(10-05-2018, 10:22)German Sanchez escribió: Ahora resulta que lo normal es que UN JUEVES te plantes toda tu evolución importante y en la que llevas trabajando meses en unos stands en frente de tu box para que todo el mundo pueda verlas y hacer fotos a tutiplen.

En realidad la tardanza pueden significar 2 cosas.

1.Retrasos...

2.Enseñar lo menos posible... cuanto mas tarde posible. 

Ambas cosas son habituales.

Ah vale vale, pensaba que había algo más.

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(10-05-2018, 10:22)German Sanchez escribió: Ahora resulta que lo normal es que UN JUEVES te plantes toda tu evolución importante y en la que llevas trabajando meses en unos stands en frente de tu box para que todo el mundo pueda verlas y hacer fotos a tutiplen.

Mclaren intento rebajar las expectativas del hype que se estaba creando. Y los responsable del hype somos los aficionados, prensa y demás jajajaja

Tampoco descarto que ferrari haya dejado ver su coche, para ver por donde respiran los comisarios.

Aunque entiendo que estas cosas a nivel interno ya están aprobadas/rechazadas mucho antes.

De todas formas, aunque tengan buena correlacion entre tunel y pista, porque no vamos a usar el mulero para comprobar que la correlacion es correcta, de ahi que, tengamos las piezas nuevas, aunque tambien es cierto, que no las vas a poner ahi, para que te las copien ya.
Aunque tampoco sabemos si funciona o no.

(10-05-2018, 10:21)Josemurcia7 escribió: Llevo desde ayer repasando todas las cuentas de Twitter que aportan fotos del pitlane, las que siempre miro.

De momento solo hay fotos de la tapa motor no? Es que estoy en el curro y he leído un poco de histeria por encima y no sé si me he perdido algo.

Muy rápidos Ferrari por cierto, aunque lo del deflector no sé de dónde coño sacan que pueden hacerlo.

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A mi me da que eso es un cebo. No se si la normativa lo permite, aunque me cuesta creer que le guste a la FIA ese apéndice. Se considera el halo bodywork?
Si no quieres que miren a un sitio, llama la atención por otro distinto.

(10-05-2018, 10:07)MrMojo escribió:

Esto sí que es innovador, y el escape de Mercedes que parece que lo bajan para inclinarlo y que sople.

Foto vía Albert Fabrega.

Se nota la mano de David Sanchez,en aero Ferrari mejoró muchísimo desde su llegada y cuanta mas responsabilidad le dan mejor lo hace,el propio Newey dijo que estaba intentando comprender el concepto del SF70H y no lo decía en tono despectivo, sino admirativo, tras ver que era verdaderamente efectivo,por cierto fue ingeniero de Mclaren durante cinco años y lo dejaron escapar por eso estamos como estamos.

(10-05-2018, 10:27)xeoc escribió:

(10-05-2018, 10:07)MrMojo escribió:

Esto sí que es innovador, y el escape de Mercedes que parece que lo bajan para inclinarlo y que sople.

Foto vía Albert Fabrega.

Se nota la mano de David Sanchez,en aero Ferrari mejoró muchísimo desde su llegada y cuanta mas responsabilidad le dan mejor lo hace,el propio Newey dijo que estaba intentando comprender el concepto del SF70H y no lo decía en tono despectivo, sino admirativo, tras ver que era verdaderamente efectivo,por cierto fue ingeniero de Mclaren durante cinco años y lo dejaron escapar por eso estamos como estamos.

Estas son las cosas realmente importantes. La matería gris es el material mas escaso de la tierra. Y no sabemos cuanto de ella hay en cada equipo. 

Si nos guiamos por lo visto hasta ahora. En ferrari han comprado bastante últimamente. En mclaren... de momento parece lo contrario.

No sabía lo de este chico. Ahora resulta que ferrari está progresando gracias a los españoles. Me voy al zulo con monza.

(10-05-2018, 10:31)NachoBcn escribió:

(10-05-2018, 10:27)xeoc escribió:

(10-05-2018, 10:07)MrMojo escribió:

Esto sí que es innovador, y el escape de Mercedes que parece que lo bajan para inclinarlo y que sople.

Foto vía Albert Fabrega.

Se nota la mano de David Sanchez,en aero Ferrari mejoró muchísimo desde su llegada y cuanta mas responsabilidad le dan mejor lo hace,el propio Newey dijo que estaba intentando comprender el concepto del SF70H y no lo decía en tono despectivo, sino admirativo, tras ver que era verdaderamente efectivo,por cierto fue ingeniero de Mclaren durante cinco años y lo dejaron escapar por eso estamos como estamos.

Estas son las cosas realmente importantes. La matería gris es el material mas escaso de la tierra. Y no sabemos cuanto de ella hay en cada equipo. 

Si nos guiamos por lo visto hasta ahora. En ferrari han comprado bastante últimamente. En mclaren... de momento parece lo contrario.

No sabía lo de este chico. Ahora resulta que ferrari está progresando gracias a los españoles. Me voy al zulo con monza.

No es Español es Francés aunque hijo de emigrantes españoles

(10-05-2018, 10:34)xeoc escribió: [quote pid='579998' dateline='1525941074']
Estas son las cosas realmente importantes. La matería gris es el material mas escaso de la tierra. Y no sabemos cuanto de ella hay en cada equipo. 

Si nos guiamos por lo visto hasta ahora. En ferrari han comprado bastante últimamente. En mclaren... de momento parece lo contrario.

No sabía lo de este chico. Ahora resulta que ferrari está progresando gracias a los españoles. Me voy al zulo con monza.

No es Español es Francés aunque hijo de emigrantes españoles
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Lo mismo me da, que me da lo mismo.