Filtrado.

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(15-07-2021, 15:10)Josemurcia7 escribió: Filtrado.

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entre la aerodinàmica , , las gomas , los tapacubos y la gasolina , pués si , verdaderamente todo puede cambiar el año que viene ,, a ver ese Alpine ,!!!!!!

queda poco para que desaparezca la F-1 cin motor de combustion , veremos el final de una gran era dentro del automovilismo y el principio de otra en la que nadie puede afirmar todavia nada , lo que me resulta "raro" es que que hacemos con los coches que todavian circulen a gasolina o hibridos en 2035 , parece lejos pero està a la vuelta de la esquina , Francia en su plan de "relanceeconomica" tiene como plan ademàs de fabricar el ibopufreno ,fabricar sus propias baterias , hay està la "moneda a ganar" , el tema irà de baterias , a ver como las reciclan ,, muchas dudas ,,

ACTUALIDAD
OFICIAL: Europa pone fecha de caducidad al motor de combustión
2035 es la año que la Comisión Europea se ha marcado como objetivo
A partir de entonces desaparecerán los coches nuevos no-electrificados y los híbridos

(15-07-2021, 16:23)Enrike red escribió:

lo de los tapacubos darà que hablar , ya veremos  , cuando no puedan extraerlos y pierdan tiempo en box , ,, 

Los conductos de freno traseros ahora actúan como un faldón para los túneles de la parte inferior
(Foto original a través de
@adamcooperF1
)

(15-07-2021, 18:25)Enrike red escribió:

Los conductos de freno traseros ahora actúan como un faldón para los túneles de la parte inferior
(Foto original a través de
@adamcooperF1
)

Es muy distinto a la maqueta que se filtró hace un mes, la forma de M trasera era cerrada, esta deja pasar aire por el centro pero las alas traseras bajas limpian ese aire que deja pasar. Y esos conductos que limitan el tamaño del difusor tampoco me suenan. Es un coche infinitamente menos turbulento que los de hasta ahora.