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Viéndolo así, te lo compro.
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27-05-2018, 17:39
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 27-05-2018, 17:40 por Pablo.)
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(27-05-2018, 16:40)4motion escribió: Mientras tengan REGULACION DE SUSPENSIONES a la CARTA y MIERDELLIS PREMIUM da igual.
O PEnsais que es NEWEY todavia a estas ALTURAS sabiendo lo que sabemos y lo que no nos cuentan.
Exactamente. Eso es lo que ethernet se desgañita en decir y yo opino igual.
Eso no disculpa ni lo de Honda ni lo McLaren. Como tampoco disculpaba lo de Ferrari.
Pero hay que tenerlo claro.
Aquí ganan los que quieren que ganen.
Y no hay más.
Hace una década cabían las sorpresas, tipo Renault y Fernando.
Pero ahora lo han perfeccionado y encorsetado al extremo, con las Pirellis y la normativa de motores.
Amén de que la complejidad que ahora tiene es territorio perfecto para tejemanejes que dejan chicos aquellos del morro blandiblú, las alturas regulables etc. etc. etc.
No pensé todos estos años que llegaría este momento.
Pero salvo milagro (en el que ya no creo) en forma de evolución o fichaje de relumbrón a última hora (y no quiero saber nada de los traidores itralianos), me temo que ha llegado el momento de dejarlo.
La Falacia-1
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Queda camino. Y puede que sea mucho más bonito, justo, limpio y apetecible.
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(27-05-2018, 17:27)nerema escribió: (27-05-2018, 17:22)amanoth escribió: La solución es muy muy sencilla, no lo veas, ves que fácil.
En cuanto al prestigio, algo debo estar viendo diferente porque lejos de perderlo cada vez cuenta con más prestigio a pesar de los resultados. Seguiré viendolo correr pero espero verlo pronto en otras competiciones, si a ti te gusta verlo arrastrarse por las pistas tienes un problema por defender está postura.
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Es que no le veo "arrastrarse" por los circuitos:
Le veo peleando sacando potencial de coches que parece que no pueden llegar a esos niveles.
Le veo hacer resultados que sorprenden a los propios ingenieros que han diseñado el coche.
Le veo dando lecciones de pilotaje a los demás mientras intentan adelantarle, sin conseguirlo, con coches 1 seg más rápidos por lo menos, le veo haciendo adelantamientos por el exterior de esos que no parecen posibles.
Veo muchas cosas más pero la ennumeración sería más larga que el más largo de los "dezetas" que este foro ha visto, pero sobre todo lo que veo es que temporada tras temporada sigue siendo reconocido como el mejor piloto de la parrilla a pesar de los resultados.
Asi que me da que tu no ves lo mismo que yo, asi que erroneamente piensas que defiendo una postura que no es.
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(27-05-2018, 16:47)ethernet escribió: Es que todo lo que funciona mal este año es caja de cambios problemas de sobrecalentamiento cosas con el circuito hidráulico y todo eso era la función de Tim Goss.
Hasta hubo que cambiar la suspensión trasera porque había que retrasar la caja de cambios por la diferente aquitectura del motor Renault,, pero hasta en eso se puede ver la posible cagada de Tim Goss.
Amigo mío... ¿queda esperanza? ¿podrían arreglar eso para el año que viene? Porque me resisto a que se vaya, a que esta gentuza le impida el Tercero, a que ganen...
... y a Mercedes no podrá, y a Ferrari no quiero...
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(27-05-2018, 17:02)Killerpaint escribió: Que pena que aposten por Mestampen a pesar dd que Ricciardo le pinta la cara todos los GPs. Menudo pilotazo es. Merecida recompensa.
Sí. Es otro gran piloto, como Kubica. Espero que ser aussie le permita no ser laminado como lo ha sido Fernando.
Sólo aceptaría volver a la Scuderia (y se me revolverían las tripas) teniéndole de compañero del Nano. Eso sí que sería una razón para tragarme la bilis.
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(27-05-2018, 17:40)amanoth escribió: (27-05-2018, 17:27)nerema escribió: (27-05-2018, 17:22)amanoth escribió: La solución es muy muy sencilla, no lo veas, ves que fácil.
En cuanto al prestigio, algo debo estar viendo diferente porque lejos de perderlo cada vez cuenta con más prestigio a pesar de los resultados. Seguiré viendolo correr pero espero verlo pronto en otras competiciones, si a ti te gusta verlo arrastrarse por las pistas tienes un problema por defender está postura.
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Es que no le veo "arrastrarse" por los circuitos:
Le veo peleando sacando potencial de coches que parece que no pueden llegar a esos niveles.
Le veo hacer resultados que sorprenden a los propios ingenieros que han diseñado el coche.
Le veo dando lecciones de pilotaje a los demás mientras intentan adelantarle, sin conseguirlo, con coches 1 seg más rápidos por lo menos, le veo haciendo adelantamientos por el exterior de esos que no parecen posibles.
Veo muchas cosas más pero la ennumeración sería más larga que el más largo de los "dezetas" que este foro ha visto, pero sobre todo lo que veo es que temporada tras temporada sigue siendo reconocido como el mejor piloto de la parrilla a pesar de los resultados.
Asi que me da que tu no ves lo mismo que yo, asi que erroneamente piensas que defiendo una postura que no es.
Si Alonso no se rinde...
Relax y cambia de avatar....
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(27-05-2018, 17:30)ethernet escribió: (27-05-2018, 17:06)NachoBcn escribió: (27-05-2018, 16:23)ethernet escribió: La caja de cambios también es culpa de prodromou que lo echen de una vez. .....
O era responsabilidad de Tim Goss???? Igual es culpa de honda.
Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk Pues si hubieran hecho un buen motor a la primera a Tim Goss lo hubieran echado hace 3 años.
Honda nos destrozó, efectivamente, en más de un sentido. Bien visto.
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(27-05-2018, 17:39)DE-ZETA-TE escribió: (27-05-2018, 16:40)4motion escribió: Mientras tengan REGULACION DE SUSPENSIONES a la CARTA y MIERDELLIS PREMIUM da igual.
O PEnsais que es NEWEY todavia a estas ALTURAS sabiendo lo que sabemos y lo que no nos cuentan.
Exactamente. Eso es lo que ethernet se desgañita en decir y yo opino igual.
Eso no disculpa ni lo de Honda ni lo McLaren. Como tampoco disculpaba lo de Ferrari.
Pero hay que tenerlo claro.
Aquí ganan los que quieren que ganen.
Y no hay más.
Hace una década cabían las sorpresas, tipo Renault y Fernando.
Pero ahora lo han perfeccionado y encorsetado al extremo, con las Pirellis y la normativa de motores.
Amén de que la complejidad que ahora tiene es territorio perfecto para tejemanejes que dejan chicos aquellos del morro blandiblú, las alturas regulables etc. etc. etc.
No pensé todos estos años que llegaría este momento.
Pero salvo milagro (en el que ya no creo) en forma de evolución o fichaje de relumbrón a última hora (y no quiero saber nada de los traidores itralianos), me temo que ha llegado el momento de dejarlo.
La Falacia-1
Hay otros retos. En Competiciones de verdad.
Queda camino. Y puede que sea mucho más bonito, justo, limpio y apetecible. Seguro que sería mejor hacer toda la Indy en 2019.
Pero Fernando es muy extraño.... Lejos de sentir agotamiento se embarca en una temporada de locos.
Y tiene 2 intentos en LeMans y probablemente otro en Indy 2019.
Y mientras seguir en F1 buscando opciones ganadoras.
El resto de temporada ojalá pueda brillar y demostrar que vale su peso en oro.
Ferrari, Red Bull, Renault ....
Y mientras seguir esperando que McLaren mejore hasta permitirle luchar en las salidas con los del top 6.
Esto solamente lo levanta el calvo .....Pero ya está en nuestro barco.
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