està to mojao ,  ..
, yo no entiendo el camino que ha escogido el que pone los tuiteres y montajes en mercedes , lo que si puedo anticipar que es bastante arriesgado ,visto el panorama actual y todo lo que se publica puede retornse contra ellos mismos ,   estàn trabajando en la   MASTERPIECE    , ya lo traduciràn los que entienden que quieren decir , , 

https://es.motorsport.com/f1/news/analis.../10246430/

(28-04-2022, 12:06)Enrike red escribió:

https://es.motorsport.com/f1/news/analis.../10246430/

Lo vengo diciendo, es la clave, y seguramente el problema de Alpine junto con la optimización del software de la PU (y su fiabilidad).

La proxima prueba se disputa en terreno desconocido y parece ser que cuando menos el circuito no va a ser desfavorable para el Alpine.
Un escenario perfecto para que Fernando deje su sello personal.
Si conseguimos tener un fin de semana sin contratiempos vamos a estar arriba y disfrutar.

Lo importante va ser llegar comidos , y dejar las ruedas en paz , como bien dicés nos dirigimos a un terreno desconocido y las pirellis prometen volver a ser protagonistas de una manera u otra ,
a ver si Alpine consigue equilibrar ese coche y poner todos los ingredientes de manera a explotar esa UP , sin encontrar problemas .
Tambien se puede decir que Fernando ha entrado en 4 Q63 consecutivas y que al margen del resultado final , ha optado en las clasificacioes a puestos importantes en la parrilla ,, no se està luchando por entrar en Q-3 y saliendo 9 o 10 ,, se opta a algo màs , los demàs tabien , logicamente ,,

Entonces el mal ritmo del sprint fue por graining (ojalá). A mí lo que me traía mosca era que en el sprint tuvimos un ritmo malo y lo extrapolaba a lo que no pudimos ver en carrera.

En lo que si he notado un cambio es que Fenando en 2021 preparaba màs las carreras "sacrificando" la clasificacion , en aras de la regularidad supongo y en el cuidado del material ,este año estamos volviendo a ver a Fernando atacando en Q-3 ,, bueno hasta que se le para ,, pero atacando ,, y vuelve a mostrar de que pasta està hecho , exprimiendo el potencial del coche al màximo ,,cuando entra en Q-3 , no es por los pelos y la P-5 entra en sus estimaciones incluso màs alto , en dos de las 4 clasificaiones que llevamos , ojalà avanzen , y bueno , empiezen a capitalizar el potencial del coche obteniendo puntos el domingo .


lo de las pruebas pirelli sin duda al hacerse con los coches 2022 habrà dado oportunidad a Alpine de avanzar en el entendimiento de la UP , espero que podamos ver los resultados en Miami ,,
sin embargo a Carlos lo del mal fario no se le ha ido y su ferrari volvio a pararse mientràs probaba las gomas 2023 ,, ,,

la averia de ferrari parece ser a causa de un test que estaban haciendo con una ""unidad màs potente"" en el coche de Carlos , ,, eso dicen ,,
la verdad que tenian la oportunidad de probar y la han probado ,,

(28-04-2022, 13:03)BELAY escribió: La proxima prueba se disputa en terreno desconocido y parece ser que cuando menos el circuito no va a ser desfavorable para el Alpine.
Un escenario perfecto para que Fernando deje su sello personal.
Si conseguimos tener un fin de semana sin contratiempos vamos a estar arriba y disfrutar.

A mi me parece de los más favorables del año y el mejor hasta ahora.

Lo de Vettel visto como està Aston Martin , no me extrañaria que el alemàn dijese asi no sigo ,, y con respecto a Riciardo tampoco se puede decir que haya tenido suerte ;en la eleccion de equipo , después la prensa no le dà mucho cuartel y ya hablan de sustituirlo , ,, cuando no hay carreras ,, los medios se entretienen para entretener al personal , ,