McLaren se presenta el mismo día que Alonso.



https://www.google.com/amp/s/amp.marca.c...b45df.html

A mi me ilusiona mucho la elevación del suelo del monoplaza por reglamento.

Eso implica mucha menos carga y por tanto más influencia del piloto.

Aparte de que si tienes un genio de los fondos planos (Fallows) sacarás más ventaja cuanto más complejo sea generar carga con esa parte del coche.

AM terminó el último GP a 1,1 seg de la pole.

Creo que hay muchas posibilidades de empezar a una distancia menor. Ojalá esa diferencia quedé en la mitad para principio de temporada.

(08-01-2023, 13:09)ethernet escribió: A mi me ilusiona mucho la elevación del suelo del monoplaza por reglamento.

Eso implica mucha menos carga y por tanto más influencia del piloto.

Aparte de que si tienes un genio de los fondos planos (Fallows) sacarás más ventaja cuanto más complejo sea generar carga con esa parte del coche.

AM terminó el último GP a 1,1 seg de la pole.

Creo que hay muchas posibilidades de empezar a una distancia menor. Ojalá esa diferencia quedé en la mitad para principio de temporada.

Tombazis ha declarado que perderían medio segundo por la elevación del suelo, como bien decías al final corvengeran la mayoría de escuderías sobre la pista. 

Ya queda menos para arrancar motores.

El nuevo W14, 

https://twitter.com/MercedesAMGF1/status/1605989851219648512?s=20&t=O7ijNjyUvExCn3YvKv19wA

(28-12-2022, 11:43)gladiador_a3 escribió: ¿Sabéis si en la prueba de neumáticos de febrero en Jerez podrá entrar público?

Ya os contesto yo. He llamado al circuito y no entra público.

(12-01-2023, 16:00)gladiador_a3 escribió:

(28-12-2022, 11:43)gladiador_a3 escribió: ¿Sabéis si en la prueba de neumáticos de febrero en Jerez podrá entrar público?

Ya os contesto yo. He llamado al circuito y no entra público.

Gracias por la información gladiador_a3 lo más importante es que Fernando Alonso continúe preparando el coche y trasladar sus conocimientos a Dan Fallows e ingenieros para evolucionar el AM23.

(08-01-2023, 13:09)ethernet escribió: A mi me ilusiona mucho la elevación del suelo del monoplaza por reglamento.

Eso implica mucha menos carga y por tanto más influencia del piloto.

Aparte de que si tienes un genio de los fondos planos (Fallows) sacarás más ventaja cuanto más complejo sea generar carga con esa parte del coche.

AM terminó el último GP a 1,1 seg de la pole.

Creo que hay muchas posibilidades de empezar a una distancia menor. Ojalá esa diferencia quedé en la mitad para principio de temporada.

Hola Ehernet, también más influencia del motor no? , tu crees que tendremos la misma potencia que Mercedes?

¡Hola!! Soy una safty en la sombra desde hace años, llevo desde 2010 leyéndoos a todos/as y la verdad es que echo de menos la actividad que había antes... Al leer este post, me gustaría poder apuntarme al grupo de WhatsApp (si es posible, aunque sea un poco "desconocida") y divertirme junto a todos los alonsistas más acérrimos/as. Antes era todo un gozo seguir el foro cuando había carrera, ahora tan solo hay algunos mensajes. Eso no quiere decir que deje el foro, el foro lo seguiré leyendo siempre, hay post que no tienen desperdicio y se aprende mucho con todos/as vosotros/as! Se me da bastante bien escribir, aunque, por tiempo y responsabilidades no puedo ponerme a decir lo que pienso tranquilamente como me gustaría. En definitiva, agradeceria que me pudieras poner en el grupo de WhatsApp para volver a estar metida en las tertulias de de f1 y como buenos alonsistas, disfrutar conjuntamente y entretenerme en comunudad(alonsista). ¡Gracias de corazón!