Y formulero ahí baneado, jajaj

(31-03-2022, 20:07)joaquinhrndz escribió:

(31-03-2022, 19:41)Enrike red escribió: .. si quereis hacer una porra ,, ,, 

De cuándo es? Ni me acordaba de la foto que tenía antes y al verla la
He recordado

Pues debe ser 2016 o por ahí...

¿Y esto que hace en el oficial?

(31-03-2022, 20:06)joaquinhrndz escribió:

(31-03-2022, 19:31)Enrike red escribió: La PU de Mercedes parece estar muy cerca de la de Renault. Aquí se puede ver que los problemas de Mercedes no se deben a la PU, al contrario, el motor parece ser bastante competitivo (excepto en el TS como en Jeddah). El verdadero problema parece ser el arrastre en la rueda trasera #F1 #TechF1

hilo ,

https://twitter.com/TechnicalRacing/stat...1562285056

Lo que me mosquea es que dice que la PU de Mercedes recibirá actualizaciones antes de septiembre…

Todas lo harán y esperemos que la lógica se cumpla y la que más avance sea la Renault. Hay algunos elementos, casi todos de la parte eléctrica (desde luego el ICE no) que son susceptibles de desarrollar hasta esa fecha (01 de septiembre). El resto ya están congelados y esos que se permiten hasta esa fecha lo estarán, como el resto, hasta 2025 inclusive.

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(31-03-2022, 20:14)Madriles escribió:

(31-03-2022, 20:07)joaquinhrndz escribió:

(31-03-2022, 19:41)Enrike red escribió: .. si quereis hacer una porra ,, ,, 

De cuándo es? Ni me acordaba de la foto que tenía antes y al verla la
He recordado

Pues debe ser 2016 o por ahí...

en el bar la  métrica temporal  era en numero de pàgina  se festejaban las 500 - 1000  ,, y bueno que te voy a contar , ,esto està en la  pàgina 2008    ,,

(31-03-2022, 20:19)Josemurcia7 escribió:

(31-03-2022, 20:06)joaquinhrndz escribió:

(31-03-2022, 19:31)Enrike red escribió: La PU de Mercedes parece estar muy cerca de la de Renault. Aquí se puede ver que los problemas de Mercedes no se deben a la PU, al contrario, el motor parece ser bastante competitivo (excepto en el TS como en Jeddah). El verdadero problema parece ser el arrastre en la rueda trasera #F1 #TechF1

hilo ,

https://twitter.com/TechnicalRacing/stat...1562285056

Lo que me mosquea es que dice que la PU de Mercedes recibirá actualizaciones antes de septiembre…

Todas lo harán y esperemos que la lógica se cumpla y la que más avance sea la Renault. Hay algunos elementos, casi todos de la parte eléctrica (desde luego el ICE no) que son susceptibles de desarrollar hasta esa fecha (01 de septiembre). El resto ya están congelados y esos que se permiten hasta esa fecha lo estarán, como el resto, hasta 2025 inclusive.

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lo de la curva de progresion , en Septiembre se congelarà todo y el juego continua ,  para todos ,  lo de la fiabilidad siempre se podrà seguir trabajando ,no me creo que esten vendiendo humo en Alpine ,  , , son pocos detalles pero que marcan , velocidades , comportamiento del coche , , estamos en el  juego ,

El grupo Volkswagen debería decidir sobre su futuro en #F1 en los próximos días!

Las reuniones se llevarán a cabo los días 5 y 12 de abril y aún se están discutiendo dos propuestas: Audi con McLaren y Porsche con Red Bull.


@Reuters

Zonas en que Ocon fue más rápido en su mejor vuelta comparado con Alonso en su mejor vuelta.

Alonso en gris. 
Ocon en azul. 

Para llevar el mismo motor, un poco raro....

(31-03-2022, 20:43)ethernet escribió:

Zonas en que Ocon fue más rápido en su mejor vuelta comparado con Alonso en su mejor vuelta.

Alonso en gris. 
Ocon en azul. 

Para llevar el mismo motor, un poco raro....

en todas las lineas rectas el ocon va màs ràpido , , , y Fernando no termino la carrera ,,  , que lo solucionen y materializen sus predicciones , con fiabilidad , ,

Fernando perdió con Ocon 2 décimas entre la curva anterior a la horquilla y la horquilla.

Independientemente de que los neumáticos usados fueron mejores (así Pérez pudo hacer la pole), creo que Fernando tuvo un fallo ahí.