(12-05-2022, 10:22)ethernet escribió: En Barcelona la dependencia del motor es baja y hay mucho tiempo para recargar y poco de uso al maximo.

Eso es bueno para saber cuánto es carencia del motor. 

El S1 debería ser muy bueno, el S2 muy bueno pero no tanto y el S3 malo. 

Y depende de cuál sea el S3, el de toda la vida o el modificado. 

En la app de F1 el mapa es el de siempre. 

A Alpine le vendría mejor el modificado. 

La degradación no debería ser un problema porque hay pocas curvas lentas con carga lateral.

Segun comentan este año se usará la chicane y para 2023 se instalará una barrera de proteccion "tecpro" para homologar la antigua curva rápida de acceso a la recta de meta.

Ya tengo pensada la firma para después de Montmeló y al A-522 le llamaré Grugo, que la fuerza os acompañe.

Básicamente en lenguaje star sin war el A-522 es un coche jeda al que hay que enseñartle el camino de la performance y necesita entrenamiento .,. La estrella de la Mercedes a sucumbido a Reino de Liberty dark,,, aprovechando que mi apreciado Pablo no anda por la galaxia .,

(12-05-2022, 12:21)BELAY escribió:

(12-05-2022, 10:22)ethernet escribió: En Barcelona la dependencia del motor es baja y hay mucho tiempo para recargar y poco de uso al maximo.

Eso es bueno para saber cuánto es carencia del motor. 

El S1 debería ser muy bueno, el S2 muy bueno pero no tanto y el S3 malo. 

Y depende de cuál sea el S3, el de toda la vida o el modificado. 

En la app de F1 el mapa es el de siempre. 

A Alpine le vendría mejor el modificado. 

La degradación no debería ser un problema porque hay pocas curvas lentas con carga lateral.

Segun comentan este año se usará la chicane y para 2023 se instalará una barrera de proteccion "tecpro" para homologar la antigua curva rápida de acceso a la recta de meta.

Pues hay que esperar un S3 muy malo entonces.

El sector 3 suele ser el espejo de Mónaco y Bakú,, que vayan preparando más ala,,,,,

https://mobile.twitter.com/startonpole/s...89/photo/1 está la quiero para mi Santo o día del padre o cumpleaños o Navidad papa noel o Reyes Magos..... Pedida queda.

Las mejoras de Alpine para el GP de España serán para abordar el problema que tenemos en curvas de baja velocidad... O sea el S3. Estas mejoras también serían para mejorar el rendimiento en Mónaco.

Lo que voy a escribir ya es imaginación mía... Y si Alpine ha tenido que bajar ese rendimiento de motor que se vio en Australia por miedo a una penalización tan temprana? Y sobretodo que esa penalización se diera en el GP de España. Es el único circuito donde tenemos datos de saber cómo podemos ir. Y las sensaciones eran buenas. Y os imagináis lo que sería de cara a marketing y publicidad un podio de Alonso en España? Ya no hablo de victoria...

Me parece que veremos el Alpine de Australia en España

(12-05-2022, 18:28)Alonso14 escribió: Las mejoras de Alpine para el GP de España serán para abordar el problema que tenemos en curvas de baja velocidad... O sea el S3. Estas mejoras también serían para mejorar el rendimiento en Mónaco.

Lo que voy a escribir ya es imaginación mía... Y si Alpine ha tenido que bajar ese rendimiento de motor que se vio en Australia por miedo a una penalización tan temprana? Y sobretodo que esa penalización se diera en el GP de España. Es el único circuito donde tenemos datos de saber cómo podemos ir. Y las sensaciones eran buenas. Y os imagináis lo que sería de cara a marketing y publicidad un podio de Alonso en España? Ya no hablo de victoria...

Me parece que veremos el Alpine de Australia en España

Pues vale....estaría genial. 

Yo con verlo pelear por el P5 en Q3 con Mercedes, y luego no parecer una tortuga en carrera, ya me conformaría.

(12-05-2022, 11:15)German Sanchez escribió: El gran Ramiro DEZETA me pide que os envíe saludos.

Queda escrito.

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Gracias German, devueltos los saludos he de comentar que Ramiro es un safety excepcional, creador con sus propios conceptos y gran personalidad. 

Los Recios de Don Fernando Alonso Diaz a tu servicio capitán.