(20-07-2018, 19:31)alberto29640 escribió: Zas en to la boca

https://as.com/motor/2018/07/20/formula_...85986.html

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Entre Magnusen y Verstappen este mes está el cupo de tont*s cogido.

(20-07-2018, 17:34)Josemurcia7 escribió: Muy desagradable la sensación que ha dejado McLaren en estos FP. Si bien es cierto que avisaron de que iban a probar bastante más que en otros GP, pinta a fin de semana complicado.
También es verdad, que seguimos sin el MGU-K nuevo.

O iban con mucha carga o lo que probaron no resultó, menudo desastre.

(20-07-2018, 22:09)pantheon10 escribió:

(20-07-2018, 17:34)Josemurcia7 escribió: Muy desagradable la sensación que ha dejado McLaren en estos FP. Si bien es cierto que avisaron de que iban a probar bastante más que en otros GP, pinta a fin de semana complicado.
También es verdad, que seguimos sin el MGU-K nuevo.

O iban con mucha carga o lo que probaron no resultó, menudo desastre.

No era para este GP, era experimental, en cualquier caso... No mola nada.

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(20-07-2018, 16:01)ethernet escribió: 17° y 20°......

Ridículo.

Y la teoría era empezar a 5-6 décimas de Red Bull y luego ir acercándose.....

A 1,7 de RedBull.

Y con 9 km/h menos en ja speed trap que Renault.....

Esto con un par de bujeros más, solucionado.

Bujeraco gordo es el que nos hacen a los ventiladores. Yo creo que esta vez si es el final del viaje en F1.

Fernando probó una nueva tapa motor menos ajustada y pensada para evacuar más calor de la zona crítica que se les suele churruscar:

A mí esto no me cuadra.
Es imposible estar a esa distancia de RBR con el mismo motor.


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Pues será para evacuar más calor pero los bujeros siguen ahí. Menudo engendro.

La teoriz dio paso à la realidad''? y péter pas ta en El châssis b' 'pues no' 'pescao vendido y l'os point El domingo

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(21-07-2018, 01:42)trompo escribió: A mí esto no me cuadra.
Es imposible estar a esa distancia de RBR con el mismo motor.


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Y lo de williams con Mercedes...te cuadra?

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Buenos días gurrumios!!