FORMULE 1 ACTUALITÉS
Mercedes prépare une grosse évolution pour maîtriser le marsouinage
Mercedes planche sur une évolution majeure de sa W13 afin de répondre aux problèmes de marsouinage rencontrés lors des essais de Barcelone.

https://fr.motorsport.com/f1/news/merced...8Y-Xv-u0mw

dicen que mercedes prepara una evolucion mayor , ademàs del rebote , tienen en mente modificar el area de los pontones ,, tambien apuntan a una temporada con bastantes cambios , y creo que serà asi en todos los equipos ,después està el techo presupuestario y cuatro accidentes te pueden restar una evolucion ,habrà que ir paso a paso , creo ,

..seia posible que en parado el coche se le pudiera meter "rake" para que en linea recta bajarà y aumentase el efecto suelo ,, es un pregunta , que se me viene a la mente ,viendo , el jodio video ,,

no vea como bota aqui el ferrari saltando encima de las morcillas de la chicane ,


BoxInThisLap
@BoxInThisLap
· 4h
Lo que botan los nuevos #F1 tocando los pianos...

https://twitter.com/jeroitim/status/1497595448189673472


donde estan las suspensiones inteligentes ? aqui habrà que pilotar amigos , y saber girar ,, ,, Fernando se va a divertir si o si ,

  la rigidez es extrema ,, ,, !!! y rebote de gomas rigidas , , parece una pelota de baloncesto ,, , , y despues el marsoping ,,  ,, no vea las pruebas y desafios que les ha metido la FIAZ a los equipos , solucion ,, el piloto ,  , las cuentas para mi estàn màs que claras , y me rio de lo que va a venir , creo que nos vamos a divertir una jartà ,, ,el  ferrari saltando lo he mirado unas 25 veces y no paro de  reir , madre mia ,   chiquiloo  derrapa un poco que asi en dos vueltas te cargas algo , 


es gracioso antes de llegar va rebotando ,, , y no va embalao en ese momento ,debe  de ser alfrenar que tambien lo provoque ,lo del equilibrio del coche habrà que reparlo en todo los equipos ,y a ver que nos enseñan en los test que si van a retransmitir en abierto porque ,, lo han decidido asi ,alfa romeo enseñara los colores y a ver Hass , si le ponen alguna pegatina màs ,  ,,,

(26-02-2022, 17:22)ethernet escribió:

(26-02-2022, 17:04)vippergts escribió:

(26-02-2022, 15:27)ethernet escribió: Pues francamente, con depósito lleno, C3 y sin DRS, es un tiempazo.....

Estaríamos hablando de 3 segundos por carga, 4 décimas hasta el C4 de Q3, entre 7 y 10  décimas de DRS y supongo que algo de motor.

1:16.8 podría hacer  

(26-02-2022, 15:29)ethernet escribió: Casi la pole de 2021.

Vamos a esperar a Bahréin con otra cara.

No veo a Permane mintiendo con ese descaro.

Mamón!!!
Me vas a volver loco
Ayer estábamos en la ***** y hoy estamos haciendo el tiempo de Mercedes del año pasado...

La verdad es que yo creo que hay muchas cosas todavía por ver para saber donde está cada equipo justo en este momento, y más importante, cuanto margen de mejora a corto-medio plazo tiene cada uno.

Yo sólo pido lo mismo estos últimos años: un coche no más de 0,5 seg de media peor que el mejor.

Si Fernando tiene un coche así en sus manos, los de aquí lo que deberíamos ir pensando, es donde vamos a hacer la quedada para celebrar el tercero!!!!
Y dónde vive formulero, para darle su Sant Martín!!!!!

A mi tb me están volviendo loco

El tema en los tests es saber las cargas. 

Si Permane te la dice puedes hacer cuentas.

O miente, o esto es otro percal y Fernando estará en la pomada.

Como al final el percal sea así los que van a estar en la pomada, vaselina concretamente, van a ser el resto de la parrilla....

(05-02-2022, 17:13)Faster-F1 escribió: Pull rod en tren delante y trasero, la gravedad no es compatible con el rake y efecto suelo.

Sería otra alternativa, 

ahhhh, trazadas limpias y no tocar los bordillos.

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Ahora A COPIAR, el pilotaje de Fernando Alonso y el tiempo pondrá cada escudería en su sitio.....

No me fio del muro, la cabra siempre tira al monte. 

Made this drawing for fun first, but but this is what the intercooling system of the RE22 might look like (roughly), based on some pictures. So it may look like a mix between the Ferrari and the Merc factory team system. So it's much less complicated than Ferrari's usual charge air circuit (didnt see their 2022 layout yet) and it's placed higher (but closer to the plenum) than the Mercedes.one.
So I predict 19 wins in 2022 approximately. 
 
Inspired by Scarbs : )

This layout could also explain why that compressor-looking thing we saw in the previous pages has an outlet going upwards