Y el hueco debajo de la entrada del radiador es bien grande

Pues yo si que estoy algo decepcionado. Puede que este sea el camino bueno pero ahora nos ponen un Mclaren pintado de verde y no somos capaces de diferenciarlos.

El pendrive ha rulado mas de lo debido.

Pues mi opinión en frio
Tras ver una foto del año pasado en comparación.

Hay muchos cambios...

Pero claro un F1 verde con 4 ruedas y 2 alerones puede parecer igual...

A mi me parece totalmente diferente vaya.

Salvo los colores

Parece un caza, un avión de combate
Jaja
Aunque al final solo importa que sea competitivo

(13-02-2023, 21:39)GolfmkI escribió: Pues mi opinión en frio
Tras ver una foto del año pasado en comparación.

Hay muchos cambios...

Pero claro un F1 verde con 4 ruedas y 2 alerones puede parecer igual...

A mi me parece totalmente diferente vaya.

Salvo los colores

Aquí, lo que marca la diferencia es el empaquetado y reducción de drag, el bajo peso y comportamiento mecánico y lo más importante, fondo plano y difusor. 
En las dos cosas del principio , Blandin sabe lo que va bien al motor Mercedes. En lo del final, Fallows es un genio.

Y todo eso no se ve.

A ver en los test.

(13-02-2023, 21:54)Enrike red escribió:

Ese pontón ya mola más 

En 2022 el AM frenaba de vicio y cuidaba muy bien neumáticos. 

Por eso me gusta que las suspensiones sean del mismo tipo.

ahi hay trabajo , ahora toca veerlo en pista  , y en colores me parece elegante y con personalidad , los demàs por el momento ,  han sido una base negra y despues detalle del capo y la cubierta en colores , mucho ahorro de peso pintura , el mclaren un frigorifico con imanes ,

el coche tiene clase ,

Mas madera.....es la guerra!!!

https://twitter.com/nanosecso/status/162...79680?s=48&t=a4kQr7SnyYjeXrEdPLwoKw

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