las aceleraciones Alonso está por debajo. A principio de vuelta alcanza menos punta y la diferencia en la aceleración hasta la recta de meta hay incluso más diferencia.

Creo que iban con menos potencia (20 CV son unos 3 km/h en toda las aceleraciones de la telemetria, y eso está presente en las rectas. 

Además a final de vuelta la diferencia es mayor, así que es posible que harán usado el MGU-H a menos rendimiento que RedBull.

Que Dios te conserve los ojos

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Os pasa alguno que en tapatalk no podáis ver ninguna foto?

A mi me pasa. No puedo verlas yo tampoco Payo.


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Sip

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(04-04-2018, 23:17)richardbil escribió: A mi me pasa. No puedo verlas yo tampoco Payo.


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Yo tampoco veo las fotos desde Tapatalk

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(04-04-2018, 22:48)ethernet escribió:

(04-04-2018, 22:25)LastSamurai escribió:

(04-04-2018, 21:45)LastSamurai escribió:

Todo en curva

No. 

Son mejores en curva y en todas las aceleraciones Alonso está por debajo. A principio de vuelta alcanza menos punta y la diferencia en la aceleración hasta la recta de meta hay incluso más diferencia.

Creo que iban con menos potencia (20 CV son unos 3 km/h en toda las aceleraciones de la telemetria, y eso está presente en las rectas. 

Además a final de vuelta la diferencia es mayor, así que es posible que harán usado el MGU-H a menos rendimiento que RedBull.

Mira nuestra Vmax y la suya. Iguales. Y mira la mínima. La suya manifiestamente superior. Es decir es en curva donde hay dif de velocidad sobre todo.

Por otro lado en todos los puntos de frenada las Vmax son iguales. Esto reafirma lo anterior.


En la curva gris del gap, se ve como los escalones se producen en curva, para después estabilizarse.

Sobre lo del final de vuelta, la separación de las lineas es porque a Alonso se le va el coche a mitad de curva. Por lo demás son perfectamente paralelas en ese tramo.

Gracias Payín!!

#Podio (En esta gar..race)

(04-04-2018, 18:19)GolfmkI escribió: En cualquier caso no hay que ponerse techo este año .

Cuanto más arriba acabemos éste, más dinero /patrocinadores/opciones en 2019 tendremos.

Por eso os digo lo bueno, lo realmente importante este año es que estamos en el camino correcto.

De momento este año cae seguro alguna victoria y varios podios.

Y eso hace mucho que no pasa.

Así que paso a paso, pero todos hacia delante.

Y

A Redbull se le acaba el contrato con Renault.
A Mercedes le están cortando las alas.

Liberty se ha dado cuenta de lo que Alonso luchando puede aportar a este negocio.

Es un claro cambio de tendencia, solo hay que ver un poco más allá de nuestras narices.

X1000000000000

Aposte ayer 50€ q gana el jefe este mundial. 100 a 1, antes de ayer estaba 200 a 1... este no va ser un 2012... va a ser mejor, el rapero, el mediocre, botitas, el cubito de hielo y los red bull restandose puntos y fernando alonso diaz pescando entre medio. Estamos acostumbrados ya a caer de la noria y no vemos q esto puede ser un super año, y no hablamos del wec

(04-04-2018, 23:07)payoloco escribió: Os pasa alguno que en tapatalk no podáis ver ninguna foto?

Yo tampoco puedo ver ninguna foto en tapatalk