El Puto Amo Is Back!

(06-06-2021, 21:04)Enrike red escribió:

Fernando cambio a rojas en la 34  , esa estrategia fué la buena o no ? pregunto es para un amigo   special gurrumios de toa la vida ,

El coche en cuanto se le exige al motor, falla.

Ocon rompió.

Fernando iba muy lento en punta de velocidad comparado con el principio de carrera y por ejemplo la última recta de la última vuelta que debió de poner el motor a saco y sin DRS iba 322, cuando muchas vueltas ni llegaba a 310.

En Portimao iba como un tiro porque es todo curvas y una recta. El ERS se refrigera en las curvas y no hay problema.

Algo así solo lo hay en Hungría y Holanda.

Son las mejores oportunidades, sobre todo Holanda que se usan los compuestos más duros.

Pero dudo que solucionen eso para este año, teniendo que ir 24/7 a optimizar el motor de 2022.

Por cierto...

Al coche de Alonso no le pasaba nada.....

Y al de Ocón menos.....

(06-06-2021, 22:38)ethernet escribió: El coche en cuanto se le exige al motor, falla.

Ocon rompió.

Fernando iba muy lento en punta de velocidad comparado con el principio de carrera y por ejemplo la última recta de la última vuelta que debió de poner el motor a saco y sin DRS iba  322, cuando muchas vueltas ni llegaba a 310.

En Portimao iba como un tiro porque es todo curvas y una recta. El ERS se refrigera en las curvas y no hay problema.

Algo así solo lo hay en Hungría y Holanda.

Son las mejores oportunidades, sobre todo Holanda que se usan los compuestos más duros.

Pero dudo que solucionen eso para este año, teniendo que ir 24/7 a optimizar el motor de 2022.

no creo que vayan a meter un euro n lo del motor de este año , Fernando es un piloto de primera y la primera mision es de terminar la carrera al màximo que piedas llevar el coche sin romperlo , es la base , Maese ,ethernet , no hay màs  ,pero tenemos "algo" ,

tenemos a Fernando cn un coche en el campeonato Mundial de Formula 1 ,,,, que tampoco es poco ,,, y no corremos con los Hass ,

después Baku es Baku ,, no vea este Gp  ,,  nadie ha ganado 2 veces  en la era Mercedes ,,,si sigue asi formarà parte de la Cuarta Corona 

y ahora que hago ?? po tiro palante ,, ,, la foto ,, mortal ,, !!!
Fernando creando una tercra fila , descartandose , 

(06-06-2021, 22:43)Enrike red escribió:

(06-06-2021, 22:38)ethernet escribió: El coche en cuanto se le exige al motor, falla.

Ocon rompió.

Fernando iba muy lento en punta de velocidad comparado con el principio de carrera y por ejemplo la última recta de la última vuelta que debió de poner el motor a saco y sin DRS iba  322, cuando muchas vueltas ni llegaba a 310.

En Portimao iba como un tiro porque es todo curvas y una recta. El ERS se refrigera en las curvas y no hay problema.

Algo así solo lo hay en Hungría y Holanda.

Son las mejores oportunidades, sobre todo Holanda que se usan los compuestos más duros.

Pero dudo que solucionen eso para este año, teniendo que ir 24/7 a optimizar el motor de 2022.

no creo que vayan a meter un euro n lo del motor de este año , Fernando es un piloto de primera y la primera mision es de terminar la carrera al màximo que piedas llevar el coche sin romperlo , es la base , Maese ,ethernet , no hay màs  ,pero tenemos "algo" ,

Y hay cosas que han cambiado a mejor desde Mónaco. La parte de atrás se iba a muerte y en este GP a Fernando le aguantó el hachazo que les metió en la primera  curva y la curva tras el exterior a Tsunoda.
El coche empieza a funcionar razonablemente bien.
Creo que con la nueva dirección asistida Fernando va a ganar bastante a una vuelta y un mundo en gestión de neumáticos.
El motor es muy poco fiable, pero para 2022 tendremos la evolución mayor de todos los motores.
Y sobre todo nada de tokens y mierdas, si la refrigeración no va, se cambia lo que haga falta.
Todos lo GPs que vienen hasta Italia, nos son más favorables de largo que estos 2 últimos.
El sitio natural del coche será en Q3 cerca de los Ferrari y Mclaren y delante de AM y AT.
Y en carrera, veremos días como Portimao y días como hoy o Imola que el motor va capado.
Es lo que hay. Año de test para Fernando, para ser el killer que era, mejorado por la Indy, el WEC y el Dakar.

No he apreciado que la estrategia hoy fuera una CANALLADA como fue en montmeló….