El mercedes de pontones creo que lleva lo minimo  ,, segun que de àngulo lo miremos , y va bastante empaquetado ,, la chimenea es màs bien gordita ,  ,,
el miércoles os leeré y me jartaré de reir , espero ,  , aunque de lo que estoy seguro es que no lloraré , y al dia siguiente a rodar y filtraciones de videos , fotos y power paint al canto ,, !!!

Disfrutad   todo el mundo se merece el momento que viviremos mañana y el del Podio en la primera carrera ,

Hope ,!!!!!!! 

Mañana veremos lo que han dado de si casi 3 años de dedicación a un proyecto.

Yo creo que el coche va a ser bueno y que este tipo de coches harán que Fernando marque más la diferencia

Están llegando patrocinadores importantes muy fácil y eso no es por casualidad.

(20-02-2022, 15:58)ethernet escribió: Mañana veremos lo que han dado de si casi 3 años de dedicación a un proyecto.

Yo creo que el coche va a ser bueno y que este tipo de coches harán que Fernando marque más la diferencia

Están llegando patrocinadores importantes muy fácil y eso no es por casualidad.

En lo que creo que cuentan con una gran ventaja es la de fabricarse su propio chasis a la vez que el motor  , si no han aprovechado eso , , , era la apuesta , ya  no và màs , 

 la  ruleta ya està girando  , yo al Alpine lo suele leer con blanco   
cuando Fernando estaba en ferrari leia con  tinto ,

este no està mal ,,d'  ALsace  ,,!! 

bueno y con poco de surte algun coche se quedarà parado en pista y alguna gruà irà a buscarlo , y ver los bajos de los coches ,, !!

yo quero ver lo que va por debajo , !! ,

(20-02-2022, 14:43)cars.ONE escribió: En esta imagen le queda trabajo para sellar el fondo plano

Solo si el flujo que aparece en esta foto es un vórtice completo y esta fuera del chasis. En este caso si que lo tienen cerrado.

Merc experimentó con esa forma en el suelo en años anteriores. Se rumorea que actúa como un mini difusor al mismo tiempo que ayuda a controlar la estela de los neumáticos.
https://twitter.com/davidjoshuapro/statu...3918519298


https://www.motorsport.com/f1/news/new-m...s/8290663/

¿Qué hay detrás del nuevo diseño de F1 con bordes ondulados de Mercedes?


"" utilizada  la temporada pasada y posteriormente abandonada en el paquete de actualización Silverstone B-Spec de Merc: el borde ondulado.

En términos de la variante del W13, estamos viendo olas más pequeñas, o repuntes, en el frente que crecen en tamaño río abajo. Al igual que con los usados en su predecesor, se espera que estos fluyan directamente hacia afuera desde debajo del piso para aumentar artificialmente el ancho del piso, donde normalmente se vería perturbado por la estela del neumático delantero empujado debajo del piso.

a primeros de marzo los equipos homologan una parte de la UP , , fijan su màximo , para una era de 4 años , hasta 2026 Tanto Mercedes como Ferrari no han terminado de actualizar su sistema híbrido.
Ambos informaron (en diferentes momentos) de trabajar en un mayor desarrollo de las PU permitidas para la planta ERS: BATTERY / CE / MGUK (homologado por la FIA el 1 de septiembre)

#Formu1a #F1


Quiere decir que existen partes donde los equipos podran desarrollar la UP hasta Septiembre , ese trabajo determinarà el futuro , este abo ,puede ser un año loco y darse completamente de cara ,también , un buen equipo , Alpine sigue con su desarrollo y su apuesta , es rentable para la marca sus ventas ahan aumentado considerablemente y viendo las miradas que atrae , no le faltaran pegatinas , y eso garantiza un progreso , una nueva etapa , ,, que ganas ,

@startonpole
·

Palais du Tokyo, Paris

#elPlan

yo adivino nariz o morro en partes como el red-bull o ferrari para poder cambiar la punta sin tener que pasar crash-tes  y unos pontones , pero  curvos y que se pierden buscando estrecharse hasta llegar a la parte trasera ,, ,,

me encanta ,,

[

(20-02-2022, 17:28)Enrike red escribió:

@startonpole
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Palais du Tokyo, Paris

#elPlan

Es todo el coche?  No falta nada

Si no falta algo aqui