(18-06-2021, 15:58)ethernet escribió:

(18-06-2021, 15:57)Josemurcia7 escribió: Va muy bien el coche aquí. Es un hecho.

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Como adelantábamos en safety car

Jajaja así es.

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(18-06-2021, 15:58)GolfmkI escribió: Algo raro hay, veo A Fernando con Duras haciendo mejores tiempos que Ocon con Medias y muy cerca de los TOP que tambien montan medios.

O Fernando esta desatado o el Alpine tiene una oportunidad aqui en Francia de dar un golpe en la mesa.

Como es GP de Francia, Ocon recien renovado....
Cualquier cosa puede ser, pero ojala fuese este el ritmo resto de año.

Tampoco pido tanto, tercer coche de momento!

Yo creo que está influyendo mucho lo de las presiones en los neumáticos

Además da la sensación de que va a haber dos paradas y bastante degradación

Pero no decían que lo de cambiar la presión de los neumáticos no lo podían controlar por carecer de sensores la FIA? Que para el año que viene?

(18-06-2021, 07:47)ethernet escribió: Hoy espero ver a Fernando en el top 5 y saliendo los tiempos fácil.
Y si no, no respiro.......

(18-06-2021, 13:42)taik escribió:

(18-06-2021, 12:44)Locust SJ escribió: Carlos Miquel en Twitter dice que Alonso no tendrá la dirección asistida a su gusto hasta 2022...

Interpretándolo un poco:

A su gusto = nueva, diseñada para Alo modificando también el coche para esa dirección asistida

Tampoco se puede modificar la dirección entera durante el año.

Las declaraciones de Alo a Autosport el 1 de junio fueron:

"From France a new championship hopefully starts for me. But yeah, on the steering side I hope we can get something that I feel a little bit better the balance of the car [with] and more feedback than what I feel now."

Lo importante es que la modificación le permita sentir feedback.

eres mi traducror preferido , !!!    ni gugel ni ***** 

(18-06-2021, 15:57)Josemurcia7 escribió: Va muy bien el coche aquí. Es un hecho.

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 y al hecho ,, tet ,, a no          pecho ,!!!!!!!!!!! 

he llegao al final de los libres 2 , después remiraré todo , en fin que estaba cuando llegue unao de Alpine explicando el contrato con Ocon diciendo ,entre los pilotos n°2 es el que màs estable y fuerte que vemos en la parrilla , y digo bien lo que ha dicho ,entre los segundos pilotos , asi que ,, lo de escribir por escribir , bueno ,pero és lo qué s , , y asi serà , ;; sus leo leones ,

(18-06-2021, 16:05)taik escribió: Pero no decían que lo de cambiar la presión de los neumáticos no lo podían controlar por carecer de sensores la FIA? Que para el año que viene?

Si, pero ahora cambian la forma de controlarlo :

La nueva directiva técnica cambia el proceso de verificación de  prescripciones de Pirelli. Ahora se ha creado una tabla con valores de presión  relacionados con una temperatura. Se podran verificar después de quali y carrera cuando estén fríos o calentándolos con mantas

(17-06-2021, 22:14)Enrike red escribió:

@AlbertFabrega
·
1h
Esta es la curva de control de relación presión y temperatura que utilizarán a partir de Paul Ricard para controlar qué equipos se ajustan a presiones mínimas.

The pressure and temp control curve from Pirelli that will be used from Paul Ricard onwards.

aqui la tabla