segun la prensa italiana , Binotto y Leclerc tuvieron una acalorada discusion el viernés por la tarde en Monza , cuando el Binotto le dijo al Charles que el equipo optaba por seguir las indicaciones de Sainz para los reglages del fin de semana , , dicen que hasta tuvo que intervenir el mismosimo Todt ,, ,, ,, ,,

https://f1i.autojournal.fr/infos/desacco...OqyIgwOp48

@bmwmotorradewc

a estos no los para nada ,,



Circuit Paul Ricard.

ANTICIPACIÓN DEL CALENDARIO F1 2022

23-25 febrero – Test pretemporada Barcelona
11-13 marzo – Test pretemporada Baréin
20 marzo – GP Baréin
27 marzo – GP Arabia Saudí
10 abril – GP Australia
17 abril – GP China
8 mayo – GP Miami
21 mayo – GP España
28 mayo – GP Mónaco
12 junio – GP Canadá
19 junio – GP Azerbaiyán
3 julio – GP Gran Bretaña
17 julio – GP Francia
24 julio – GP Austria
31 julio – GP Hungría
28 agosto – GP Bélgica
4 septiembre – GP Holanda
11 septiembre – GP Italia
25 setiembre – GP Rusia
9 octubre – GP Singapur
16 octubre – GP Japón
30 octubre – GP México
6 noviembre – GP Estados Unidos
20/27 noviembre – GP Brasil
4 diciembre – GP Abu Dabi

#F1 Los equipos de Fórmula 1 están presionando por un aumento adicional en el límite de peso mínimo (790 kg) para los monoplazas del próximo año.

#F1 Binotto cifra la pérdida en el motor
@ScuderiaFerrari
"Nos faltan 20 caballos" https://marca.com/motor/formula1/2021/09...b45a4.html

(17-09-2021, 14:29)Enrike red escribió: #F1 Los equipos de Fórmula 1 están presionando por un aumento adicional en el límite de peso mínimo (790 kg) para los monoplazas del próximo año.

Sí hombre... Lo que faltaba. A ver si consiguen trabajar en hacerlos menos pesados porque vaya tela. Al menos serán ligeramente más cortos el año que viene.

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(17-09-2021, 16:42)Josemurcia7 escribió:

(17-09-2021, 14:29)Enrike red escribió: #F1 Los equipos de Fórmula 1 están presionando por un aumento adicional en el límite de peso mínimo (790 kg) para los monoplazas del próximo año.

Sí hombre... Lo que faltaba. A ver si consiguen trabajar en hacerlos menos pesados porque vaya tela. Al menos serán ligeramente más cortos el año que viene.

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argumentas que las ruedas pesan màs y tal y cuàl , se terminarà necesitando el permiso de camiones para conducir un f-1 de màs de 5 metros y 800 kilos y después como frenas en la grava churrita , !!    quién para eso ? como se podrà adelantar ? 
si quisieran eso , adelantamientos , reducirian los coches y se podria rodar a dos o tres en los circuitos , ahora lo que  hay es el trenecito de liberty , 
a por añadir  , Renault va bien , a nivél vehiculo utilitario ,y la empresa avanza favorablemente , el plan de la marca francesa , tambien pasa por desarrollar los vehiculos deportivos azules , , una maravilla , 

Vroum

Renault : neuf nouveaux véhicules, priorité à l’électrique et 500 créations nettes d’emploi à l’horizon 2025  
https://www.liberation.fr/economie/trans...ium=Social&utm_source=Twitter&xtor=CS7-51-#Echobox=1631879683-1

a ver que sacan , ,, muchas cosas cambiaràn ,

Comentando el panorama, Fernando Alonso dispone de seis temporadas para conseguir un tercer título mundial, OK.

La escudería McLaren hace un doblete con motor mercedes, retornar es imposible. 


Conocía Alonso que montaría un propulsor Mercedes???, sabemos que es una garantía para levantar un tercer entorchado y se ha perdido una oportunidad, aparte de que ahora Zak, Ricardo y Norris le van a vacilar. 

Por otro lado el jefe de Aston Martin sabe que Fernando Alonso es la piedra angular que llevaría a la escudería a lo más alto favoreciendo su plan de hacer campeón mundial a su hijo. 

El bólido también está motorizado por Mercedes, tienen dinero a espuertas, será un AS bajo la manga y un salvoconducto para después de la Fórmula 1 en el proyecto Valkyrie con Adrian Newey.

Si el plan de Alpine no funciona no hay tiempo que perder. En la Fórmula 1 cada cual mira para lo suyo. 

SE VENDE FERNANDO ALONSO !!!