Pues va estar muy interesante ver si el paso a rake 0 afecta más a los que tradicionalmente han desarrollado el concepto del rake alto. Y las suspensiones......deseando ver las caras de algunos pilotos con el nuevo comportamiento.

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(27-01-2022, 10:17)German Sanchez escribió: Pues va estar muy interesante ver si el paso a rake 0 afecta más a los que tradicionalmente han desarrollado el concepto del rake alto. Y las suspensiones......deseando ver las caras de algunos pilotos con el nuevo comportamiento.

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Bueno, 
yo creo que la opción rake no está descartada,o por lo menos 0 rake, no creo que todos los coches hayan elegido la misma opción (supuestamente) que Maclaren.
Por otro lado,si yo viviera en Cataluña me acercaría al circuito, como si fuera en un camión grua, pero me conformaré con leer lo que me llegue hasta aquí, Gran Canaria, un poco lejos `pero siempre muy cercano a mis colegas safestys.
Vale que a partir de las presentaciónes empezaremos a saber algunas cosas, pero como se lo han montado,hasta los test de Bahrein me temo no mostrarán cartas.

Bueno el efecto suelo solo será efectivo si no se excede un determinado rake, y aquí hay muy poco margen. Pero si, no se elimina del todo.

Imagino que la cantidad de fotógrafos agolpados fuera del Circuit, será enorme.

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(27-01-2022, 10:27)German Sanchez escribió: Bueno el efecto suelo solo será efectivo si no se excede un determinado rake, y aquí hay muy poco margen. Pero si, no se elimina del todo.

Imagino que la cantidad de fotógrafos agolpados fuera del Circuit,  será enorme.

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Sabes que??, que hasta que no vea el coche/concepto del amigo Newey, no quiero dar nada por sentado, y a estas alturas, ni siquiera han dado fecha de presentación

Humildemente creo que el aplastante dominio de Mercedes de estos últimos años se debe al manejo de una información privilegiada mas una gran inversión en tecnología punta, pero en el tema de Red Bull, si, hay también mucho dinero, pero además la capacidad de este hombre en entender la aero , la capacidad que tiene de ir un paso por delante del resto.
Y como este año empezamos con una hoja en blanco.....?????

No obstante también creo que lo han preparado para que si alguno despunta, no le dure eternamente la ventaja( como a Mercedes), y en 4 o cinco gps todo vaya encorsetándose en aras de una mayor igualdad y por supuesto en aras de garantizar un mayor espectáculo

Cruzo dedos para que no seamos nosotros de los pocos equipos que elijan un concepto, el cual tenga tal difícil rectificación que los lastre todo el año.
El hecho de no ir muy bien el año pasado en el concepto motor, yo creo que nos hizo aplicarnos mas en el tema aero, entre otros, y eso creo debe haber sido positivo para que ese aera técnica tenga posibilidades de éxito con este nuevo reglamento

Es mi impresión o esta pretemporada se hace larga????

Buenos dias , lo del rake y el efecto suelo ,no lo tengo muy claro , el objetivo e tener el coche lo màs bajp posible ,,, creo ???

(27-01-2022, 11:34)ethernet escribió: Es mi impresión o esta pretemporada se hace larga????

En relación a McLaren.

Si quieren un coche más balanceado como dice James Key ¿No habría tenido más sentido una push rod delantera como vienes diciendo tú?

Muchas preguntas...



https://www.autosport.com/f1/news/mclare...r/7647158/

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